太子站 (群马县)
太子 | |||||||||||
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 太子站迹（2017年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 太子 – おおし – Ōshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本群马县吾妻郡六合村大字太子（现时：吾妻郡中之条町大字太子） | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°35′11″N 138°37′28.5″E / 36.58639°N 138.624583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1952年（昭和27年）10月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1971年（昭和46年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
1970年（昭和45年）11月1日暂停营业 随着路线废止至废站 | |||||||||||
太子站（日语：太子駅／おおしえき Ōshi eki */?）是位于群马县吾妻郡中之条町大字太子，日本国有铁道的吾妻线太子支线车站，现已停用。
历史
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在1945年（昭和20年），日本钢管群马铁山专用线开通。当时车站设有1面2线的旅客月台，另外设有侧线（当时设有料斗）用作运送矿石。矿石会运送往京滨地区。在矿石运送废止后，吾妻线往大前方向延伸。此站于1970年（昭和45年）暂停服务，翌年废止。在废止前的路线名称为吾妻线。但是从长野原线改名为吾妻线后，再没有列车前往此站。
年表
[编辑]- 1945年（昭和20年）1月2日 - 日本钢管群马铁山专用线长野原站至此站之间开通。同时运输通信省长野原线涩川站至长野原站之间开通。
- 1952年（昭和27年）10月1日 - 日本钢管专用线由国铁接管。国铁长野原线长野原站至此站之间的货物支线开业。开始车载货物营业，此站启用[1]。
- 1954年（昭和29年）6月21日 - 长野原站至此站之间的营业距离修订为5.8公里[2]。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 车站营业范围改为旅客、行李、小行李和车载货物[3]。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 结束行李和小行李的卸载业务[4]。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 长野原站至此站之间的货运业务终止[5]。
- 1967年（昭和42年）11月1日 - 车站营业范围改为只有旅客[6]。
- 1970年（昭和45年）11月1日 - 长野原站至此站之间的铁路运输业务已于1971年（昭和46年）4月30日暂停[7]。
- 1971年（昭和46年）
运行形态
[编辑]在1967年（昭和42年）6月10日，长野原线涩川站至长野原站（现时：长野原草津口站）之间电气化后，此站仍然非电气化。当时设有柴油列车行走长野原站和此站之间，一日共有5往返班次。而电气化区间中，包括急行列车在内的定期列车共有15往返班次，因此可方便于长野原站转乘列车[10]。
替代交通
[编辑]在废止后，与太子支线并行的国铁巴士花敷线增加了班次。该线在2009年（平成21年）取消。现时由中之条町营巴士接替相关路线。
现状
[编辑]现时车站还存有止冲挡和运送矿石的料斗等遗构。在2013年（平成25年）重新设置了当时款式的站名牌。当地中之条町地区的居民于旧站中建设了公园，公园内设有儿童游乐场、花坛和公厕等设施。
当时车站内还遗留了一些遗迹，因此在2014年（平成26年）4月，中之条町决定复原车站。当中挖掘了一些车站的遗迹和修复料斗。在2016年度（平成28年度）进行了群众募资[11]。敷设了约215米的路轨和约71米的月台[12]。
另外，车站建筑也被复原，于2018年（平成30年）落成，复原的建筑是一座木造建筑物，楼面96平方米。建筑内展示了运载铁矿石的桶。在4月起向公众开放。在5月，2辆在大井川铁道井川线使用的WaFu2、WaFu3转让给中之条町，并运送至此站遗址。总工程费为约1亿4000万日圆[12]。
在复原车站时，中之条町曾计划同时展示当时在长野原线使用的蒸气机车同款车辆，并向车辆拥有者东日本旅客铁道（JR东日本）进行交涉[13]。
相邻车站
[编辑]此节内容以废止当时为准。
- 日本国有铁道
- 吾妻线
- 长野原－太子
注脚
[编辑]- ^ 1952年（昭和27年）10月1日日本国有铁道公示第320号
- ^ 1954年（昭和29年）6月15日日本国有铁道公示第157号
- ^ 1961年（昭和36年）8月29日日本国有铁道公示第399号“飯田線鳥居停車場等の営業範囲を改正する件”
- ^ 1961年（昭和36年）9月29日日本国有铁道公示第474号“八高線明覚停車場等における手荷物及び小荷物の配達の取扱は廃止する件”
- ^ 1966年（昭和41年）9月19日日本国有铁道公示第569号“一般運輸営業を廃止”
- ^ 1967年（昭和42年）10月25日日本国有铁道公示第510号“停車場の営業範囲を改正”
- ^ 1970年（昭和45年）10月22日日本国有铁道公示456号“鉄道運輸営業の休止の件”
- ^ 1971年（昭和46年）2月26日日本国有铁道公示第76号“日本国有鉄道線路名称の一部改正”
- ^ 1971年（昭和46年）4月30日日本国有铁道公示第203号“旅客運輸営業の廃止の件”
- ^ 国铁监修 交通公社之时间表 1969年9月
- ^ 旧太子站遗地复原项目“つなげ未来へのレール” ～战后日本之复兴修复旧太子站～[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 12.0 12.1 太子駅舎 思い出の姿に. 读卖新闻. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ 旧国铁・长野原线太子駅:地中のホームも掘り出し复元へ（日语），毎日新闻 (Internet Archive)
外部链接
[编辑]- 太子站迹｜（一社）中之条町观光协会｜群马县 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
