田头 (云林县)
田头,是台湾云林县斗南镇的一个传统地域名称,位于该镇东北部。相较于今日行政区,其范围大致与田头里相近。[1][2]
历史
[编辑]台湾清治末期至日治初期,田头地区为一街庄,称为“田头庄”,隶属于他里雾堡。该庄西边北段及北边西段与惠来厝庄为邻,北边东段及东边与大北势庄为邻,东南边一小段与九老爷庄为界,南边为新庄,西边南段为小东庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“他里雾区”,隶属于斗六厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,他里雾区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“田头”大字,隶属于台南州斗六郡斗南庄。[3]1940年,斗南庄升格为斗南街。
战后斗南街改制为斗南镇,隶属于台南县,大字亦改制为里。1950年10月,云、嘉、南分治,斗南镇改隶属云林县。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落有苦苓脚(苓德)、田头、后庄等,在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]此外,本地区尚有义和、溪埔寮、埤寮等聚落。[2]
交通
[编辑]台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线,大致以东北微东—西南微西走向转东北—西南走向经过田头地区东南部及南部边界外不远处。东北侧最近的车站是斗六车站,属一等站,除部分普悠玛号、自强号外,其余列车皆停靠;西南侧最近的是斗南车站,属二等站,停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此等可前往台铁沿线各站。[1][4]
国道1号又称“中山高速公路”,是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一,大致以北北西—南南东走向绕大弯转东北微北—西南微南走向经过本地区西部边界外不远处。西北侧最近的交流道是县道145乙线交会处的虎尾交流道,西南侧最近的是县道158号交会处的斗南交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。[1][5]
省道台1线(延平北路)又称“纵贯公路”,是台北至屏东枫港的传统平面干道,大致以北北东—南南西走向转北微西—南微东走向再转东北微北—西南微南走向经过本地区西部。由该道路前北北东可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地,向西南微南转南微东经县道158号(可通往国道1号斗南交流道)终点路口后可前往斗南市区、大埤东界、大林、溪口东部等地。[1][4][5][6]
省道台1丁线(云林路三段)是莿桐经斗六至斗南的干道,大致以东北微东—西南微西走向经过本地区东南部边界外不远处,并位于铁路南侧。由该道路向东北微北可前往九老爷北端、保长廍西南部、保长廍与大潭交界地带、斗六市区、斗六与海丰仑交界地带、保长廍东北部、竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口;向西南微西可前往新庄并止于其西部边界地带的省道台1线另一路口(斗南市区北郊)。[1][4]
县道158号(大业路)是海口至石榴班(实际终点在北势仔)的道路,其东侧端点(终点)位于本地区西南部边界外不远处的省道台1线路口(北势仔聚落西侧)。由此向西南西转西北西可前往国道1号斗南交流道、虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地。[1][4]
乡道云78线(云科路四段、苓德路、嘉禄路)是苓德(苦苓脚)至虎溪(虎尾溪)的道路,其西侧端点(起点)位于本地区西部中央地带的省道台1线路口。由此向东北东行,至苓德路路口转北北西,其后顺路转东北再转东北东蜿蜒而行,经云科路四段路口后续行以至出境,可前往大北势北部、保长廍地区北部虎尾溪聚落东北侧并止于省道台1丁线路口。[1][2][7]
乡道云80线(长平路、保长路)是田头至斗六的道路,其西侧端点(起点)位于本地区西部略偏南的省道台1线路口。由此向东北微东行,至田头聚落转南南东蜿蜒而行,经乡道云82-1线终点路口转东北东,出聚落后续直行,出境后可前往大北势、保长廍南部并止于其东南部边界的省道台1丁线路口。[1][2][7]
乡道云82-1线是北势至田头的道路,其东北侧端点(终点)位于田头聚落中央的乡道云80线路口。由此向南南东转西南出聚落后蜿蜒而行,出境后可前往新庄地区西北部北势仔聚落南侧东端并止于乡道云82线路口。[1][2]