室蘭本線

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JR logo (hokkaido).svg 室蘭本線
室蘭本線行走的特急「北斗」(社台-錦岡)
室蘭本線行走的特急北斗」(社台-錦岡)
基本情況
日文原名 室蘭本線
平假名 むろらんほんせん
羅馬拼音 Muroran honsen
國家  日本
所在地 北海道
種類 普通鐵路(在來線幹線日语幹線
起點 長萬部站(本線)
東室蘭站(支線)
終點 岩見澤站(本線)
室蘭站(支線)
站數 49個
(旅客站:47個、貨物站:2個)
信號場:1個
路線記號 H(長萬部-沼之端)
M(輪西-室蘭)
K(追分站)
A(岩見澤站)
路線記號參見車站編號
營運
通車 1892年8月1日(北海道炭礦鐵道)
1923年12月10日(官設鐵道長輪線)
國有化 1906年10月1日
全線通車 1928年9月10日
擁有者 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
營運者 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
(全線 第一種鐵道事業者
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道(JR貨物)
(長萬部-岩見澤 第二種鐵道事業者
車輛基地 苫小牧運轉所日语苫小牧運転所日高線運輸營業所日语日高線運輸営業所
使用車輛 參見使用車輛一節
路線資料
路線距離 211.0公里(長萬部-岩見澤)
7.0公里(東室蘭-室蘭)
軌距 1,067毫米
軌道數量 複線(長萬部-洞爺、有珠-長和、稀府-三川、由仁-栗山、東室蘭-室蘭)
單線(上述路段以外)
電氣化方式 交流電20,000 V、50 Hz
高架電纜
(室蘭-沼之端)
非電氣化(上述路段以外)
閉塞方式 自動閉塞式CTCPRC日语自動進路制御装置
保安裝置日语自動列車保安装置 ATS-DN(東室蘭-沼之端)
ATS-SN(上述路段以外)
最高速度 120公里/小時(長萬部-沼之端)
95公里/小時(東室蘭-室蘭)
85公里/小時(沼之端-岩見澤)
路線圖
JR Muroran Main Line linemap.svg

室蘭本線(日语:室蘭本線むろらんほんせん Muroran honsen */?)是屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵道路線(幹線)。

此線由北海道山越郡長萬部町長萬部站開始,途經室蘭市苫小牧市等連結至岩見澤市岩見澤站,除本線外,另有由室蘭市的東室蘭站室蘭站的支線。

概要[编辑]

此線是一條長萬部站與岩見澤站的兩端都與函館本線接續的路線,長萬部站-苫小牧站間沿海行走,苫小牧站-岩見澤站間則在內陸部分行走。

現時沒有通行全線的旅客列車。長萬部站起至與千歲線接續的沼之端站之間是很多札幌站發着的特急列車途經的路段,是札幌市函館市連結動脈的一部分。當中室蘭站-東室蘭站-沼之端站間已經交流電氣化。另一方面,沼之端站-岩見澤站沒有優等列車日语優等列車運行,只作為地區輸送的中心。日本貨物鐵道(JR貨物)的貨物列車除支線外全線運行。

線內的白老站日语白老駅-沼之端站間28.736公里的路段是日本最長的鐵路直線路段(有轉轍器附帶曲線等,該段軌道不一定是直線)。

苫小牧站-沼之端站間與千歲線一同是IC乘車卡Kitaca」的使用範圍。

此線為日本國有鐵道最後一條使用蒸汽機車牽引定期班車的路線,於1975年12月14日行駛末班車。

路線資料[编辑]

車站列表[编辑]

  • 站名 … (貨):貨物專用站,◆、◇:貨物處理站(貨物專用站除外。◇是沒有定期貨物列車的發着)
  • 停靠站
    • 普通…基本上停靠所有車站,一部分列車會通過小幌站(▽印)
    • 特急、急行…「北斗」「鈴蘭」等參見各列車條目
  • 軌道 … ∥:複線路段,◇、|:單線路段(◇可進行列車交會),∨:此起往下為單線,∧:此起往下為複線
  • 所有車站都位於北海道

本線[编辑]

長萬部-沼之端間設有車站編號,但此處不按照車站編號順序,而是以長萬部站起往下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

電氣化/非電氣化 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
非電氣化 H47 長萬部 長万部 Oshamambe - 0.0 北海道旅客鐵道函館本線 渡島管內 山越郡 長万部町
H46 靜狩 静狩 Shizukari 10.6 10.6  
H45 小幌 小幌 Koboro 6.9 17.5   膽振管內 虻田郡 豐浦町
H44 禮文 礼文 Rebun 6.1 23.6  
H43 大岸日语大岸駅 大岸 Ōkishi 4.1 27.7  
H42 豐浦日语豊浦駅 豊浦 Toyoura 8.4 36.1  
H41 洞爺日语洞爺駅 洞爺 Tōya 5.4 41.5   洞爺湖町
  北入江信號場日语北入江信号場 北入江信号場 / - 44.5  
H40 有珠日语有珠駅 有珠 Usu 5.1 46.6   伊達市
H39 長和日语長和駅 長和 Nagawa 4.9 51.5  
H38 伊達紋別日语伊達紋別駅 伊達紋別 Date-Mombetsu 3.0 54.5  
H37 北舟岡日语北舟岡駅 北舟岡 Kita-Funaoka 2.9 57.4  
H36 稀府日语稀府駅 稀府 Mareppu 3.2 60.6  
H35 黃金日语黄金駅 (北海道) 黄金 Kogane 4.5 65.1  
H34 崎守日语崎守駅 崎守 Sakimori 2.2 67.3   室蘭市
  (貨)陣屋町日语陣屋町駅 陣屋町 / 2.4 69.7  
H33 本輪西日语本輪西駅 本輪西 Moto-Wanishi 3.0 72.7  
交流電 H32 東室蘭 東室蘭 Higashi-Muroran 4.5 77.2 北海道旅客鐵道:室蘭本線(支線、室蘭方向)
  (貨)東室蘭 東室蘭 Higashi-Muroran Freight Terminal 1.0 78.2  
H31 鷲別日语鷲別駅 鷲別 Washibetsu 0.9 79.1   登別市
H30 幌別日语幌別駅 幌別 Horobetsu 7.7 86.8  
H29 富浦日语富浦駅 (北海道) 富浦 Tomiura 5.5 92.3  
H28 登別日语登別駅 登別 Noboribetsu 2.4 94.7  
H27 虎杖濱日语虎杖浜駅 虎杖浜 Kojōhama 3.4 98.1   白老郡 白老町
H26 竹浦日语竹浦駅 竹浦 Takeura 4.8 102.9  
H25 北吉原日语北吉原駅 北吉原 Kita-Yoshihara 2.8 105.7  
H24 萩野日语萩野駅 萩野 Hagino 2.1 107.8  
H23 白老日语白老駅 白老 Shiraoi 5.8 113.6  
H22 社台日语社台駅 社台 Shadai 5.5 119.1  
H21 錦岡 錦岡 Nishikioka 6.3 125.4   苫小牧市
H20 糸井 糸井 Itoi 5.2 130.6  
H19 青葉 青葉 Aoba 2.2 132.8  
H18 苫小牧 苫小牧 Tomakomai 2.4 135.2 北海道旅客鐵道:日高本線
  (貨)苫小牧貨物日语苫小牧貨物駅 苫小牧貨物 Tomakomai Freight Terminal 3.4 138.6  
H17 沼之端 沼ノ端 Numanohata 5.4 144.0 北海道旅客鐵道:千歲線[* 17]
非電氣化   遠淺日语遠浅駅 遠浅 Toasa 8.9 152.9   勇拂郡 安平町
  早來日语早来駅 早来 Hayakita 5.4 158.3  
  安平日语安平駅 安平 Abira 5.7 164.0  
K15 追分 追分 Oiwake 6.8 170.8 北海道旅客鐵道:石勝線
  三川日语三川駅 (北海道) 三川 Mikawa 8.0 178.8   空知管內 夕張郡 由仁町
  古山日语古山駅 古山 Furusan 3.4 182.2  
  由仁日语由仁駅 由仁 Yuni 4.2 186.4  
  栗山日语栗山駅 栗山 Kuriyama 5.1 191.5   栗山町
  栗丘日语栗丘駅 栗丘 Kurioka 4.2 195.7   岩見澤市
  栗澤日语栗沢駅 栗沢 Kurisawa 3.9 199.6  
  志文日语志文駅 志文 Shibun 4.3 203.9  
A13 岩見澤 岩見沢 Iwamizawa 7.1 211.0 北海道旅客鐵道:函館本線
  1. ^ 1943年9月25日-1969年9月19日是信號場
    1969年9月20日-1987年3月31日是臨時乘降場。
  2. ^ 1943年9月25日-1967年9月30日是信號場。
    1967年10月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
    然而,信號場時代也曾經上下客。
  3. ^ 1944年10月1日-1949年9月14日是信號場。
    1949年9月15日-1960年9月30日是臨時乘降場。
  4. ^ 1945年8月1日-1948年6月30日是信號場(I)
    1948年7月1日-1964年8月29日是臨時乘降場。
    1964年8月30日-1986年10月31日是信號場(II)
    1994年3月16日-現在是信號場(III)
    然而信號場(I)時代也曾經上下客。
  5. ^ 1944年10月1日-1948年6月30日是伊達舟岡信號場。
    1963年9月30日-1980年(月日不詳)是北舟岡信號場。
    1980年(月日不詳)-1987年3月31日是北舟岡臨時乘降場。
  6. ^ 6.0 6.1 1944年10月1日-1953年7月14日是信號場。
    1953年7月15日-1970年7月31日是一般站。
    然而,信號場時代的1950年12月1日-1953年7月14日也曾經上下客。
  7. ^ 1935年12月29日-1940年6月9日是停留場(簡易站)。
  8. ^ 1905年6月21日-1922年5月31日是貨物站
  9. ^ 1892年8月1日-1897年6月30日是室蘭站(I)
    1897年7月1日-1928年9月9日是輪西站(I)
  10. ^ 1901年12月1日-1903年4月20日是停留場(簡易站)。
  11. ^ 1907年12月25日-1909年10月14日是信號所。
    1909年10月15日-1911年3月31日是貨物站。
  12. ^ 1907年12月25日-1909年10月14日是信號所。
    1909年10月15日-1917年5月31日是貨物站。
  13. ^ 1917年6月1日-1922年3月31日是信號所。
    1922年4月1日-1956年3月31日是信號場。
    然而,信號場時代的1951年3月10日-1956年3月31日也曾經上下客。
  14. ^ 14.0 14.1 1943年9月25日-1946年3月31日是信號場。
  15. ^ 1902年8月1日-1903年4月20日是貨物站。
  16. ^ 1884年8月15日-1885年11月是
    簡易停車場(flag station)。
  17. ^ 與千歲線的分岔位於沼之端站,但所有列車都會直通至苫小牧方向
  • 追分站-三川站間通過千歲市內,但沒有在該市內設站。
  • 遠淺-志文的各站(除追分站外)不設車站編號。

支線[编辑]

  • 全線複線、交流電氣化
  • 所有列車停靠全部車站
  • 所有車站都位於北海道(膽振管內)室蘭市內
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線
H32 東室蘭 東室蘭 Higashi-Muroran - 0.0 北海道旅客鐵道:室蘭本線(本線)
M33 輪西日语輪西駅 輪西 Wanishi 2.3 2.3  
M34 御崎日语御崎駅 御崎 Misaki 1.9 4.2  
M35 母戀日语母恋駅 母恋 Bokoi 1.7 5.9  
M36 室蘭 室蘭 Muroran 1.1 7.0  

廢站[编辑]

除了位於廢除路段內。括弧內是長萬部站起計的營業距離。

  • 旭濱站:2006年(平成18年)3月18日廢除[報道 3]。長萬部站-靜狩站間(5.3公里)
  • 鳥伏信號場日语鳥伏信号場:1947年(昭和22年)11月1日廢除。小幌站-禮文站間(20.6公里)
  • 豐泉站日语豊泉駅:1968年(昭和43年)5月15日廢除[2][3]。大岸站-豐浦站間(30.9公里)
  • 一本松信號所:1917年(大正6年)6月1日新設,1920年(大正9年)8月7日廢除。苫小牧站-沼之端站間
  • 一本松臨時信號場:1961年(昭和36年)10月1日新設,1963年(昭和38年)廢除。苫小牧站-沼之端站間

廢除路段[编辑]

貨物支線(1985年(昭和60年)3月14日廢除[4][3]
室蘭站-西室蘭站日语西室蘭駅(1.4公里)

過去的接續路線[编辑]

參考資料[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 若只限屬於室蘭本線的車站,排除長萬部站與岩見澤站(兩者皆屬於函館本線[1]),則為47個。另外,與石勝線交差的追分站屬於室蘭本線[1]

來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为teisya的参考文献提供内容
  2. ^ 引用错误:没有为名为tanaka 58-59的参考文献提供内容
  3. ^ 3.0 3.1 引用错误:没有为名为tanaka 315的参考文献提供内容
  4. ^ 引用错误:没有为名为tanaka 60-61的参考文献提供内容

報道發表資料[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为jrhokkaido/press/2013/130904-1的参考文献提供内容
  2. ^ 引用错误:没有为名为jrhokkaido/press/2013/130920-1的参考文献提供内容
  3. ^ 引用错误:没有为名为jrhokkaido/press/2005/051222的参考文献提供内容

新聞記事[编辑]

延伸閱讀[编辑]

書籍[编辑]

雜誌[编辑]

參見[编辑]