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新吉久站

坐标36°46′34.67″N 137°3′10.74″E / 36.7762972°N 137.0529833°E / 36.7762972; 137.0529833
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新吉久站
未建成下行月台前的月台全景(2014年9月)
未建成下行月台前的月台全景(2014年9月)
日语名称
新吉久 – しんよしひさ – Shinyoshihisa
车站概览
其他名称TEK回收中心
位置 日本富山縣高岡市吉久
地理坐标36°46′34.67″N 137°3′10.74″E / 36.7762972°N 137.0529833°E / 36.7762972; 137.0529833
拥有者萬葉線
途经线路
  • 萬葉線(高岡軌道線)
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1951年4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日127[1]人次
2019
服务
萬葉線(高岡軌道線)
能町口
(0.5公里)
吉久
(0.7公里)
位置
地图

新吉久站(日语:新吉久停留場しんよしひさていりゅうじょう Shinyoshihisa teiryūjō */?)是位於富山縣高岡市吉久,萬葉線電車站

高岡市衛生公社(TEK)的回收中心位於電車站正面,因此此站的副站名TEK 回收中心前

電車站構造

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車站建於富山縣道350號日语富山県道350号堀岡新明神能町線上,由於該段路面相對狹窄,萬葉線的雙軌部份已佔用了路面的中央位,兩邊都只能很勉強地維持着單線行程,路面狀況並不容許再於路面上興建電車站,因此只好在電車停車處的路軌兩側,以水藍色在地面上劃出候車處(「乗り場」、或常以全平假名的寫法「のりば」)以茲識別,另外在兩側的行人路面上另外興建細小的候車亭供乘客候車[2]。實際上,為着乘客自身及其他路使用者的安全考量,沒有乘客會在電車未到達時便站在水藍色區域內,在該處下車後也不會停留在此,以策安全。

後來下行方向騰出了空間興建一個有蓋月台。

事故和設置月台

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本站與同線內的片原町吉久都是採用了無月台式的乘降方式上、落客,偶有出現交通意外發生。本站於2008年2月發生了車禍,導致行人死亡;2013年9月再次發生了車禍,導致行人受了重傷。及後,2015年11月也在片原町發生事故後,這種欠缺月台上落電車的方式所帶來的安全問題引起了關注[3]

歷史

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  • 1951年4月1日:富山地方鐵道米島口至新湊(現時:六渡寺)之間開通,此站啟用。
  • 1959年4月1日:轉讓路線給加越能鐵道
  • 2002年4月1日:轉讓路線給萬葉線[4]
  • 2017年7月3日:增設下行月台。同時設定副站名。
  • 2019年1月30日:在米島口一方一架試行中的電車出軌。在翌日31日前暫停服務,安排了臨時巴士服務[5]
  • 2024年9月28日:可使用ICOCA全國通用IC卡付款[6]

相鄰電車站

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萬葉線
萬葉線(高岡軌道線)
能町口新吉久吉久

注釋

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  1. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语). 
  2. ^ 《万葉線の乗車 安全に 新吉久電停(高岡)「島式」に改修 相次ぐ事故受け》北日本新聞日语北日本新聞 2017年7月4日30面
  3. ^ 《新吉久電停島式に改修 万葉線整備費1100万円 夏ごろ完了》北日本新聞 2017年3月9日3面
  4. ^ 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号(通巻第717号)): 110. ISSN 0040-4047 (日语). 
  5. ^ 万葉線 脱線箇所のレールを交換. チューリップテレビ. 2019-01-31 [2019-03-19]. (原始内容存档于2019-02-02) (日语). 
  6. ^ 万葉線でICOCAの利用開始日を決定! ~2024年9月28日(土)からサービス開始~ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-29) (日语). 

外部連結

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