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牛津圓環站

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牛津圓環
Oxford Circus 伦敦地铁
Oxford Circus stn Bakerloo building.jpg
貝克盧線地面大樓
牛津圓環站在倫敦市中心的位置
牛津圓環站
牛津圓環站
 牛津圓環站在Central London的位置
所在地 牛津圓環
行政區劃 西敏市
管理單位 倫敦地鐵
擁有者 倫敦交通局
站台數 6個
收費區 1英语List of stations in London fare zone 1
重要日期
1900年 中央倫敦鐵路通車
1906年 貝克街及滑鐵盧鐵路通車
1969年 維多利亞線通車
登錄狀態
登錄特徵 原初CLR英语Central London RailwayBS&WR英语Baker Street and Waterloo Railway大樓
登錄級別 II[1][2]
登錄編號 1400976 (CLR)[1][3]
1401022 (BS&WR)[2][3]
登錄日期 2011年7月20日
其他資訊
車站列表
WGS84 51°30′55″N 0°08′30″W / 51.51519°N 0.1416°W / 51.51519; -0.1416坐标51°30′55″N 0°08′30″W / 51.51519°N 0.1416°W / 51.51519; -0.1416

牛津圓環站英语:Oxford Circus tube station)是一個倫敦地鐵車站,服務牛津圓環,是攝政街牛津街的交叉路口,四個角落都設有入口。此站是貝克盧線中央線維多利亞線的轉車站[4]。同時此站是英國最繁忙的城市軌道交通車站,2014年有9851萬人次進出[5] 。中央線上位於龐德街托定咸宮路之間、貝克盧線上位於攝政公園皮卡迪利圓環、維多利亞線位於綠園華倫街。此站位於倫敦第1收費區英语List of stations in London fare zone 1[4]

中央線車站於1900年7月30日啟用、貝克盧線車站則於1906年3月10日啟用。兩者都是二級。車站於1912年興建以減少擠擁。1923年因仍舊太擠擁而進行再興建。此外,新工程計劃進行了許多改善工程,並加強了防水措施。後來興建維多利亞線時,再興建了一個新的票務廳以容納增加的乘客。維多利亞線車站於1969年3月7日啟用,並可以和貝克盧線進行跨月台轉乘

歷史[编辑]

中央線[编辑]

牧者叢至康希爾(銀行)的原初路線圖

1890年代,中央倫敦鐵路英语Central London Railway發表了一個私人法案英语Local and Personal Acts of Parliament in the United Kingdom並在1890年度國會會期英语Legislative session提交至國會 [6]。法案規劃了一條地下鐵路連接牧者叢[7]康希爾(現時銀行站[8][9][a]。這些計劃最後在1891年8月5日分別在上下議院獲得通過 [12][b]

中央倫敦鐵路聘用了工程師詹姆斯·亨利·格雷哈特英语James Henry Greathead約翰·福勒爵士英语Sir John Fowler, 1st Baronet班傑明·貝克爵士英语Benjamin Baker (engineer)設計鐵路[14][c]中央倫敦鐵路在1900年6月27日由威爾斯親王揭幕[17];並在7月30日對外開放[18][19]。牛津圓環作為該線第一段的車站,介乎牧者叢和銀行[18][d]。作為1935-1940年新工程計劃英语New Works Programme,中央線中央部分隧道不對齊以致減慢車速的問題修正[22][e],而月台亦延長以容許更長的列車[18]

貝克盧線[编辑]

顯示貝克街到滑鐵盧的原初路線圖

1891年11月,貝克街及滑鐵盧鐵路英语Baker Street and Waterloo Railway(現時貝克盧線)的興建私人法案英语Local and Personal Acts of Parliament in the United Kingdom提交至國會[24]。鐵路在馬里波恩站以後將完全位於地下[25]貝克街滑鐵盧前往象堡[26][24]。路線於1900年獲批[27][28]。工程在班傑明·貝克爵士英语Benjamin Baker (engineer)、W·R·加爾布雷斯和R·F·徹奇的指示下於1898年8月展開[29][30]。這些工程由堡區Perry & Company of Tregedar Works進行[30][f]。牛津圓環在貿易局英语Board of Trade檢查後改變了地下部分,在1905年末開始進行測試運行[34]。貝克街及滑鐵盧鐵路於1906年3月10日由埃德溫·康沃爾爵士英语Edwin Cornwall揭幕[35]。貝克街及滑鐵盧鐵路第一段於貝克街蘭貝斯北(當時名為「肯寧頓路」)運行[36]

維多利亞線[编辑]

一個新的由維多利亞前往沃瑟姆斯托的地下鐵路在1948年由英國交通委員會英语British Transport Commission成立的小組計劃[37],但當時大致跟從1946年計劃英语County of London Plan#Rail services由東克羅伊登至芬斯伯里公園線的規劃[38][g]。1955年路線獲批,並以後再決定將來的延線[41][h]。但工程的資金直到1962年前都未獲政府批出[43]。沃爾瑟姆斯托至維多利亞段工程於1962年開工[44]。維多利亞線月台於1969年3月7日啟用[39]。車站作為由華倫街到維多利亞的第二延線啟用[39]。貝克盧線和維多利亞線可提供跨月台轉乘,維多利亞線月台與貝克盧線平行[36][39]

事故和意外[编辑]

1984年11月23日翻新工程期間,車站發生嚴重大火英语Oxford Circus fire,焚毁了維多利亞線北行月台[42]。一般相信火災因吸煙物料經通風格子進入儲物室,並導致一些物料着火[42]。這導致維多利亞線介乎華倫街至維多利亞段停運直至同年12月18日[39]。此事發生以後的1984年7月列車開始全面禁煙[45] 1997年3月3日,貝克盧線北行介乎皮卡迪利圓環和牛津圓環的列車發生脫軌,以致該段需停運12天[36]

服務[编辑]

貝克盧線[编辑]

列車班次大約每4至9分鐘雙向運行,比中央線與維多利亞線稍疏。[46][47]

中央線[编辑]

一般離峰時段班次如下:

  • 每小時9班往埃平[18]
  • 每小時6班往海諾特[18]
  • 每小時3班往勞頓[18]
  • 每小時3班往伍德福德(經海諾特)[18]
  • 每小時3班往紐貝利公園[18]
  • 每小時9班往西萊斯里普[18]
  • 每小時9班往伊靈大道[18]
  • 每小時3班往諾霍特[18]
  • 每小時3班往白城[18]

維多利亞線[编辑]

一般離峰時段班次如下:

  • 每小時12班往七姊妹[39][48]
  • 每小時9班往沃爾瑟姆斯托中央[39][48]
  • 每小時21班往布里克斯頓[39][49]

圖片[编辑]

接駁交通[编辑]

倫敦巴士3、6、7、10、12、13、23、25、55、73、88、94、98、137、139、159、189、390、453、C2[50]路,以及夜間路線N3、N7、N8、N13、N18、N55、N73、N98、N109、N113、N136、N137、N207[50][51]路服務此站。此外,6、10、12、23、25、88、94、139、159、189、390、453、C2路提供24小時服務[50][51]

車站周邊[编辑]

相鄰車站[编辑]

前一站 Underground.svg 倫敦地鐵 後一站
貝克盧線
象堡
維多利亞線
中央線

註解[编辑]

  1. ^ 最初的法案在下議院獲得通過,卻被上議院拒絕,聲稱在城市及南倫敦鐵路通車以前不作任何決定[10]。這項計劃還受到大都會英语Metropolitan Railway區域英语District Railway鐵路的強烈反對,中央線與兩間公司營運的內環線(現時環線[11]分別在南面和北面平行,新線將會奪去客源[10]
  2. ^ 加入了在蘭斯蘭士登路、諾丁山門英语Notting Hill Gate、戴維斯街(中倫鐵希望北延連接牛津街)和法院巷[13]
  3. ^ 法院巷工地的大廈拆除工程於1896年4月展開,而工程軸在1896年8月和9月開始在法院巷、牧者叢、斯坦霍普台和布盧姆茨伯里興建。[15]隧道鑽挖在1898年末完工。[16]
  4. ^ 這包括大英博物館站英语British Museum tube station的啟用,但在1933年關閉,由霍本站取代。)[20][21]
  5. ^ 由於起初計劃安裝的鑄鐵隧道環內的混凝土襯裡並無安裝,隧道原初直徑為3.56公尺[18][23]。然而,隧道並無對齊排列,而列車要比預計小很多(原先中央倫敦鐵路的列車無法進入隧道,直至改用較扁的路軌)[18]。受隧道擴大的方式影響,隧道並沒有很圓,而且為了淨空原因,軌道供電的外側正極軌道有特殊形狀,比平常高了4公分[18]
  6. ^ 1899年11月,北行隧道已經挖至特拉法加廣場,部分車站已經開始施工,但L&GFC於1900年倒塌導致工程停滯不前。1902年4月倫敦地下電氣鐵路公司成立,當時已經完成50%隧道以及25%車站工程[31]。在帶有資助下,工程重新開工,並以每周73英呎速度推進[32]。時至1904年2月,大部分象堡至馬里波恩之間的隧道和地下部分已經完工,車站大樓的工程亦已開展[33]。工程進行期間加入了一些新車站[34]
  7. ^ 這些規劃包括「8號線-由東克羅伊登至芬斯伯里公園的南北連接」,是一條主線服務以隧道方式來往諾爾伯里英语Norbury railway station霍恩西英语Hornsey railway station[38],一條前往倫敦東北介乎科爾斯頓北英语Coulsdon North railway station桑德斯特德英语Sanderstead railway station沃爾瑟姆斯托(豪街)沃爾瑟姆十字英语Waltham Cross railway station[39]。好幾個可行性研究合併成為一條「C線」,來往沃爾瑟姆斯托經牛津圓環到維多利亞[39][40]
  8. ^ 路線原先避開了牛津圓環,經龐德街托定罕宮路[42]。然而後來發現此站可提供一個「令人滿意的跨月台轉乘」,但受此處空間所限,只可使用標準地鐵列車[42]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Historic England. Oxford Circus Underground Station at the north-east corner of Argyll Street and Oxford Street, including offices above (1400976). National Heritage List for England英语National Heritage List for England. [2015-04-03]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Historic England. Oxford Circus Underground Station entrance on north-west corner of Argyll Street and Oxford Street (1401022). National Heritage List for England英语National Heritage List for England. [2015-04-03]. 
  3. ^ 3.0 3.1 引用错误:没有为名为gradeii的参考文献提供内容
  4. ^ 4.0 4.1 Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (Map), Not to scale. January 2016(原出处存档於2015-01-03). 
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  7. ^ Badsey-Ellis 2005, p. 47.
  8. ^ Badsey-Ellis 2005, p. 43.
  9. ^ No. 26109. London Gazette. 1890-11-25: 6570–6572 [2015-07-17]. 
  10. ^ 10.0 10.1 Badsey-Ellis 2005, pp. 44–45.
  11. ^ Feather, Clive. Circle line. Clive's Underground Line Guides. [2015-07-17]. (原始内容存档于2015-07-12). 
  12. ^ No. 26190. London Gazette. 1891-08-07: 4245 [2015-07-17]. 
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  14. ^ Day & Reed 2010, p. 52.
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  18. ^ 18.00 18.01 18.02 18.03 18.04 18.05 18.06 18.07 18.08 18.09 18.10 18.11 18.12 18.13 18.14 Feather, Clive. Central line. Clive's Underground Line Guides. [2015-07-10]. (原始内容存档于2015-07-10). 
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  20. ^ Rose 1999.
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  22. ^ Bruce & Croome 2006, pp. 37–38.
  23. ^ Day & Reed 2010, p. 53.
  24. ^ 24.0 24.1 No. 26225. London Gazette. 1891-11-20: 6145–6147 [2015-07-15]. 
  25. ^ No. 26767. London Gazette. 1896-08-11: 4572–4573 [2015-07-15]. 
  26. ^ Badsey-Ellis 2005, pp. 84–85.
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  29. ^ Wolmar 2005, p. 168.
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  40. ^ Day & Reed 2010, p. 148.
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  42. ^ 42.0 42.1 42.2 42.3 引用错误:没有为名为metadyne的参考文献提供内容
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  49. ^ Victoria line timetable: From Oxford Circus Underground Station to Green Park Underground Station. Transport for London. [2015-02-22]. 
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  51. ^ 51.0 51.1 Night buses from Oxford Circus (PDF). Transport for London. 2014-10-26 [2015-02-22]. (原始内容存档 (PDF)于2015-07-10).