高雄港旅運中心
此条目讲述台湾處於施工或详细规划阶段的工程。 |
本文或本章節是關於高雄市施工中或已進行細部計畫的建設。 |
港埠旅運中心 Kaohsiung Port Terminal | |
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興建中的高雄港埠旅運中心 | |
概要 | |
類型 | 輪渡總站 |
地點 | 中華民國高雄市 高雄港18至21號碼頭 |
坐标 | 22°36′42″N 120°17′33″E / 22.61167°N 120.29250°E |
起造 | 2013年11月9日 |
竣工日 | 2021年 |
造价 | 約新臺幣45億元 |
托建方 | 高雄港務局 |
技术细节 | |
材料 | 鋼筋水泥 |
建筑面积 | 80,774平方公尺 |
层数 | 地上15層、地下2層 |
设计与建造 | |
建筑师 | 宗邁建築師事務所 Reiser+Umemoto RUR Architecture PC |
主承包商 | 春原營造股份有限公司(土建) 旭宗工程股份有限公司(機電) |
其他信息 | |
设施 | 國際會議廳、辦公室 登船廊道、旅客出入境空間 碼頭長度726公尺、水深10.5公尺 可停泊2艘國際觀光郵輪 |
地圖 | |
港埠旅運中心(英語:Kaohsiung Port Terminal)為興建中的高雄港岸運輸設施,是「高雄港客運專區」及「亞洲新灣區」計畫的一部分。建築外型似1艘有著高聳煙囪的銀白色船體,總樓地板面積約80,774平方公尺,上部採鋼骨結構,為地上15層、地下2層。可同時停泊2艘22.5萬噸大型郵輪(可載5,400名旅客及2,400名船員,例如:麗星郵輪),最大旅客服務水準每小時可達到2,000人。其設計理念在於強化港埠旅運中心與既有都市的結合,發展出港岸空間的商業與休閒功能。未來不僅是台灣港務公司的總部,也是高雄市的海上客運出入境中心。聯外可轉乘環狀輕軌及尚未動工的捷運黃線
該設施的工程與建築競圖完成於2010年12月10日,由臺灣的「宗邁建築師事務所」及共同廠商美國「reiser+umemoto事務所」得標。2013年8月27日由春原營造於第4次公告招標中獲得第1標(主體工程),2013年11月9日開工,預計於2021年完工啟用[1]。
工程進度
- 台灣港務股份有限公司更新至2021年1月底[2]
工程名稱 | 開工日期 | 竣工日期 | 本月進度 |
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高雄港客運專區-港埠旅運中心新建工程-建築工程 | 2013年9月25日 | 2021年3月9日 | 89.93% |
高雄港客運專區-港埠旅運中心新建工程-水電及空調工程 | 2016年4月15日 | 2021年5月15日 | 80.01% |
高雄港埠旅運中心室內裝修及雜項工程 | 2019年6月26日 | 2021年8月31日 | 34.00% |
交通資訊
輕軌
車站編號 | 名稱 |
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C9/Y13 | 旅運中心 |
公車
編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
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168西、168東 | 漢程客運 | 金獅湖站-金獅湖站 | 高雄輕軌先導公車 |
214 | 港都客運 | 小港站-歷史博物館 | |
一心幹線(紅18) | 東南客運 | 中崙社區-實踐大學(高雄城區中心) |
公共自行車
- 高雄市公共自行車租賃系統:
- 輕軌旅運中心站:永平路/海邊路(西北角)
參考來源
- ^ 高雄港埠旅運中心明年完工啟用 郵輪產業人才前途看漲. [2020-05-09]. (原始内容存档于2020-01-26).
- ^ 臺灣港務股份有限公司-高雄港務分公司-公共建設執行情形. [2021-01-24].
外部連結
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