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本通停留场

坐标34°23′37.43″N 132°27′25.69″E / 34.3937306°N 132.4571361°E / 34.3937306; 132.4571361
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本通
电车站全景
电车站全景
日语名称
本通 – ほんどおり – Hondori
车站概览
位置 日本广岛县广岛市中区本通
地理坐标34°23′37.43″N 132°27′25.69″E / 34.3937306°N 132.4571361°E / 34.3937306; 132.4571361
换乘交通Astram线本通站
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1912年(大正元年)11月23日
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站
纸屋町西
M9
0.2km
起讫站
U 宇品线
U1
距离纸屋町0.2km
袋町
U2
0.3km
纸屋町东
M9
0.2km
起讫站
U 宇品线
U1
距离纸屋町0.2km
位置
地图

本通停留场(日语:本通停留場ほんどおりていりゅうじょう Hondori teiryūjō */?),又称本通电车站(日语:本通電停),是位于广岛县广岛市中区本通,广岛电铁宇品线电车站。车站编号为U1。

电车站位于广岛市中心市街地日语紙屋町・八丁堀,有许多乘客会来自广岛本通商店街日语広島本通商店街而造成非常繁忙。同时为广电宇品线主要电车站。

历史

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在1912年(大正元年),宇品线纸屋町御幸桥之间开通,此电车站启用。当时电车站名称为革屋町停留场(日语:革屋町停留場かわやちょうていりゅうじょう[1][2]。此电车站在太平洋战争下的1944年(昭和19年)暂停营业。随后经历广岛市被投下原子弹后,于路线重开时(1945年(昭和20年)9月12日)重启[1]

在1965年(昭和40年)4月1日,随着广岛市内部分町名进行变更,革屋町改名为本通[3]。而此电车站改名为本通[4]

  • 1912年(大正元年)11月23日 - 宇品线纸屋町御幸桥之间开通,此电车站启用。当时电车站名为革屋町停留场[1]
  • 1944年(昭和19年)6月10日 - 电车站暂停营业[1]
  • 1945年(昭和20年)9月12日 - 宇品线纸屋町至电铁前之间于被原子弹爆炸后重开,此电车站重开[1]
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 随着町名改名,此电车站也改名为本通停留场[1][3]
  • 2012年(平成24年)12月20日 - 于9月动工的电车站改善工程完成[5]

电车站构造

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电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台(千鸟式月台),路线向南北两边延伸,月台之间设有路口[6][7]。路口北边是广岛港方向的下行月台,南边是纸屋町本线方向的上行月台[6][7]。月台之间为本通路口与行人通路处。

此电车站通常没有车站职员当值[6]。但是在举行花节日语ひろしまフラワーフェスティバル和广岛梦港烟花大会时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。另外,此站在多乘客时期,会有许多乘客使用电车站。在2012年(平成24年)9月至12月之间进行了电车站改善工程。把月台延长5.6米、月台宽度扩宽0.3米,月台上盖覆盖至整个月台。考虑到轮椅人士使用电车站,在工程中把电车站变成无障碍环境[5]

运行系统

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此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。此电车站是广岛电铁指定电车转乘站之一,乘客可在此电车站转乘另一架不同方向的电车[8]。另外,北边的纸屋町(东、西)停留场在2016年(平成28年)1月16日起,于转乘制度上视为同一电车站,因此乘客可前往上述两电车站转乘电车[9]

下行月台 1号线3号线 前往广岛港
3号线 前往宇品二丁目
0号线7号线 前往广电本社前
0号线 前往日赤医院前
上行月台 1号线 前往广岛站
3号线 前往广电西广岛
7号线 前往横川站

使用状况

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根据《广岛市统计书》,本通停留场在2000年(平成12年度)1日平均上下车人次为8,065人。

电车站周边

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电车站位于广岛市中心,周边设有许多商店、金融机构。在江户时代设有西国街道,此处为古老商业中心。

在电车站地底设有Astram线本通站,可从此电车站连接该站[6]

此电车站周边曾设有Uneed日语ユニード广岛店、积善馆·金正堂书店附近。

相邻电车站

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广岛电铁
宇品线
纸屋町东 / 纸屋町西(M9)-本通(U1)袋町(U2)

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《広电が走る街 今昔》150-157页
  2. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6. 
  3. ^ 3.0 3.1 廃止町名と現在の町の区域. 広岛市. [2016-08-01]. (原始内容存档于2019-07-15) (日语). 
  4. ^ 《広电が走る街 今昔》68页
  5. ^ 5.0 5.1 広電サービス向上計画. 広岛电铁. [2013-01-14]. (原始内容存档于2020-11-30) (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 8・79页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 中国篇 2. 草思社日语草思社. 2009: 103・108页. ISBN 978-4-7942-1711-0. 
  8. ^ 電車のご利用方法:乗換え制度. 広岛电铁. [2016-10-06]. (原始内容存档于2019-06-05) (日语). 
  9. ^ 電車乗換制度の変更について (新闻稿). 広岛电铁. 2015年12月21日 [2016年1月16日]. (原始内容存档于2016年2月4日) (日语). 

参考文献

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  • 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语). 
  • 广岛市企划总务局编 《广岛市统计书》各年版

相关条目

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外部链接

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