九如交流道

添加链接
坐标：22°45′13″N 120°29′30″E / 22.753545°N 120.491631°E / 22.753545; 120.491631
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由Jimmy-bot（留言 | 贡献）在2021年1月3日 (日) 16:24 （机器人: Cat:字数已超过3000字节的小作品）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

  此条目页的主題是國道三號的九如交流道。关于國道一號也常被稱作九如交流道的九如路出口，請見「高雄交流道」。
九如交流道
Jiuru Interchange
地图
所在地屏東縣九如鄉
通往屏東縣九如鄉、里港鄉、屏東市、高樹鄉
茂林國家風景區
构造
形式部份苜蓿葉A2型
历史
启用日期1999年12月30日（南出北入）
2003年9月30日（北出南入）
地图

九如交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣屏東縣九如鄉，曾為國道三號臨時通車終點，里程指標為391.6k，近可聯絡九如、里港、屏東市區，遠可至茂林國家風景區。[1]

中華民國國道3號 391 九如
台3線 里港 九如

軼事

興建用地徵收

九如交流道的型式原規劃為單苜蓿葉（單葉）型，但為了配合高速公路匝道收費的趨勢、減少用地徵收、拆遷補償等因素，評估後變更設計為半象限式雙苜蓿葉（摺疊式雙葉）型，導致高速公路路線變更。許多鄰近土地的地主在交流道設計尚未定案時就想盡辦法賣掉土地，認為土地可能會被徵收，直到細部設計完成後地主才發現，賣出的土地竟在路權外，使地主心有不甘，但土地已經無法挽回。[2]

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
燕巢系統交流道
往 田寮、關廟 		國道3號
391k 		屏東交流道
往 長治、麟洛
示意圖
田寮
 383 燕巢系統
391 九如 
九如  
  里港
 396 屏東
竹田


參考資料

  1. ^ 余風. 逐路臺灣: 你所不知道的公路傳奇. 時報文化. 2014-05-16: p250. ISBN 978-957-13-5966-3. 
  2. ^ 國道新建工程局. 築路結緣在二高. 2003: p30~31. ISBN 978-957-01-5498-6. 
基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 – 木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 – 關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九如交流道&oldid=63568519”