羽田空港 (大田區)
| 羽田空港 | |
|---|---|
| 町 | |
 | |
  羽田空港 | |
| 坐标：35°32′58″N 139°46′47″E / 35.549436°N 139.779839°E | |
| 國家 |  日本 |
| 都道府縣 |  東京都 |
| 特別區 |  大田區 |
| 地域 | 蒲田地域 |
| 人口（2013年（平成25年）8月1日） | |
| • 總計 | 0人 |
| • 密度 | 0人/平方公里（0人/平方英里） |
| 时区 | JST（UTC+9） |
| 郵遞區號 | 144-0041 |
羽田空港（日语：羽田空港／はねだくうこう Haneda kūkō */?）是日本東京都大田區的町名，因東京國際機場（羽田空港）位於此地而得名。居住人口0人[1]、郵遞區號為144-0041。
地理
位於大田區沿岸地區，東京國際機場占據大部分區域。
河川
歷史
- 1889年（明治22年）5月1日 - 為東京府荏原郡羽田村一部分。
- 1907年（明治40年）10月4日 - 為荏原郡羽田町一部分。
- 1909年（明治42年）4月4日 - 設置羽田運動場。
- 1917年（大正6年） - 設置日本飛行大學校。
- 1931年（昭和6年）8月25日 - 東京飛行場開業。
- 1932年（昭和7年）10月1日 - 為東京市蒲田區一部分。
- 1938年（昭和13年） - 羽田運動場廢止。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 為東京都蒲田區一部分。
- 1947年（昭和22年）3月15日 - 為大田區一部分。
- 1964年（昭和39年）8月 - 首都高速1號羽田線空港出入口（後空港西出入口）開設。
- 1967年（昭和42年）3月20日 - 整備場站開業。
沿革
- 1967年（昭和42年）5月1日 - 成立羽田空港一丁目與二丁目[2]。
- 1993年（平成5年）4月1日 - 京急空港線羽田站（後天空橋站）開業。
- 1994年（平成6年）12月21日 - 多摩川隧道開始服務。
- 1998年（平成10年）11月18日 - 羽田機場國內線航站樓站開業。
- 2004年（平成16年）12月1日 - 羽田機場第2大樓站開業。
- 2010年（平成22年）10月21日 - 羽田機場國際線航站樓站與羽田機場國際線大樓站開業。
町名變遷
| 實施後 | 實施年月日 | 實施前 |
|---|---|---|
| 羽田空港一丁目 | 1967年5月1日 | 羽田江戶見町一部分、羽田鈴木町一部分、羽田穴守町一部分 |
| 羽田空港二丁目 | 羽田御台場、獵師町御台場、鈴木御台場、羽田江戶見町一部分、羽田鈴木町一部分、羽田穴守町一部分 | |
| 羽田空港三丁目 | 1993年7月1日 | 羽田空港三丁目、京濱八區B區、京濱九區A區、京濱九區B區第一工區、京濱九區B區第二工區、羽田沖埋立地第一工區、羽田沖埋立地第二工區A區、羽田沖埋立地第二工區B區、羽田沖埋立地第三工區A區イ區、羽田沖埋立地第三工區A區ロ區、羽田沖埋立地第三工區B區イ區、羽田沖埋立地第三工區B區ロ區、羽田沖埋立地第三工區C區、羽田沖埋立地第三工區D區イ區、羽田沖埋立地第三工區E區、羽田沖埋立地第四工區A區イ區、羽田沖埋立地第四工區A區ロ區、羽田沖埋立地第四工區B區イ區、羽田沖埋立地第四工區B區ロ區、羽田沖埋立地第四工區B區ハ區、羽田沖埋立地第四工區B區ニ區、羽田空港二丁目南東側地先公有水面、羽田空港二丁目地先國有水没地、羽田空港三丁目地先公有水面羽田沖埋立地第四工區B區ホ區、羽田沖其三埋立地第一工區、羽田空港二丁目東側地先公有水面羽田沖其三埋立地第二工區 |
交通
鐵路
- 機場線
- - 天空橋站 - 羽田機場第3航站樓站 - 羽田機場第1、第2航站樓站
- 東京單軌電車羽田機場線
- - 整備場站 - 天空橋站 - 羽田機場第3航站樓站 - 新整備場站 - 羽田機場第1航站樓站 - 羽田機場第2航站樓站
巴士
道路
設施
- 東京國際機場（羽田機場）
- 東京空港警察署
- 第三管區海上保安本部羽田特殊救難基地
- 東京航空地方氣象台
- 日本航空安全推廣中心
- HANEDA INNOVATION CITY
- 羽田機場花園
