User:Mafalda4144/沙盒
一[编辑]
交通部臺灣鐵路管理局花蓮機務段（以下簡稱本段）業務處理，除法令另有規定外，依本細則辦理之。
本段掌理動力車運轉、指導、檢查、修繕、檢修、機電、檢車、材料、總務、勞安、人事、政風及附屬單位業務。
- 臺東機務段
臺東機務分段維修庫改建工程：主要工程內容為EMU/DMU局修庫；PP檢修庫；電力機車日檢、臨修庫；自動洗車機房；檢車大樓；水塔；機車洗車台；洗車線；變電室；繼電器室；局修線倉庫；電力機車日檢、臨修庫辦公室、空壓機房及抽糞機房之新建或改建，以及部分股道電化、洗車設備及其他設施（設備）。
交通部鐵路管理局組織架構圖[1]
三[编辑]
其他[编辑]
- 苗栗車站南方高架化，銜接新建苗南隧道取代苗栗隧道（功維敘）。
- 配合山線改善工程，泰安車站遷移並高架化。
- 海線後龍車站配合雙軌化工程及銜接臺鐵後龍溪橋，本站決定採用高架化，於2005年完成第一階段工程及切換，已經於2009年6月30日落成啟用。
- 配合臺北鐵路地下化專案工程，在樹林車站和板橋車站之間實施高架化，並配合台鐵捷運化計畫新增浮洲車站。
- 配合臺鐵曾文溪橋改建，拔林車站和善化車站之間部分路段改為高架橋，拔林車站月台東移，並消除沿線平交道三處。
- 配合臺鐵鹽水溪橋改建，永康車站和新市車站之間部分路段改為高架橋，並消除沿線平交道一處。
- 沙崙線為臺灣鐵路管理局之客運支線，定位為高鐵臺南站的連絡線，全線採用高架化。
- 配合臺鐵蘭陽溪橋改建、台9線二城蘇澳段改善計劃及新建宜蘭B聯絡道，宜蘭線宜蘭車站與二結車站之間部分路段改為高架橋，並消除沿線平交道二處。
- 配合花東鐵路電氣化計畫，關山車站與瑞和車站路段截彎取直並高架化，並裁撤月美站。
- 配合花東鐵路電氣化及部分雙軌化計畫，壽豐車站改建為高架車站。
備註[编辑]
