松田耕平
| 松田耕平 | |
|---|---|
| 出生 | 1922年1月28日 日本广岛县广岛市上帜町 |
| 逝世 | 2002年7月10日 日本广岛县广岛市 |
| 教育程度 | 庆应义塾大学 |
| 职业 | 马自达汽车公司第四任社长、广岛鲤鱼队第二任老板 |
| 配偶 | 松田势津子 |
| 儿女 | 松田元、松田弘 |
| 父母 | 父：松田恒次 |
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 松田耕平 |
| 假名 | まつだ こうへい |
| 平文式罗马字 | Matsuda Kouhei |
松田耕平（（日语）まつだ こうへい，1922年1月28日—2002年7月10日）为日本东洋工业（现称马自达）的第四任社长，祖父为该公司第二任社长松田重次郎，生父为该公司第三任社长松田恒次，长子为现任广岛东洋鲤鱼队老板松田元。在他任内主导该公司推出低污染型引擎的Luce AP，并使Cosmo重新推出。同时从他的父亲松田恒次、他自己、松田元（其长子）等连续三任都是日本职棒广岛鲤鱼队的球团经营者，并于2003年获得日本棒球名人堂特别表扬[1]。
生平略历[编辑]
1922年1月28日松田耕平出生于日本广岛县广岛市上帜町，毕业于京北中学（东洋大学京北中学高等学校前身）、庆应义塾大学。1956年就任东洋工业（现称马自达）的区域经销商“广岛马自达”社长，直到1970年父亲松田恒次去世，才回到东洋工业任职第三任社长。当年该公司贩售的主力产品是转子引擎，包括Familia、Luce及Capella等车款都搭载了此型引擎。
不过1973年全球爆发第一次石油危机，日本国内吹起节约能源的风潮，消费者对于被揶揄成“喝汽油像是喝水般”的转子引擎敬而远之，于是市场占有率节节败退。1977年在大藏省银行局的德田博美与通产省的小松勇五郎等政府官员的介入，以及主要往来银行住友银行的指导下，松田耕平转任成没有实质治理权的董事会会长，对于该公司的影响力逐渐变小，后来于1998年转任名誉咨询委员。
成立于1950年的广岛鲤鱼队由于没有主要赞助者，球团曾一度传出经营危机。直到1957年旧广岛市民球场启用，虽然化解了经营危机，但仍摆脱不掉“万年B级球队”的形象，最佳纪录只拿过全联盟第四名。1967年马自达成为该球团第一大股东，因为税赋制度上的理由，将球队名称改成广岛东洋鲤鱼队。松田恒次担任第一任球团经营者，松田耕平于1970年11月父亲去世后继任。为了改造这支万年B级球队，他在1973年聘用庆应义塾大学的同学别当薰、1975年聘用该队首位外国籍总教练乔·鲁兹（Joe Lutz）。虽然鲁兹后来在循环赛中途退出球团，但该球队将识别颜色改成代表斗志燃烧的红色后，1979年终于夺下中央联盟优胜冠军，刮起“红色地狱旋风”（（日语）赤ヘル旋风）。
接下来该球队在古叶竹识、阿南准郎、山本浩二等总教练的率领下，五度获得了中央联盟冠军（1979年、1980年、1984年、1986年、1991年）、三度摘下日本职棒年度总冠军（1979年、1980年、1984年）。1990年该球队考量到自身的整体条件难以吸引洋将好手加盟，所以在多米尼加设立“鲤鱼棒球学校”（（日语）カープアカデミー，（英文）Carp Academy），自行挖掘栽培当地的棒球好手，创下日本职棒的先例[2]。此外，松田耕平对于队中的日籍球员非常惜才：除了外木场义郎、池谷公二郎、山本浩二、衣笠祥雄、高桥庆彦、北别府学、江夏丰、川口和久等缔造该队颠峰时期的主力球员，时间允许的话也常跑去观看二军的比赛，对于每个球员都平等对待。他还在温泉之乡由布市汤布院町自费建造该球队的专属休憩场所、在球员大野丰的婚礼中虽未被安排坐在上座，却对旁人说出“广岛队的每个选手都是我的孩子”等令大野丰双亲感动的话语。
1991年广岛队虽然赢得中央联盟冠军，却在总冠军赛中败给西武狮队，加上总教练三村敏之在1998年辞职引退，该队又陷入B级队伍的低潮期。尽管如此，松田耕平仍出现在练习场与正式比赛中替选手打气鼓励；遇到广岛队的主场比赛，他也会站在本垒板后方替每位球员拍摄照片。2002年7月10日因胃癌去世，享寿80岁。他是一位衷心喜欢棒球、热爱广岛队的球团老板，当时主力球员新井贵浩在职棒全明星赛的新闻采访中提到：“受到爷爷（指松田耕平）的疼爱，应该要向他报恩”，后来新井在第二战中击出本垒打，也创造出个人的最佳成绩。由于松田耕平一直支持广岛队，开创出该队的黄金颠峰期，翌年2003年获得日本棒球名人堂特别表扬（（日语）野球殿堂特别表彰）。
内部链接[编辑]
参考资料[编辑]
外部链接[编辑]
- （日语）【MAZDA】マツダの历史 - 1920年~1969年
- （日语）野球体育博物馆：殿堂一览 （页面存档备份，存于互联网档案馆）