四号线站
四号线 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 四号線 – しごうせん – Shigōsen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡涌别町字锦 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°12′37.1″N 143°36′40.3″E / 44.210306°N 143.611194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1955年（昭和30年）12月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著名寄本线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
四号线站（日语：四号線駅／しごうせんえき Shigōsen eki */?）是位于北海道纹别郡涌别町字锦，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线涌别支线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
概要[编辑]
此站是从中涌别站分支出来，延伸至涌别站中的中间的一座临时乘降场，在国铁分割民营化后升级至车站。在临时乘降场时代，如果没有事前向车长告知下车，列车可能会通过此临时乘降场[1][2]。但是由于违反了国铁的规则，因此在未期，所有列车都必须停靠。
历史[编辑]
- 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有铁道名寄本线の四号线临时乘降场（局设定）启用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。同时升级至车站，名为四号线站。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。
车站构造[编辑]
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西北边（涌别方向的列车会开启左边乘降门）[3]。此站没有转辙器。
由于车站源自临时乘降场，因此此站为无人车站。此站没有车站大楼和候车室[3][4]。站台靠近远轻一方设有斜道[3]。站台以木板建成。
站名的由来[编辑]
车站名称取自昔日的地区名[5]。“四号线”这个名称原本在开拓期，为了划分网状的道路而命名。此外，此站靠近远轻一方，连接东西的道路名为“东四号线”“西四号线”[6]。
车站周边[编辑]
- 国道238号（鄂霍次克国道）[6]
- 涌别小学[6]
- 涌别中学[6]
- 涌别锦町简易邮局[6]
- A Coop涌别店
- 涌别大桥[6]
- 涌别川[6]
- 北海道北见巴士、北纹巴士“涌别4号线”、涌别町营巴士“4号线”巴士站
现况[编辑]
截至2001年（平成13年），车站遗址变成了自行车人士休憩场所“莉拉拉之广场”（日语：リララの広場）[7]。截至2011年（平成23年）也是同样，该处变成散步人士使用的休憩场所[8]。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 終着駅 国鉄全132. 雄鸡社. 1980-10: 27. ASIN B000J83NES （日语）.
- ^ 宫胁俊三. 第7章. 時間表2萬公里. 角川书店. 1984-11. ISBN 978-4041598016 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 138. ISBN 978-4894536197 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 114. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 188. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 18 （日语）.
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Cab Books. JTB出版. 2001-7: 36. ISBN 978-4533039072 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 128. ISBN 978-4894536128 （日语）.
