巴黎—勒阿弗尔铁路
| 巴黎－勒阿弗尔铁路 Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | |
|---|---|
 巴黎－勒阿弗尔铁路路线图 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  法國 |
| 服務類型 | 客货共用、干线铁路 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 巴黎圣拉扎尔站、勒阿弗尔站 |
| 主要車站 | 芒特拉若利站、鲁昂右岸站 |
| 技術數據 | |
| 最高速度 | 120-220km/h |
| 正線數目 | 复线铁路 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（标准轨） |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1847年 |
| 运营者 |  |
巴黎－勒阿弗尔铁路，全名为巴黎圣拉扎尔至勒阿弗尔铁路（法語：Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre），是法国本土的一条铁路干线，起点为巴黎圣拉扎尔站，终点为勒阿弗尔站，全长228公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路，全程最快旅行时间在两小时以内。该铁路在法国铁路系统中的编号为340000。
历史
巴黎－勒阿弗尔铁路修建计划于1838年被提出，其主要目的是为了连接法国首都巴黎和距离其最近的海港——勒阿弗尔。彼时，英国境内的铁路线已基本形成线路网，因而巴黎－勒阿弗尔铁路的建成可实现巴黎与伦敦之间的快速海陆联运[1]。1840年，巴黎－鲁昂铁路公司（chemin de fer de Paris à Rouen）成立，1843年，巴黎－勒阿弗尔铁路开工建设，并于1847年全线通车。1855年，法国西部铁路公司开始经营这条铁路，1938年收归国有。1967年，该铁路全线完成电气化。
路线
巴黎－勒阿弗尔铁路由巴黎圣拉扎尔站向西北方向引出，在16公里内连续三次跨越塞纳河，自迈松拉菲特站起沿塞纳河左岸延伸，直至勒马努瓦附近再连续三次跨越塞纳河直至鲁昂右岸站，继续延伸至莫特维尔站附近转向西行，最终到达勒阿弗尔站[2]。
车站列表
| 巴黎－勒阿弗尔铁路车站列表 | ||||
| 车站 | 公里数 | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | Intercités TER Normandie ![[T]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Transilien-train.svg/20px-Transilien-train.svg.png){kind=spacer} ![[J]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Paris_Transilien_J.svg/20px-Paris_Transilien_J.svg.png){kind=spacer} ![[L]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Paris_Transilien_L.svg/20px-Paris_Transilien_L.svg.png){kind=spacer}
|
RATP       RATP  →欧贝站 ![[T]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/RER.svg/22px-RER.svg.png){kind=small}  →奥斯曼-圣拉扎尔站 
| ||
| 1.725 |
|
RATP
| ||
| 3.203 |
|
| ||
| 4.516 | 巴黎－孔夫朗－芒特铁路↙ 巴黎－埃尔蒙-欧博讷铁路 |
|
| |
| 5.708 | 巴黎－凡尔赛铁路↘ |
|
| |
| 6.973 |
|
| ||
| 8.145 |
|
| ||
| 10.166 | 法兰西岛大区快铁A线↗ |
|
| |
| 12.761 |
|
Bus en Seine R'Bus | ||
| 15.521 | 巴黎大环线铁路（向北）↖ |
|
Bus en Seine R'Bus Car Lacroix | |
| 16.799 | 阿谢尔－蓬图瓦兹铁路↙ |
|
Transdev Conflans | |
| 21.255 | 巴黎大环线铁路（向南）↘ |
|
||
| 25.827 | 阿谢尔－蓬图瓦兹铁路（联络线）↖ 巴黎大环线铁路（联络线）（向南）↗ |
|
Transdev CSO Tourneux Rive Droite | |
| 29.703 |
|
Tourneux | ||
| 34.623 |
|
Tourneux Express A14 | ||
| 37.025 |
|
Tourneux | ||
| 40.282 |
|
Transdev Ecquevilly O'Mureaux Autocar Tourneux CSO Com'Bus Express A14 | ||
| 45.550 |
|
Transdev Ecquevilly | ||
| 48.643 | 普莱西尔－埃波讷铁路↗ | ![[N]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Paris_Transilien_N.svg/20px-Paris_Transilien_N.svg.png){kind=spacer}
|
Transdev Ecquevilly Com'Bus | |
| 56.108 | 巴黎－孔夫朗－芒特铁路↖ |
|
Tam en Yvelines Com'Bus Transdev Ecquevilly Transdev Houdan Express 80 | |
| 57.275 | 芒特拉若利－瑟堡铁路↘ | TGV TER Normandie
|
Tam en Yvelines Com'Bus Transdev Houdan Express 80 | |
| 62.752 |
|
Com'Bus | ||
| 68.825 |
|
Com'Bus TVS | ||
| 79.903 | TER Normandie
|
| ||
| 93.154 | TER
Normandie |
| ||
| 106.703 | TER
Normandie |
|||
| 111.554 | TER
Normandie |
SEMO | ||
| 118.961 | TER
Normandie |
|||
| 125.741 | 塞尔吉尼－瓦塞勒铁路↗ | TER
Normandie |
| |
| 129.577 | TER
Normandie |
| ||
| 133.600 | TER
Normandie |
| ||
| 139.468 | 亚眠－鲁昂铁路↖ | Intercités TGV TER
Normandie |
| |
| 145.041 | TER
Normandie |
| ||
| 148.845 | 马洛奈-勒乌尔姆－迪耶普铁路↙ | TER
Normandie |
||
| 156.715 | 巴朗坦－科德贝克铁路↙ | TER
Normandie |
||
| 158.396 | TER
Normandie |
|||
| 169.708 | 莫特维尔－科地区圣瓦勒里铁路↙ | TER
Normandie |
||
| 177.127 | TER
Normandie |
Vikibus | ||
| 188.304 | TER
Normandie |
|||
| 196.652 | TER
Normandie |
|||
| 202.216 | 布雷欧泰-博泽维尔－费康铁路↖ | TER
Normandie |
||
| 210.566 | TER
Normandie |
|||
| 217.465 | TER
Normandie |
|||
| 221.732 | TER
Normandie |
LiA | ||
| 225.234 | 勒阿弗尔格拉维尔－图尔维尔莱伊夫铁路↖ | TER
Normandie |
LiA | |
| 227.918 | Intercités TGV TER
Normandie |
LiA | ||
限速
| 起点 | 终点 | 限速（Km/h） |
|---|---|---|
| 巴黎圣拉扎尔站 | 0.5公里处 | 30 |
| 0.5公里处 | 2.1公里处 | 80 |
| 2.1公里处 | 3.7公里处 | 90 |
| 3.7公里处 | 5.3公里处 | 100 |
| 5.3公里处 | 萨尔特鲁维尔站 | 130 |
| 萨尔特鲁维尔站 | 迈松拉菲特站 | 140 |
| 迈松拉菲特站 | 阿谢尔大克尔米耶站 | 150 |
| 阿谢尔大克尔米耶站 | 芒特车站 | 160 |
| 芒特车站 | 博尼耶尔站 | 150 |
| 博尼耶尔站 | 122.1公里处 | 160 |
| 122.1公里处 | 135.1公里处 | 140 |
| 135.1公里处 | 鲁昂右岸站 | 110 |
| 鲁昂右岸站 | 巴朗坦站 | 130 |
| 巴朗坦站 | 163.9公里处 | 145 |
| 163.9公里处 | 196.5公里处 | 160 |
| 196.5公里处 | 200.2公里处 | 150 |
| 200.2公里处 | 阿弗勒尔站 | 160 |
| 阿弗勒尔站 | 勒阿弗尔站 | 140 |
未来计划
与巴黎－勒阿弗尔大致平行的巴黎－诺曼底高速铁路计划曾于2009年被时任法国总统尼古拉·萨科齐提出，但后因财政原因被搁置[3]。
参考资料
- ^ François et Maguy Palau, Le rail en France - Les 80 premières lignes 1820 - 1851, p. 102 （法文）
- ^ Géoportail. Carte. Géoportail. [2019-10-17]. （原始内容存档于2017-01-29） （法语）.
- ^ legifrance.gouv.fr. Décret n°92-355 du 1 avril 1992 approuvant le schéma directeur national des liaisons ferroviaires à grande vitesse. legifrance.gouv.fr. 2014-12-26 [2019-10-17]. （原始内容存档于2018-12-11） （法语）.