User:羊羽/台84線
< User:羊羽
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東西向快速公路北門玉井線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 臺灣省道快速公路臺84線的路線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路總長 | 43.1公里（26.8英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用时间 | X年Y月Z日（最近一次通車） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 車速限制：
最低速限0~60公里每小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點 |  北門系統交流道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點 | 台南市玉井區玉田（ ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系統 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 臺灣省道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
簡介[编辑]
台84線為「東西向快速公路－北門玉井線」，是台灣東西向省道快速公路之一。全線在台南市境內，西起台南市北門區北門交流道接台61線、台17線，東至台南市玉井區玉井端接台20線，並延伸至玉井區玉田接台3線，通車長度43.1公里，全線於X年Y月Z日正式通車。
交流道[编辑]
台84線路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 北門系統 | 0.0 | 北門系統 | 快速公路起點 | 將軍布袋 快速公路終點 |
喇叭型 | 2004年1月19日 2014年6月30日立體化 2014年9月27日 |
 西部濱海快速公路
| |
| 1 北門 | 1.0 | 北門 | (已在北門系統交流道合併) | 北門 南鯤鯓 |
鑽石型 | 2014年6月30日立體化 2014年9月27日（東向） |
→東向續行：；學甲  麻豆西向續行：[[將軍 布袋]] 快速公路終點1100公尺
| |
| －東行3.1k：3 德安寮5 麻豆14 學甲二次出口 | ||||||||
| 6 學甲系統 | 6.7 | 學甲系統 | 北港佳里 |
佳里北港 |
鑽石型 | 2014年6月30日立體化 2014年9月27日（東向） |
東向續行：麻豆 [[鹽水 學甲 出口2公里]]；西向續行： 北門
| |
| 8 北學甲 | 8.6 | 北學甲 | 鹽水學甲 |
學甲鹽水 |
鑽石型 | 2013年10月20日（東向） 2014年9月27日（西向） |
→東向續行：麻豆  ；西向續行：北門 [[佳里 北港 出口2公里]]
| |
| 12 大屯寮 | 12.2 | 大屯寮 | （僅西出東入） | 港仔尾南50線， 大屯寮 |
半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | →西向續行：玉田 玉井 | |
| －東行11.2k：；麻豆6 西庄9 渡頭14 [[新營台南 出口2公里]]
| ||||||||
| －西行13.3k：；學甲4 6 北門11 [[港仔尾南50線，大屯寮 右線]]
| ||||||||
| 14 下營系統 | 14.0 | 下營系統 | 新營台南 |
台南新營 |
四葉型 | 2011年10月2日（東向） 2013年10月20日（西向） |
東向續行：玉井 下營 麻豆 ； 西向續行： 學甲 [[港仔尾南50線，大屯寮 出口2公里]]
| |
| 17 北麻豆 | 17.6 | 北麻豆 | 下營 麻豆 |
麻豆下營 |
鑽石型 | 2010年8月2日（東向）[1] 2011年10月2日（西向） |
→東向續行：玉井 渡頭 西庄； 西向續行：學甲 大屯寮
| |
| －西行20.7k：麻豆3 學甲8 北門20 | ||||||||
| 21 西庄 | 21.2 | 西庄 | 西庄 ， 六分寮 |
六分寮，西庄 |
鑽石型 | 2007年8月20日（東向） 2010年8月2日（西向） |
+ →東向續行：玉井  ；西向續行：北門 麻豆 | |
| －東行22.9k：渡頭3 頭社9 北門17 | ||||||||
| 26 渡頭 | 26.5 | 渡頭 | 官田 渡頭 善化 新中 |
（已在官田系統交流道合併） | 複合式鑽石型 | 1998年7月（東向） 2007年8月20日（西向） |
→東向續行：玉井 [[白河 新化 出口1公里]]
| |
| 27 官田系統 | 27.8 | 官田系統 | 白河新化 |
善化 官田，新中 渡頭 |
四葉型 | 2001年1月27日 | 東向續行：頭社 玉井； 西向續行：麻豆 西庄 | |
| －西行29.4k：西庄8 麻豆11 學甲20 [[善化 官田 ，新中 渡頭 出口2公里]]
| ||||||||
| 32 頭社 | 32.5 | 頭社 | 頭社南182線大內 | 大內南182線頭社 | 鑽石型 | 1998年7月 |  南182線→東向續行：二溪 玉井； 西向續行：麻豆 渡頭
| |
| 35 二溪 | 35.2 | 二溪 | 大匏崙 二溪 |
二溪大匏崙 |
鑽石型 | 1998年7月 | →東向續行：嗚頭 玉井； 西向續行：麻豆 頭社
| |
| －走馬瀨隧道 | ||||||||
| 36 走馬瀨 | 36.3 | 走馬瀨 | 嗚頭南182線走馬瀨 | （僅東出西入） | 半套式鑽石型 | 1998年7月，X年Y月Z日改建 | 南182線 →東向續行：玉田 玉井 | |
| －東行37.0k：玉井3 沙田6；玉井2次出口 | ||||||||
| －西行38.7k：二溪3 頭社6 10
| ||||||||
| －玉豐大橋 | ||||||||
| 40 玉井 | 40.6 | 玉井 | 玉井 豐里 |
（僅東出西入） | 半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | 民權路 →東向續行：玉田 曾文水庫 | |
| 42 玉田端 | 42.8 | 玉田端 | 玉井 玉田沙田 曾文水庫 梅嶺 快速公路終點 |
快速公路起點 | 直接式 | X年Y月Z日 | →玉井區、楠西區、左鎮區、南化區、曾文水庫、梅嶺風景區 | |
延伸計畫交流道[编辑]
台84線路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47.4 | 三埔 | 鑽石型 | 預定中 | 南178線 | ||||
| 50.8 | 南化 | 直接式 | 預定中 | |||||
主線車道與線速[编辑]
| 區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 北門系統交流道~北門交流道 | 2+2=4 | 東行90km/h 西行60km/h |
西行逐漸降速至50km/h |
| 北門交流道~學甲系統交流道 | 3+3=6 | 東行100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
西行逐漸降速至70km/h |
| 北門交流道~學甲系統交流道 | 3+3=6 | 100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
西行逐漸降速至80km/h |
| 渡頭交流道~官田系統交流道 | 4+3=7 | ||
| 官田系統交流道~二溪交流道 | 3+3=6 | ||
| 二溪交流道~走馬瀨交流道 | 3+3=6 | 90km/h | |
| 走馬瀨交流道~玉井交流道 | 2+2=4 | 東行逐漸降速至70km/h | |
| 玉井交流道~玉田端交流道 | 2+2=4 | 東行70km/h 西行90km/h |
東行逐漸降速至50km/h |
來源[编辑]
- ^ 台84北門玉井線麻豆至西庄段，於2010年8月2日上午11時開放通車. 公路總局動態新聞網. 2010-07-30 [2010-09-25].