根室本線

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JR logo (hokkaido).svg 根室本線
根室本線上行走的特急「超級大空」(尺別-音別)
根室本線上行走的特急超級大空
(尺別-音別)
基本情況
日文原名 根室本線
平假名 ねむろほんせん
羅馬拼音 Nemuro honsen
通稱 花咲線(釧路-根室)
國家  日本
所在地 北海道
種類 普通鐵路(在來線幹線日语幹線
起點 瀧川站
終點 根室站
站數 一般站:5個
旅客站:58個
貨物站:2個
信號場:9個
路線記號 A(瀧川站)
T(東瀧川-落合)
K(新得-釧路)
B(東釧路站)
路線記號參見車站編號
營運
通車 1900年12月2日(北海道官設鐵道日语北海道官設鉄道十勝線)
1901年7月20日(北海道官設鐵道釧路線)
全線通車 1921年8月5日
擁有者 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
營運者 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
(全線 第一種鐵道事業者
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道(JR貨物)
(瀧川-富良野、東鹿越-釧路 第二種鐵道事業者
車輛基地 釧路運輸車輛所日语釧路運輸車両所
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 443.8公里
軌距 1,067毫米(窄軌
軌道數量 全線單線
電氣化方式 全線非電氣化
閉塞方式 自動閉塞式
(瀧川-東釧路)
特殊自動閉塞式(電子符號照查式)
(東釧路-根室)
保安裝置日语自動列車保安装置 ATS-DN
最高速度 120公里/小時(上落合信號場-帶廣)
110公里/小時(帶廣-釧路)
95公里/小時(瀧川-上落合信號場)
85公里/小時(釧路-厚床)
80公里/小時(厚床-根室)
路線圖
JR Nemuro Main Line linemap.svg

根室本線(日语:根室本線ねむろほんせん Nemuro honsen */?)是一條由北海道瀧川市瀧川站,途經帶廣市釧路市,前往根室市根室站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵道路線(幹線)。當中,釧路站-根室站間設有「花咲線」的愛稱。

概要[编辑]

全線單線非電氣化日语非電化,是JR的幹線路線當中位於日本最東端的。另外若不包括支線則是JR北海道最長的鐵路線(若包括支線則是函館本線最長)。

新得站帶廣站釧路站間,隨着石勝線連結札幌市、帶廣市、釧路市而成為幹線路線的一部分。另一方面,瀧川站-富良野站-新得站間與釧路站-根室站間成為只限地域輸送的地方路線。

路線資料[编辑]

歷史[编辑]

十勝線[编辑]

  • 1899年(明治32年)
    • 9月1日 - 北海道官設鐵路十勝線旭川 - 美瑛之間的鐵路路段開始營業。新增邊別車站、美瑛車站。
    • 11月15日 - 路線延伸至上富良野(美瑛 - 上富良野)。新增上富良野車站。
  • 1900年(明治33年)
    • 8月1日 - 路線延伸至下富良野(美瑛 - 上富良野)。新增下富良野車站。
    • 12月2日 - 路線延伸至鹿越(美瑛 - 鹿越)。新增山部信號停車場、金山車站、鹿越車站。
  • 1901年(明治34年)
    • 4月1日 - 山部信號停車場改為車站。
    • 9月3日 - 路線延伸至落合(美瑛 - 落合)。新增落合車站。
  • 1902年(明治35年)12月6日 - 新增幾寅車站。
  • 1905年(明治38年)4月1日 - 官設鐵道轉移管理權。

釧路線→釧路本線[编辑]

  • 1901年(明治34年)7月20日 - 北海道官設鐵路釧路線釧路(後來的濱釧路) - 白糠之間的鐵路路段開始營業。新增白糠、庶路、大樂毛、釧路車站。
  • 1903年(明治36年)
    • 3月1日 - 路線延伸至音別(釧路(後來的濱釧路) - 音別)。新增音別車站。
    • 12月25日 - 路線延伸至浦幌(釧路(後來的濱釧路) - 浦幌)。新增浦幌車站、厚內車站。
  • 1904年(明治37年)
    • 8月12日 - 路線延伸至豐頃(釧路(後來的濱釧路) - 豐頃)。新增豐頃車站。
    • 12月15日 - 路線延伸至利別(釧路(後來的濱釧路) - 利別)。新增利別、池田車站。
  • 1905年(明治38年)
    • 4月1日 - 官設鐵道轉移管理權。
    • 12月1日 - 路線延伸至帶廣(釧路(後來的濱釧路) - 帶廣)。新增帶廣車站、止若車站。
  • 1907年(明治40年)
    • 9月8日 - 路線延伸至落合(釧路(後來的濱釧路) - 落合),旭川車站至釧路車站全面開通。新增狩勝供水炭所、新內(貨運和客運)、新得、清水、佐念頃、芽室、伏古車站。
    • 10月25日 - 新增直別車站。
  • 1909年(明治42年)
    • 10月12日 - 國有鐵路把旭川車站至釧路車站稱釧路線
    • 12月15日 - 新內車站開始接受貨運和客運服務。
  • 1910年(明治43年)
    • 1月7日 - 新增標內車站、下頃部車站。
    • 12月1日 - 新增上厚內號誌站、波若號誌站。
  • 1911年(明治44年)
    • 7月1日 - 函館 - 釧路之間3、4列車之一等臥車連結開始。開始使用列車電燈、制動。
    • 12月15日 - 新增十弗車站。
  • 1913年(大正2年)
    • 10月1日 - 新增下金山車站。
    • 11月10日 - 瀧川 - 下富良野間(57.6公里)開始營業。新增幌倉、上赤平、平岸、下蘆別、野花南、奔茂尻、島之下車站。瀧川 - 釧路之間之鐵路線改為釧路本線、下富良野 - 旭川之間改為富良野線。
  • 1916年(大正5年)4月1日 - 函館 - 釧路間1、2列車之餐車(和食)開始服務。
  • 1917年(大正6年)12月1日 - 路線延伸至厚岸(瀧川 - 厚岸,46.6公里)。釧路 - 濱釧路(1.8公里)和厚岸 - 濱厚岸(1.2公里)的貨運線開始營業。新增上別保、上尾幌、尾幌、門靜、厚岸、(貨)濱厚岸車站。
  • 1918年(大正7年)12月28日 - (貨)新增茂尻車站。
  • 1919年(大正8年)11月25日 - 路線延伸至厚床(瀧川 - 厚床,42.9公里)。新增糸魚濱、茶內、濱中、姐別、厚床車站。
  • 1920年(大正9年)
    • 1月16日 - 新增上蘆別車站。
    • 4月1日 - (貨)新增尺別車站。
    • 11月10日 - 路線延伸至西和田間(瀧川 - 西和田間,34.7公里)。新增初田牛、別當賀、落石、西和田車站。

全線開通之後[编辑]

  • 1921年(大正10年)8月5日 - 路線延伸至根室(瀧川 - 根室,10.2公里),全面通車。新增花崎車站、根室車站。瀧川 - 根室之鐵路線改稱為根室本線
  • 1922年(大正11年)
    • 4月1日 - 狩勝供水炭所改為號誌站、上厚內號誌所,波若(停用時間不詳)信號所改為號誌站。
    • 10月15日 - 佐念頃車站改稱為御影車站。
  • 1923年(大正12年)
    • 9月23日 - 釧路 - 天寧之間貨運線(3.0公里)開始營業。新增(貨)天寧車站。
    • 12月25日 - 新增新富士車站。
  • 1925年(大正14年)3月16日 - 新增位於釧網線的分歧點的別保號誌站。
  • 1926年(大正15年)
    • 7月15日 - 茂尻貨運車站改變為一般站。
    • 8月1日 - 上厚內號誌站改變為車站。
  • 1927年(昭和2年)12月26日 - 新增布部車站。
  • 1928年(昭和3年)11月11日 - 別保號誌站改變為車站、並改稱東釧路車站。
  • 1930年(昭和5年)4月1日 - 尺別之貨運站改變為一般站。
  • 1934年(昭和9年)
    • 8月12日 - 根室 - 根室港間貨運支線(1.2公里)開始營業。新增(貨)根室港車站。
    • 11月20日 - 清水車站改稱十勝清水車站。
  • 1935年(昭和10年)2月 - 厚岸車站轉用設置DB10型
  • 1940年(昭和15年)
    • 1月15日 - 釧路 - 天寧之間貨運支線起點改為東釧路車站(縮短1.5公里)。
    • 10月10日 - 函館 - 釧路之間設一班急行列車(釧路 - 根室之間普通列車)。
  • 1941年(昭和16年)
    • 3月28日 - 新增西庶路號誌站。
    • 12月29日 - 新增東鹿越號誌站。
  • 1942年(昭和17年)4月1日 - 下富良野車站改稱富良野車站、下頃部車站改稱新吉野車站。
  • 1943年(昭和18年)6月15日 - 上赤車站改稱赤平車站。
  • 1946年(昭和21年)
    • 3月1日 - 東鹿越號誌站改變為車站。
    • 5月1日 - 下蘆別車站改稱蘆別車站、奔茂尻車站改稱瀧里車站。
  • 1952年(昭和27年)
    • 3月5日 - 西庶路號誌站改變為車站。
    • 12月1日 - 上別保車站改稱別保車站。
  • 1954年(昭和29年)
    • 7月1日 - 新增古瀨號誌站。
    • 11月10日 - 幌倉車站改稱東瀧川車站、伏古車站改稱西帶廣車站。
  • 1955年(昭和30年)12月1日 - 帶廣 - 根室間之內燃動車組開始運輸。
  • 1956年(昭和31年)5月20日 - 急行列車「馬里莫」和三等臥車重開。
  • 1958年(昭和33年)9月10日 - 新增羽帶車站。
  • 1959年(昭和34年)
    • 9月22日 - 新增釧路 - 根室之間準急「納沙布」。
    • 10月7日 - 新增稻士別暫乘降場。
  • 1961年(昭和36年)
    • 2月1日 - 新增昆布盛車站。
    • 9月1日 - 新增東根室車站。
    • 10月1日 - 新增坡倉號誌站。
  • 1962年(昭和37年)
    • 9月30日 - 新增幌岡號誌站、高根號誌站。
    • 10月1日 - 特急「超級大空」延長之釧路。
    • 10月15日 - 釧路 - 濱釧路之間路線改變(延長2.0公里)。
  • 1963年(昭和38年)11月1日 - 止若車站改稱幕別車站。
  • 1964年(昭和39年)10月1日 - 新增函館 - 釧路之間之特急「鄂霍次克」。
  • 1965年(昭和40年)
    • 9月30日 - 新增平野川號誌站。
    • 10月1日 - 根室 - 根室港之貨運支線廢除(縮短2.6公里)。(貨)根室港車站停用。
  • 1966年(昭和41年)
    • 3月27日 - 設置DD51型在釧路機關區。
    • 9月27日 - 新增昭榮號誌站、東庶路號誌站。
    • 9月29日 - 鹿越車站改為號誌站。
    • 9月30日 - 落合 - 新得間之新線開始營業(延長28.1公里)。新增上落合、新狩勝、廣內、西新得、上芽室、常豐號誌站。
    • 10月1日 - 落合 - 新得間之舊線廢除(縮短27.9公里)。新內車站、狩勝號誌站停用。
  • 1969年(昭和44年)4月1日 - 富良野 - 釧路之間已柴油機車化。
  • 1971年(昭和46年)5月1日 - 釧路 - 東京之間冷藏集裝箱列車開始運輸。
  • 1982年(昭和57年)
    • 10月25日 - 鹿越號誌站改為暫時乘降場。
    • 11月15日 - 厚岸 - 濱厚岸之間貨物支線廢除(縮短1.2公里)。(貨)濱厚岸車站停用。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 東釧路 - 天寧之間貨運支線廢除(縮短1.5公里)。(貨)天寧車站停用。東釧路 - 根室之間貨運服務停止(縮短132.5公里)。倉板、幌岡、高根號誌站停用。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 新增大成臨時乘降場、柏林台臨時乘降場。鹿越臨時乘降場停用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 在國鐵分割民營化之下,北海道旅客鐵道(JR北海道)繼承(第1種)瀧川 - 根室之間客運線。日本貨物鐵道(JR貨物)繼承(第1種)釧路 - 濱釧路之間、(第2種)瀧川 - 富良野之間、東鹿越 - 東釧路之間貨運線。富良野 - 東鹿越之間貨運線廢除。大成、柏林台臨時乘降場改為車站及稻士別暫乘降場改為車站、古瀨號誌站改為車站。
  • 1988年(昭和63年)
    • 3月13日 - 新增武佐車站。
    • 11月3日 - 新增新大樂毛車站。
  • 1989年(平成元年)8月1日 - 釧路 - 濱釧路之間貨物支線廢除(縮短3.8公里)。(貨)濱釧路車站停用。
  • 1990年(平成2年)12月10日 - 厚內隧道開始使用。
  • 1991年(平成3年)
    • 7月1日 - 花咲線全線開始運輸。
    • 10月22日 - 野花南 - 島之下改變路線(縮短3.0km)。瀧里車站停用。
  • 1993年(平成5年)3月18日 - 瀧川 - 釧路之間全普通列車開始運輸。
  • 2001年(平成13年)
    • 7月7日 - 花咲線開通80週年記念。
    • 7月20日 - 白糠 - 釧路之間開通100周年記念。
  • 2002年(平成14年)4月1日 - JR貨物的釧路 - 東釧路之間之第二種鐵路事業廢除(縮短2.9公里)。
  • 2006年(平成18年)4月1日 - JR貨物的新富士 - 釧路之間之第二種鐵路事業廢除(縮短2.7公里)。
  • 2007年(平成19年)10月1日 - 瀧川 - 東釧路之間實施北海道鐵路車站編號
  • 2011年(平成23年)3月12日 - JR貨物的帶廣車站改稱帶廣貨物車站、新富士車站改稱釧路貨物車站。
  • 2013年(平成25年)6月1日 - 花咲線厚岸 - 糸魚澤之間由於避免與自然紀念物丹頂鶴發生相撞意外,部分行走花咲線的列車需要減速。
  • 2016年(平成28年)
    • 3月26日 - 花咲車站停用。同時快速列車及普通列車的時間表進行大修改。
    • 8月31日 - 由於受到熱帶風暴蒲公英獅子山影響,多個車站發生泥沙湧入、橋樑及道床損毀等情況。富良野 - 音別之間停止營運,特急列車停止行駛。
    • 9月2日 - 池田 - 音別之間恢復普通列車行駛。
    • 9月4日 - 芽室 - 池田之間恢復普通列車行駛。
    • 10月17日 - 富良野 - 東鹿越之間恢復列車行駛。而東鹿越 - 落合之間則開始臨時巴士的運作。
    • 10月24日 - 在北見市召開的「JR北海道再生推進會議」中,討論富良野 - 新得之間停止營運,並改以巴士營運的可能[3][4]
    • 12月22日 - 上落合號誌站 - 芽室之間完成復修工程,同時特急列車恢復行駛。
  • 2017年(平成29年)
    • 3月4日 - 島之下站、稻士別站、上厚內站廢站。
    • 3月28日 - 東鹿越 - 新得之間開始臨時巴士的運作。

使用車輛[编辑]

以下所有列車都是柴油動車組

特急列車[编辑]

普通列車[编辑]

行駛瀧川 - 釧路之間。此外,亦會在早上往來行駛故鄉銀河線(池田 - 足寄間)1次。
基本上行駛花咲線(釧路 - 根室)之間,不過部份亦會行駛音別、白糠 - 釧路之間。
以旭川車站為起點的快速「狩勝」的列車。

此外,在故鄉銀河線於2006年4月被廢線後,故鄉銀河線的柴油動車組CR70型及CR75型亦在池田 - 帶廣之間往來行駛。

車站列表[编辑]

瀧川-東釧路間設有車站編號,不過此處不按車站編號順序排列,而是按照瀧川站起往下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

  • 站名 … (貨):貨物專用站,◆、◇:貨物處理站(貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車的發着)
  • 停靠站
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨:可進行列車交會,|:不可進行列車交會
  • 所有車站都位於北海道
  • 站名欄帶有背景色的車站(東鹿越站-新得站)是颱風獅子山吹襲後無法通行路段的車站(截至2016年12月22日)。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 普通 快速 接續路線 軌道 所在地
A21 瀧川 滝川 Takikawa - 0.0 北海道旅客鐵道函館本線 空知管內 瀧川市
T22 東瀧川 東滝川 Higashi-Takikawa 7.2 7.2  
T23 赤平 赤平 Akabira 6.5 13.7   赤平市
T24 茂尻 茂尻 Moshiri 3.5 17.2  
T25 平岸 平岸 Hiragishi 3.5 20.7  
T26 蘆別 芦別 Ashibetsu 5.9 26.6   蘆別市
T27 上蘆別 上芦別 Kami-Ashibetsu 3.9 30.5  
T28 野花南 野花南 Nokanan 4.7 35.2  
島之下信號場 島ノ下信号場 Shimanoshita - 49.1   上川管內 富良野市
T30 富良野 富良野 Furano 19.4 54.6 北海道旅客鐵道:富良野線
T31 布部 布部 Nunobe 6.3 60.9  
T32 山部 山部 Yamabe 5.8 66.7  
T33 下金山 下金山 Shimo-Kanayama 8.0 74.7   空知郡 南富良野町
T34 金山 金山 Kanayama 6.9 81.6  
T35 東鹿越 東鹿越 Higashi-Shikagoe 13.2 94.8  
T36 幾寅 幾寅 Ikutora 4.0 98.8  
T37 落合 落合 Ochiai 9.4 108.2  
  上落合信號場 上落合信号場 Kami-Ochiai - 112.2 根室本線與石勝線的實際分岔點
  新狩勝信號場 新狩勝信号場 / - 117.8   十勝管內 上川郡 新得町
  廣內信號場 広内信号場 / - 124.0  
  西新得信號場 西新得信号場 / - 129.5  
K23 新得 新得 Shintoku 28.1 136.3 北海道旅客鐵道:石勝線(營業上的分岔點)
K24 十勝清水 十勝清水 Tokachi-Shimizu 9.1 145.4   清水町
  平野川信號場日语平野川信号場 平野川信号場 / - 151.6  
K26 御影 御影 Mikage 10.5 155.9  
  上芽室信號場日语上芽室信号場 上芽室信号場 / - 160.6  
K27 芽室 芽室 Memuro 10.6 166.5   河西郡 芽室町
K28 大成 大成 Taisei 2.1 168.6  
K29 西帶廣 西帯広 Nishi-Obihiro 4.8 173.4   帶廣市
  (貨)帶廣貨物日语帯広貨物駅 帯広貨物 / 2.6 176.0  
K30 柏林台 柏林台 Hakurindai 0.6 176.6  
K31 帶廣 帯広 Obihiro 3.5 180.1  
K32 札內 札内 Satsunai 4.8 184.9     中川郡 幕別町
K34 幕別 幕別 Makubetsu 9.4 194.3    
K35 利別 利別 Toshibetsu 6.5 200.8     池田町
K36 池田 池田 Ikeda 3.5 204.3    
  昭榮信號場日语昭栄信号場 昭栄信号場 / - 208.5    
K37 十弗 十弗 Tōfutsu 8.5 212.8     豐頃町
K38 豐頃 豊頃 Toyokoro 5.4 218.2    
K39 新吉野 新吉野 Shin-Yoshino 7.1 225.3     十勝郡 浦幌町
K40 浦幌 浦幌 Urahoro 6.4 231.7    
  常豐信號場日语常豊信号場 常豊信号場 / - 236.0    
  上厚內信號場 上厚内信号場 / - 243.5    
K42 厚內 厚内 Atsunai 18.4 250.1    
K43 直別 直別 Chokubetsu 7.2 257.3     釧路管內 釧路市
K44 尺別 尺別 Shakubetsu 4.0 261.3    
K45 音別 音別 Onbetsu 3.8 265.1    
K46 古瀨 古瀬 Furuse 9.7 274.8     白糠郡 白糠町
K47 白糠 白糠 Shiranuka 6.3 281.1    
K48 西庶路 西庶路 Nishi-Shoro 5.4 286.5    
K49 庶路 庶路 Shoro 2.1 288.6    
  東庶路信號場日语東庶路信号場 東庶路信号場 / - 293.8    
K50 大樂毛 大楽毛 Otanoshike 10.4 299.0     釧路市
K51 新大樂毛 新大楽毛 Shin-Otanoshike 1.8 300.8    
K52 新富士 新富士 Shin-Fuji 4.9 305.7    
  (貨)釧路貨物 釧路貨物 /    
K53 釧路 釧路 Kushiro 2.7 308.4  
B54 東釧路 東釧路 Higashi-Kushiro 2.9 311.3 北海道旅客鐵道:釧網本線[* 13]
  武佐 武佐 Musa 1.2 312.5  
  別保 別保 Beppo 4.5 317.0   釧路郡 釧路町
  上尾幌 上尾幌 Kami-Oboro 14.7 331.7   厚岸郡 厚岸町
  尾幌 尾幌 Oboro 9.2 340.9  
  門靜 門静 Monshizu 9.2 350.1  
  厚岸 厚岸 Akkeshi 4.9 355.0  
  糸魚澤 糸魚沢 Itoizawa 10.6 365.6  
  茶內 茶内 Chanai 9.6 375.2   濱中町
  濱中 浜中 Hamanaka 7.0 382.2  
  姊別 姉別 Anebetsu 10.1 392.3  
  厚床 厚床 Attoko 6.6 398.9   根室管內 根室市
  初田牛 初田牛 Hattaushi 7.1 406.0  
  別當賀 別当賀 Bettoga 8.5 414.5  
  落石 落石 Ochiishi 10.3 424.8  
  昆布盛 昆布盛 Konbumori 4.0 428.8  
  西和田 西和田 Nishi-Wada 4.8 433.6  
  東根室 東根室 Higashi-Nemuro 8.7 442.3  
  根室 根室 Nemuro 1.5 443.8  
  1. ^ 1913年11月10日 - 2017年3月3日是車站。
  2. ^ 1900年12月2日 - 1901年3月31日是信號停車場
  3. ^ 1966年9月29日 - 1982年10月14日是信號場
    1982年10月15日 - 1986年10月31日是臨時乘降場。
    然而,信號場時代也曾作為臨時乘降場上下客。
  4. ^ 1941年12月29日 - 1946年2月28日是信號場。
  5. ^ 5.0 5.1 1986年11月1日 - 1987年3月31日是臨時乘降場
  6. ^ 1959年10月7日 - 1987年3月31日是臨時乘降場。
  7. ^ 1910年12月1日 - 1922年3月31日是信號所。
    1922年4月1日 - 1926年7月31日是信號場。
    1926年8月1日 - 2017年3月3日是車站。
  8. ^ 1913年12月1日 - 1922年3月31日是信號所。
  9. ^ 1954年7月1日 - 1987年3月31日是信號場。
  10. ^ 1941年3月28日 - 1951年3月31日是信號場。
    1951年4月1日 - 1952年3月4日是臨時乘降場。
  11. ^ 1901年7月20日 - 1917年11月30日是釧路站(I)
  12. ^ 1925年3月16日 - 1928年11月10日是信號場。
  13. ^ 與釧網本線的分岔在東釧路站,不過所有列車都直通至釧路站。
  • 上落合信號場-新得站間是與根室本線的重複路段
  • 武佐-根室各站沒有設置車站編號。

廢除路段[编辑]

1966年10月1日廢除路段[编辑]

所在地的名稱以廢除時為準。所有車站都位於北海道。

中文站名 日文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
落合 落合 - 0.0 日本國有鐵道:根室本線(瀧川、富良野方向) 空知管內 空知郡 南富良野町
狩勝信號場日语狩勝信号場 狩勝信号場 - 7.9  
新內日语新内駅 新内 16.8 16.8   十勝管內 上川郡 新得町
新得 新得 11.1 27.9 日本國有鐵道:根室本線(帶廣、釧路方向)

貨物線[编辑]

貨物線(1989年8月1日廢除)
釧路站-(貨)濱釧路站日语浜釧路駅(3.8公里)
貨物線(1984年2月1日廢除)
東釧路站-(貨)天寧站日语天寧駅(1.5公里)
貨物線(1982年11月15日廢除)
厚岸站-(貨)濱厚岸站(1.2公里)
貨物線(1965年10月1日廢除)
根室站-(貨)根室港站(2.6公里)

廢站、廢除信號場[编辑]

除了位於廢除路段上外。括弧內是瀧川站起計的營業距離。

過去的接續路線[编辑]

參見[编辑]

參考資料[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 若只限定根室本線所屬車站,排除起點的瀧川站(函館本線所屬[1]),一般站有4個、旅客站有58個、貨物站有2個、信號場9個。

來源[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为停車場変遷大事典_国鉄・JR編_I的参考文献提供内容
  2. ^ 引用错误:没有为名为RJ323_85的参考文献提供内容
  3. ^ 当社単独では維持することが困難な線区について (PDF). JR北海道. 2016-11-18 [2017-06-10]. (原始内容 (PDF)存档于2016-11-18) (日语). 
  4. ^ 当社単独では維持することが困難な線区について(PowerPoint版本) (PDF). JR北海道. 2016-11-18 [2017-06-10]. (原始内容 (PDF)存档于2016-11-18) (日语). 

報道發表資料[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为jrhokkaido/press/2013/130904-1的参考文献提供内容
  2. ^ 引用错误:没有为名为jrhokkaido/press/2013/130920-1的参考文献提供内容
  3. ^ 引用错误:没有为名为jrhokkaido/press/2014/140704-1的参考文献提供内容

新聞記事[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为mainichi-np/2013-09-20/select/news/20130921k0000m040081000c的参考文献提供内容

延伸閱讀[编辑]

資料[编辑]

  • 日本国有鉄道北海道総局(編集). 北海道鉄道百年史 上巻. 日本国有鉄道北海道総局(発行). 1976-03.  已忽略文本“和書” (帮助)
  • 日本国有鉄道北海道総局(編集). 北海道鉄道百年史 下巻. 日本国有鉄道北海道総局(編集・発行). 1981-03.  已忽略文本“和書” (帮助)
  • 北海道旅客鉄道釧路支社(編). 鉄道百年の歩み:JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  • 釧路市地域史研究会(編). 釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|other=(建议使用|others=) (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

書籍[编辑]

雜誌[编辑]

  • 鉄道ジャーナル社. 列車追跡シリーズ394 〝望郷の岬〟を恋うる旅路(おおぞら13号)〜(はなさき). 鉄道ジャーナル (成美堂出版). 1993, (通巻323号(1993年9月号)): 85. ISSN 0288-2337.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助)
  • 高山拡志(編著). 旧国鉄・JR鉄道線廃止停車場一覧. 高山拡志. 1996年8月(2000年5月改訂): 311.  已忽略文本“和書” (帮助);
  • 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集), 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 24号 石勝線・千歳線・札沼線. 朝日新聞出版. 2009-12-27.  已忽略文本“和書” (帮助)
  • JTB時刻表 (JTBパブリッシング).  已忽略文本“和書” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
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