跳转到内容

拉塔科埃尔298水上飞机

维基百科,自由的百科全书
拉塔科埃尔298水上飞机
类型 鱼雷轰炸机
制造商 拉塔科埃尔,宝玑
首飞 1936年5月6日
起役日期 1938年10月28日
退役日期 1951
状态 已退役
主要用户 法國海軍
納粹德國空軍
制造数量 121

拉塔科埃尔298水上飞机(法語:Latécoère298),有时简称为拉塔298(法語:Laté298),是法国的一款水上飞机 ,于第二次世界大战服役。它的设计目的主要作为鱼雷轰炸机,但也可作为侦察机或俯冲轰炸机用于攻击陆上和海上目标。 它拥有牢固可靠的结构以及良好的操纵性,是法国最成功的军用水上飞机,并有各种改进型号。

发展

[编辑]

1933年,法国海军征求高性能的水上鱼雷轰炸机,来取代不成功的拉塔290。因此,拉塔科埃尔公司在1936年研发出拉塔298的原型机。该机由位于图卢兹的工厂制造,并于同年5月6日完成首飞。

拉塔298是一架架全金属构造的单发三座悬臂单翼飞机,装1台880马力的希斯班诺-苏扎12Y液冷发动机。两个巨大的浮筒通过支柱连接到机身,每个浮筒包含一个燃料箱。

机腹下可配备不同的载荷,具体取决于任务类型。 它可携带一枚1926型DA鱼雷,两枚150公斤炸弹或深水炸弹。 其他武器为三座7.5毫米达恩机枪,两座固定向前,一座固定在旋转支架上向后发射。

服役历史

[编辑]

第一架拉塔298于1938年10月在法国海军航空中队投入使用。 有些被部署在海军基地,有些作为塔斯特指挥官号水上飞机母舰舰载机。 在战争爆发时,已有四个中队部署了这种飞机。到1940年5月,当德国开始向西进攻时,已有81架飞机装备于六个中队。

拉塔298于1940年在法国战役中首次参战。他们最初被用于海上巡逻和反潜任务,但没有遇到任何德国船只。 后来,当德国国防军穿越法国时,它们被用来骚扰和拦截装甲车队。 尽管没有为此目的设计,但它们的损失比配备其他装备的队伍损失更少。

1940年6月法国投降后,维希法国海军被允许保留一些拉塔298,它们大多被派往法属北非。被俘获的拉特298由纳粹德国空军继续使用。

火炬行动之后,位于非洲的法军加入了盟军阵线。因此,位于北非拉特298与英国的威灵顿轰炸机一同接受英国皇家空军海岸司令部指挥。

拉塔298的最后作战任务是在解放法国期间执行的。它们被用来攻击从大西洋壁垒出发行动的德国船只。

最后一批拉塔298在1946年退役。但直到1950年之前,该飞机一直作为教练机使用。

变种

[编辑]

所有型号皆由一台希斯班诺-苏扎12Y液冷发动机发动机提供动力。

  • Laté298A:最初型号。
  • Laté298B:增加了折叠翼以适应水上飞机母舰、增加了观测位、乘员四名.
  • Laté298D:类似于298B,但无折叠翼。
  • Laté298E:用作侦查的型号,武器模块被观测舱取代。只建造了一架原型机
  • Laté299:由拉塔298衍生而来。三座侦察-鱼雷轰炸机,于1920年7月7日首飞。由一台920马力希斯班诺-苏扎12Y-43发动机提供动力。建造了两架原型机。

使用者

[编辑]
 法國
 德国

基本资料(拉塔298D)

[编辑]
拉塔298三视图,来自1943年12月出版的法国杂志L'Aerophile

基本规格

  • 乘员: 2至4人,通常3人
  • 全长: 12.56m(41英尺2.5英寸)
  • 翼展: 15.5m(50英尺10.5英寸)
  • 全高: 5.25m(17英尺1.75中)
  • 翼面积: 31.6㎡
  • 空重: 3,057公斤(6 750磅)
  • 载重量: 4,793公斤(10,582磅)
  • 动力: 1 × 希斯班诺-苏扎12Y液冷V-12发动机,(880马力)

性能

武器装备

另见

[编辑]

参考来源

[编辑]
注释
  1. ^ Angelucci 1983, p. 257.
参考书目
  • Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  • Green, William. War planes of the Second World War - Floatplanes - Volume six;. London: MacDonald, 1962. ISBN 0-356-01450-9.

外部链接

[编辑]