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沃克斯豪尔站

坐标：51°29′07″N 0°07′22″W / 51.4854°N 0.1229°W / 51.4854; -0.1229
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沃克斯豪尔
Vauxhall
伦敦地铁
位置兰贝斯区
沃克斯豪尔
地理坐标51°29′07″N 0°07′22″W / 51.4854°N 0.1229°W / 51.4854; -0.1229（WGS84）
运营者西南铁路公司
车站构造
无障碍车站无障碍设施（只限国家铁路）
站台8 （英国国铁）、2（伦敦地铁）
其他信息
车站代码VXH
2017年▼ 30.83 百万[1]
2018年▼ 30.08 百万[1]
2019年▲ 32.30 百万[1]
2017年-18年▼ 20.619 百万[2]
2018年-19年▲ 21.010 百万[2]
2019年-20年▼ 19.997 百万[2]
服务
收费区1（英语：List of stations in London fare zone 1）、2（英语：List of stations in London fare zone 1）
车站列表
外部链接
沃克斯豪尔站在Greater London的位置
沃克斯豪尔站
沃克斯豪尔站
 沃克斯豪尔站在大伦敦的位置
位置
地图

沃克斯豪尔站（英语：Vauxhall station）是一个位于伦敦兰贝斯区的英国国铁、伦敦地铁和伦敦公交换乘站，位于伦敦轨道运输第1及2收费区，附近就是巨大的沃克斯豪尔路口[3]。沃克斯豪尔桥于本站西侧不远处跨越泰晤士河。本站是由西南铁路公司管理。从滑铁卢车站开出的列车所经过 / 停靠的第一站就是本站。一年的乘客量达2000万人次。

1848年，伦敦及西南铁路公司启用沃克斯豪尔桥站。1856年一场大火后，沃克斯豪尔桥站得以重建，站名亦于1862年改为现名。20世纪初，本站是重要的货运站，由英国西南部各地发送牛奶至伦敦的火车多数会停靠本站。1971年，沃克斯豪尔地铁站随着维多利亚线延伸至布里克斯顿站而启用。位于国铁站西侧的公交枢纽则于2004年启用。本站亦邻近设有伦敦水上交通服务的圣乔治码头。

位置

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本站位于沃克斯豪尔桥东侧不远处。沃克斯豪尔国铁站位于高架桥上，设有8座站台。在英国国铁网络中，本站是西南主线的第二站，位于其起点滑铁卢车站西南方2.2公里处。在伦敦地铁，本站位于维多利亚线，往北下一站是皮姆利科站，往南下一站是斯托克韦尔站。尽管没有表定列车于本站（国铁站）始发终到，在国铁票务系统上本站被归类为中伦敦总站，属于伦敦车站群。

历史

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国铁站

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得到保存的联合牛奶公司三轴运奶缸

1848年7月11日，伦敦及西南铁路公司将西南主线由九榆树延伸至滑铁卢车站（时称滑铁卢桥车站），建于九榆树至滑铁卢高架桥上的沃克斯豪尔桥站亦随之启用。1856年4月13日，一场大火几乎完工烧毁整个车站。当时西南主线很快就被修复完成，并重新通车。本站则于1862年重建完成，并改名为沃克斯豪尔站。

1921年，联合牛奶公司（United Dairies）于本站旁边开设了一座大型的乳品厂和牛奶装瓶厂[4]，自此运奶列车经常使用本站[5][6]。每日均会有由大托灵顿运行至本站的运奶列车。为了防止运奶列车于卸奶过程中阻塞本站，来自英国西南部其他地区的运奶列车则会先于克拉珀姆交汇站停靠，并于该站进行拆解。拆解后，运奶列车只携带一半奶缸会前往本站的上行、供短途列车伕使用的站台。到达后，运奶列车上的奶缸会接驳喉管，将牛奶直接输送至位于本站旁、马路另一侧的乳品厂[6][7]。卸下所有牛奶后，列车会前往滑铁卢车站，于该站换向，并折返克拉珀姆交汇站。此后，列车会携带另一半奶缸前往本站，以卸下牛奶。整个过程会于晚高峰时间完结后至翌日早上前完成[7]。

2017年，总值约8亿英镑的车站现代化工程展开，以现代化车站布局和减少拥挤情况。工程亦更换了原有的电梯，并于大厅与7、8号站台之间增添了楼梯[8]。

地铁站

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沃克斯豪尔地铁站站台，墙上的花卉图案灵感源自19世纪的沃克斯豪尔花园[9]

1901年1月，帕丁顿至椭圆（途经沃克斯豪尔）的地铁建设计划遭到反对而被悄然中止[10]。1902年，另一项连接坎农街和温布尔登的地铁建设计划因缺乏经费而被中止[11]。因此沃克斯豪尔于二战前一直未有伦敦地铁服务。

维多利亚线是二战后兴建的首条新伦敦地铁线路，1966年3月，维多利亚线获批准由维多利亚车站延伸至布里克斯顿，其中铁路隧道穿越泰晤士河河底后，会于沃克斯豪尔国铁站地底设中途站。1971年7月23日，雅丽珊郡主为本站举行开幕仪式，本站亦随维多利亚线延伸段通车而落成启用[9]。

1982年10月至1983年7月，伦敦地铁于本站实验性启用首个自助售票系统。随后，此系统的设计被应用于伦敦地铁的票务系统[12]。

2000年代末期，在北线延伸至巴特西的计划中，曾有选项是途经本站。虽然此选项可让北线乘客于本站换乘维多利亚线及国铁服务，其工程预计造价远高于其他选项，亦有机会加剧本站的拥挤情况[13]。所以最后伦敦交通局决定延线将会途经九榆树而非本站[14]。

2010年代中叶，本站获翻新及升级，相关工程造价达3600万英镑[15]。此外，本站亦安装了电梯，于车站入口至站台间提供无障碍通道[16]。

列车服务

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从沃克斯豪尔国铁站西侧望向其他站台

国家铁路

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沃克斯豪尔国铁站由西南铁路公司提供国铁列车服务，每日约有460列列车服务本站[17]。

国铁站的8座站台排列成4个岛式站台：

  • 1、2号站台：滑铁卢—雷丁线，往滑铁卢车站
  • 3、4号站台：滑铁卢—雷丁线，往雷丁
  • 5号站台：西南主线快线，往滑铁卢车站
  • 6号站台：西南主线快线，往韦茅斯
  • 7号站台：西南主线慢线，往滑铁卢车站
  • 8号站台：西南主线慢线，往韦茅斯

实际上，由于西南主线的快速列车不会停靠本站，5、6号站台在日常运作中并没有用作上下客。

本站平峰时间的班次（每小时）为[18]：

  • 2班 往切辛顿南
  • 2班 往多金
  • 2班 往吉尔福德，经科巴姆（Cobham）
  • 2班 往吉尔福德，经埃普瑟姆
  • 2班 往汉普敦宫
  • 2班 豪恩斯洛循环（逆时针），经豪恩斯洛、里士满后回到滑铁卢车站
  • 2班 豪恩斯洛循环（顺时针），经里士满、豪恩斯洛后回到滑铁卢车站
  • 2班 豪恩斯洛循环（逆时针），经金斯顿、里士满后回到滑铁卢车站
  • 2班 豪恩斯洛循环（顺时针），经里士满、金斯顿后回到滑铁卢车站
  • 2班 往谢珀顿
  • 2班 往韦布里奇，经豪恩斯洛
  • 2班 往温莎及伊顿河畔
  • 2班 往沃金

伦敦地铁

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维多利亚线于本站提供来往沃尔瑟姆斯托中央站与布里克斯顿站的列车服务，高峰时段班次为每小时36班[19]。

接驳交通

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伦敦公交2、36、77、87、88、156、185、196、344、360、436、452号和通宵线路N2、N87、N136号线均服务本站旁的巴士站[20][21]。

伦敦水上交通亦服务邻近本站的圣乔治码头。

航线编号 航线 参考资料
RB1 巴特西发电站码头 / 威斯敏斯特码头 ↔ 北格林尼治码头 / 巴金河畔码头 [22]
RB2 巴特西发电站码头 ↔ 北格林尼治码头 / 格林尼治码头 [23]
RB6 帕特尼码头 ↔ 金丝雀码头 [24]

注：RB6航线于周末不设服务，RB2则只于周末服务。

三条航线均以双体船行走，并于高峰时段提供更频密的班次。船上设有咖啡吧台、轮椅座位及自行车架。

意外

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  • 1880年9月11日，一辆机车撞向一列正停靠本站的列车（该列车正提供滑铁卢至汉普敦的客运服务），导致5名乘客死亡[25]。
  • 1912年8月29日，一辆机车撞向一列九卡列车，导致一名乘客死亡、43人受伤[26]。
  • 1934年9月20日，两列电动市郊列车于本站相撞，其中一列火车的司机和一个乘客被送往圣托马斯医院以接受治疗[27]。
  • 2016年5月5日，本站其中一条信号电线着火。当时所有列车均需取消前往本站和滑铁卢车站。为免克拉珀姆交汇站过度拥挤，该站亦需暂时关闭[28][29]。

车站名称

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沃克斯豪尔（Vauxhall）的英语发音与俄语火车站一词（вокзал，vokzal）的发音相近。有一理论认为俄罗斯帝国皇帝尼古拉一世于19世纪中期出访英国以研究英国的铁路系统时，在本站发现每列列车均会于本站停靠（当时本站为列车必停站，以供验票员查票）。他因此推断本站为重要的交通枢纽，并于俄语沟通中将本站站名赋予火车站的意思[30]。

相邻车站

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前一站 英国国家铁路 后一站
西南铁路
克拉珀姆交汇 或 女王镇路
伦敦地铁
维多利亚线

参考来源

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
  3. ^ Section A (PDF). National Fares Manual 98. Association of Train Operating Companies. [2 January 2010]. （原始内容 (PDF)存档于2011年6月7日）. 
  4. ^ United Dairies, Limited需要付费订阅. The Times (London). 12 November 1921: 17+ [12 September 2018]. 
  5. ^ Davies & Grant 1983，第68页.
  6. ^ 6.0 6.1 Course 1962，第92页.
  7. ^ 7.0 7.1 The Torrington Milk Train. SVS Films. 21 January 2012 [2022-12-11]. （原始内容存档于2017-06-12）. 
  8. ^ Network Rail invites passengers to learn more about Vauxhall station improvements. Network Rail (新闻稿). 13 March 2017 [12 September 2018]. （原始内容存档于2023-05-23）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Day & Reed 2010，第171页.
  10. ^ Badsey-Ellis 2005，第98页.
  11. ^ Badsey-Ellis 2005，第135页.
  12. ^ Day & Reed 2010，第184页.
  13. ^ Proposals for a Northern Line extension to Nine Elms and Battersea (PDF). Real Estate Opportunities and Treasury Holdings. May 2010 [9 September 2021]. （原始内容 (PDF)存档于29 August 2017）. 
  14. ^ Northern line extension. Transport for London. [12 September 2021]. （原始内容存档于2021-09-23） （英国英语）. 
  15. ^ £36m upgrade of Vauxhall Tube station reaches half way. Transport for London. 18 December 2014 [12 September 2021]. （原始内容存档于2015-07-11） （英国英语）. 
  16. ^ Vauxhall Tube upgrade begins next year. Nine Elms on the South Bank. 20 May 2013 [12 September 2021]. （原始内容存档于2021-09-12） （美国英语）. 
  17. ^ Vauxhall to London Waterloo. The Train Line. [8 December 2018]. （原始内容存档于2022-12-11）. 
  18. ^ Timetables. South Western Railway. Select the appropriate timetable to verify the train frequency. [8 December 2018]. （原始内容存档于2022-03-01）. 
  19. ^ Victoria line trains now run every 100 seconds making it the second most frequent line in the world. Evening Standard. 22 May 2017 [19 September 2018]. （原始内容存档于2022-12-11）. 
  20. ^ Buses from Vauxhall (PDF). TfL. June 2022 [18 June 2022]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-14）. 
  21. ^ Night buses from Vauxhall (PDF). TfL. June 2022 [18 June 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-30）. 
  22. ^ Matters, Transport for London. RB1 river route. tfl.gov.uk. [1 May 2022]. （原始内容存档于2021-11-22）. 
  23. ^ Matters, Transport for London. RB2 river route. tfl.gov.uk. [16 September 2020]. （原始内容存档于2021-08-17）. 
  24. ^ Matters, Transport for London. RB6 river route. tfl.gov.uk. [16 September 2020]. （原始内容存档于2021-11-22）. 
  25. ^ The Vauxhall Railway Accident需要付费订阅. The Times (London). 28 September 1880: 4 [12 September 2018]. 
  26. ^ Brodrick, Nick. LSWR "lavatory brake third". Steam Railway (Bauer Media): 56. 
  27. ^ Electric Trains In Collision需要付费订阅. The Times (London). 21 September 1934: 12 [19 September 2018]. 
  28. ^ Vauxhall Station fire: Ongoing disruption follows blaze. BBC News. 5 May 2016 [12 September 2018]. （原始内容存档于2022-12-12）. 
  29. ^ Vauxhall station fire disrupts London rail services. 5 May 2016 [12 September 2018]. （原始内容存档于2022-12-12）. 
  30. ^ Reeves, Phil. From Vauxhall to Vokzal需要付费订阅. The Independent. 21 September 1997 [12 September 2018]. （原始内容存档于11 August 2022）. 

参考书籍

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  • Badsey-Ellis, Antony. London's Lost Tube Schemes. Capital Transport. 2005. ISBN 185414-293-3. 
  • Course, Edwin. London railways. B. T. Batsford. 1962. 
  • Davies, R; Grant, M.D. London and its railways. David & Charles. 1983. ISBN 0-7153-8107-5. 
  • Day, John R; Reed, John. The Story of London's Underground. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9. 
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