阿尔卑斯特急
外观
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阿尔卑斯特急 | |
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日语写法 | |
日语原文 | アルペン特急 |
假名 | あるぺんとっきゅう |
平文式罗马字 | Arupentokkyū |
概述 | |
类型 | 特急列车(季节列车) |
运营地区 | ![]() |
停运日期 | 2021年11月30日 |
前运营商 | 富山地方铁道 |
始发站 | 立山站 |
终到站 | 宇奈月温泉站 |
途经线路 | 立山线、本线 |
技术 | |
使用车辆 | 16010形、14760形 |
阿尔卑斯特急(日语:アルペン特急 Arupentokkyū */?)是由富山地方铁道(地铁)运行于立山站至宇奈月温泉站之间的特急列车。途经富山地方铁道立山线和本线。
概要
[编辑]此列车是连接地铁沿线二大观光资源,即立山黑部阿尔卑斯山脉线路及宇奈月温泉与黑部峡谷,为一架观光向的列车。该列车只于立山黑部阿尔卑斯山脉线路开通时期的4月16日至11月30日之间行走(季节列车)。在2022年4月15日时间表修正中,不再开办此列车[1]。
历史
[编辑]在开始运行当初。立山线特急4班的部分车辆于寺田站分离,随后连接本线特急前往宇奈月温泉(相反也有4班从宇奈月温泉出发的班次前往立山)。在1976年4月时间表修正中,开设不停站的特急往来宇奈月温泉站和立山站,共有2个往返班次,同时加设爱称“阿尔卑斯特急”。
使用车辆
[编辑]在1976年7月1日至1983年11月之间,1个往返班次(1、4号)使用名古屋铁道KiHa8000系内燃动车组。这车辆在行走“北阿尔卑斯”后,于立山站等待回程班次时行走“阿尔卑斯特急”。在“北阿尔卑斯”运输日以外时,会使用地铁自家的车辆。在淡季时会使用14760形,以1卡编成行走。
在2011年12月,16010形进行翻新,翻新车辆由水户冈锐治设计,并且附上了新的车辆名称“阿尔卑斯特快”(日语:アルプスエキスプレス)[3]。平日以2卡编成,假日以3卡编成行走。
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名古屋铁道 KiHa8000系 阿尔卑斯特急 前往宇奈月温泉(1982年,鱼津站)
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名古屋铁道 KiHa8000系 阿尔卑斯特急 前往立山(1982年,寺田站)
停车站
[编辑]在2015年2月25日前,列车另外停靠东三日市站、浦山站和爱本站。在翌日26日,随着新启用的新黑部站成为特急停车站,上述三站则通过。另外,由于列车需要在寺田站改变行车方向,下车站台与乘车站台是在不同站台,因此停车时间会比较长(停靠5至7分钟)。
注脚
[编辑]- ^ 富山地铁 特急が全廃へ 最后の1本“宇奈月→立山”运転取りやめ コロナ影响 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 2022年4月1日,Traffic News
- ^ バラエティ豊かな特急が活躍!富山地方鉄道~富山駅「海鮮美食」(1,100円) 【ライター望月の駅弁膝栗毛】. ニッポン放送. 2016-07-12 [2020-01-03]. (原始内容存档于2023-03-09).
- ^ ロカルちゃ!富山 vol.16铁道编 富山地方铁道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 富山观光、地域振兴局
参考文献
[编辑]- 电气车研究会《铁道画到》通卷642号(1997年9月号)“特集・富山地方铁道”
- Neko出版《日本の私铁10 富山地方铁道》(2002年7月1日初版发行)ISBN 4873662931
外部链接
[编辑]- 阿尔卑斯特快官方网页 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 富山地方铁道