台湾公车捷运系统

台湾公车捷运系统是关于台湾的公车捷运系统发展概述。2007年，台湾第一条BRT系统（嘉义BRT）开始营运，作为高铁嘉义站连接嘉义市及朴子市之主要公共运输系统，同时具备通勤通学之功能。

各地发展

嘉义

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嘉义公车捷运系统开通于2007年，全长近30公里，是台湾第一个公车捷运系统，公园朴子线行驶于嘉义市、高铁嘉义站、嘉义县政府园区、朴子市之间（行先:嘉义公园—嘉义县立体育馆）、宏仁故宫线则行驶于宏仁女中及故宫南院间。整个系统分阶段逐步建设，目前已使用低底盘公车、开放式的站台，主线路段行驶公车专用道，班距为尖峰10分钟、离峰30分钟（计入公园朴子线及宏仁故宫线）；若遇连假时，亦有机动加班车行驶于其间。

台中(已废止)

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2014年7月27日通车试营运(未正式营运)，2015年7月7日中止试营运，此系统亦同时废止停用。

高雄

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高雄公车捷运为台湾规划中的BRT系统，预计将会有6条路线。