苏联蒸汽机车列表
外观
此条目没有列出任何参考或来源。 (2013年4月22日) |
苏联蒸汽机车列表列举了苏联的所有蒸汽机车车型。
干线货运机车
[编辑]型号 | 制造年份 | 制造数量 | 轴式 | 最大时速 | 生产厂商 | 备注 | 图片 |
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O | 1890-1915 1925-1928 |
9129 | 0-8-0 | 50 km/h | 科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂、布良斯克机械制造厂、其他厂家 | 俄罗斯境内继E型蒸汽机车后,数量第二大的蒸汽机车车型。 | |
FD | 1931-1942 | 3213 | 2-10-2 | 85 km/h | 伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂、乌兰乌德蒸汽机车制造厂 | 按过热器种类不同可分为ФД20型和ФД21型 | |
L | 1945-1955 | 4199 | 2-10-0 | 80 km/h | 科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂、布良斯克机械制造厂 | L型蒸汽机车在初期生产被称为P型 | |
LV | 1952-1956 | 522 | 2-10-2 | 80 km/h | 伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂 | 伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂在L型蒸汽机车的基础上的改进车型 |
干线客运机车
[编辑]型号 | 制造年份 | 制造数量 | 轴式 | 最大时速 | 生产厂商 | 备注 | 图片 |
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S | 1910-1919 | 678 | 2-6-2 | 115 km/h | 红色索尔莫沃造船厂、科洛姆纳工厂、卢甘斯克机车制造厂、涅夫斯基工厂 | ||
Su | 1924-1941 1947-1951 |
2683 | 2-6-2 | 115 km/h | 红色索尔莫沃造船厂、科洛姆纳工厂、卢甘斯克机车制造厂、布良斯克机械制造厂、马雷舍夫工厂 | 苏联制造的第一款干线客运蒸汽机车 | |
IS | 1931-1942 | 649 | 2-8-4 | 115 km/h | 科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂 | 以苏联领导人斯大林的姓名首字母命名。 在斯大林于1953年去世后,因为政治因素而被改名为FDP型 |
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P36 | 1950-1956 | 251 | 4-8-4 | 125 km/h | 科洛姆纳工厂 | 苏联最后生产的干线客运蒸汽机车 |
调车机车
[编辑]型号 | 制造年份 | 制造数量 | 轴式 | 最大时速 | 生产厂商 | 备注 | 图片 |
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9P | 1935-1941 1946-1957 |
3688 | 0-6-0T | 科洛姆纳工厂、诺沃切尔卡斯克工厂、摩尔曼斯克机车工厂 | |||
Rak | 1920-1959 | 5000 | 0-2-0T | 马雷舍夫工厂、科洛姆纳工厂、哈尔科夫蒸汽机车制造厂、涅夫斯基机车工厂、乌兰乌德机车工厂 |
从国外进口的机车
[编辑]一战之前以及一战期间
[编辑]型号 | 制造年份 | 制造数量 | 轴式 | 最大时速 | 生产厂商 | 备注 | 图片 |
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Kh | 1895-1900 | 235(俄国铁路配属数量) | 2-8-0 | 鲍尔温机车厂 | 一战后由苏联铁路继承 | ||
Ye | 1915-1918 | 925(运抵俄国的机车总数) | 2-10-0 | 美国机车公司、鲍尔温机车厂、加拿大机车公司 | Yef型:鲍尔温机车厂费城工场制 Yes型:美国机车公司斯克内克塔迪总部制 Yek型:加拿大机车公司制 |
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KhM | 1915-1916 | 43(俄国铁路配属数量) | 2-8-0 | 波特公司 | 与Kh型蒸汽机车仅轴式和生产国相同。 |
二战期间以及战后
[编辑]型号 | 制造年份 | 制造数量 | 轴式 | 最大时速 | 生产厂商 | 备注 | 图片 |
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Ts | 1930-1938 | 298(总产量) | 4-6-2 | 120 km/h(前期) 130 km/h(后期) |
德国BR03型 | ||
TL | 1943-1945 | 859(总产量) | 2-10-0 | 德国BR42型 | |||
TE | 1942-1945 | 6300(总产量) | 2-10-0 | 德国BR52型 | |||
D51 | 1936-1945 | 1115(总产量) 30(苏联铁路配属数量) |
2-8-2 | 川崎、三菱、日立、日本车辆、汽车制造 | 日本D51型 | ||
ShA | 1942-1946 | 2126(总产量) 200(苏联铁路配属数量) |
2-8-0 | 美国机车公司、鲍尔温机车厂及美国利马机车厂 | 美国陆军运输部S160型 | ||
Ye | 1943-1947 | 2047(运抵苏联的机车总数) | 2-10-0 | 美国机车公司、鲍尔温机车厂 | 有Yea型、Yem型、Yemv型等分支 |
参见
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