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納沙布號列車

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納沙布
花咲
快速「納沙布」
日語寫法
日語原文ノサップ
はなさき
平文式罗马字Nosappu
Hanasaki
概述
开行日期1989年平成元年)5月1日
运营商北海道旅客鉄道(JR北海道)
列车等级快速列車
运行区间釧路根室
途经线路根室本線
技术
使用车辆KiHa 54系柴聯車

納沙布」(日语:ノサップ Nosappu */?)是北海道旅客鐵道(JR北海道)在根室本線釧路站根室站之間(通稱:花咲線)運行的快速列車。在本條目內,將會記載姊妹列車「花咲」(日语:はなさき Hanasaki */?)號列車。

概要

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1959年昭和34年)9月22日,行走釧路站至根室站之間的準急(後來升格為急行)「納沙布[1]開始營運。但在1989年平成元年)5月1日起,「納沙布」由急行列車降級為快速列車。

當初「納沙布」只有2往返班次。在1992年(平成4年)7月1日,其中1往返班次改名為「花咲」,日間下行一班列車和晚間上行一班列車為「納沙布」,而早上下行一班列車與日間上行一班列車為「花咲」。

2016年(平成28年)3月26日時刻表修正,由於普通列車減班影響,晚間上行「納沙布」被廢止。現在「納沙布」只有下行1班、「花咲」1往返班次[報道 1][報道 2]

列車名的由來

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「納沙布」是來自北海道根室半島最東端的海角納沙布岬[1],而「花咲」是來自根室本線釧路站至根室站之間的愛稱「花咲線」。

運行狀況

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2018年(平成30年)6月20日至現在,「花咲」有1往返班次,分別在早上(下行列車)和日間(上行列車)運行。而「納沙布」只有一班日間下行列車運行。

日間「納沙布」下行列車與「花咲」上行列車是可以接駁行走釧路站至札幌站之間之特急「超級大空」(下行1號、上行8號)。除外在過往日子,晚間「納沙布」上行列車與早上「花咲」下行列車是可以在釧路站接駁夜行特急「毬藻」。在「毬藻」延長運輸至根室駅時期,下行「花咲」與上行「納沙布」會暫時停運,該段時間會以快速「毬藻」型式運行。

停車站

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花咲

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  • 下行列車會加停( )內之車站

釧路站 - (東釧路站) - 厚岸站 - 茶內站 - 濱中站 - 厚床站 - 別當賀站 - 落石站 - 昆布盛站 - 西和田站 - 東根室站 - 根室站

納沙布

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釧路站 → 東釧路站 → 武佐站別保站上尾幌站 → 厚岸站 → 茶內站 → 濱中站 → 厚床站 → 落石站 → 根室站

2008年1月時的停車站[2]

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「花咲」下行列車在釧路站約早上5時出發,上行列車在根室站約早上11時出發,「納沙布」下行列車在釧路站約早上11時出發,上行列車在根室站約下午9時出發。兩列車各有1往返班次。

  • 下行列車會加停( )內之車站

花咲
釧路站 - (東釧路站) - 厚岸站 - 茶內站 - 濱中站 - 厚床站 - (落石站) - 根室站
納沙布
釧路站 - (東釧路站) - (武佐站) - (別保站) - (上尾幌站) - 厚岸站 - 茶內站 - 濱中站 - 厚床站 - 落石站 - 根室站

使用車輛

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KiHa 54系柴聯車

沿革

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急行「納沙布」

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快速「納沙布」「花咲」

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  • 1989年(平成元年)5月1日:快速「納沙布」開始運行。當初為2往返班次。
  • 1992年(平成4年)7月1日:「納沙布」1往返班次改名為「花咲」。
  • 2016年(平成28年)3月26日:由於花咲線普通列車減班,晚間上行「納沙布」廢止。「納沙布」剩下下行1班次,「花咲」1往返班次[報道 1][報道 2]。下行「花咲」在厚床站至根室站之間各站停車。
  • 2017年(平成29年)3月4日:上行「花咲」在根室站至別當賀站之間各站停車。

曾出現本列車的虛構作品

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注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 『特急・急行トレインマーク図鑑』 12頁
  2. ^ 交通新聞社「道内時刻表」2008年1月号P166・P167
  3. ^ 「最果て急行ノサップの旅路 根釧原野をゆく」鉄道ジャーナル別冊No.17 『国鉄最終列車』、1987年。(鉄道ジャーナル別冊No.52『思い出の急行列車』〔2005年〕再次收錄。)

報道發表資料

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  1. ^ 1.0 1.1 ご利用の少ない列車見直しのご説明状況について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2015-11-27 [2015-11-28]. (原始内容 (PDF)存档于2015年11月28日). 
  2. ^ 2.0 2.1 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2016-02-08 [2016-02-09]. (原始内容 (PDF)存档于2016年2月9日). 

參考資料

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書籍

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雜誌

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