阿尔卑斯特急
| 阿尔卑斯特急 | |
|---|---|
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| 日语写法 | |
| 日语原文 | アルペン特急 |
| 假名 | あるぺんとっきゅう |
| 平文式罗马字 | Arupentokkyū |
| 概述 | |
| 类型 | 特急列车（季节列车） |
| 运营地区 |  日本富山县 |
| 停运日期 | 2021年11月30日 |
| 前运营商 | 富山地方铁道 |
| 始发站 | 立山站 |
| 终到站 | 宇奈月温泉站 |
| 途经线路 | 立山线、本线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 16010形、14760形 |
阿尔卑斯特急（日语：アルペン特急 Arupentokkyū */?）是由富山地方铁道（地铁）运行于立山站至宇奈月温泉站之间的特急列车。途经富山地方铁道立山线和本线。
概要
[编辑]此列车是连接地铁沿线二大观光资源，即立山黑部阿尔卑斯山脉线路及宇奈月温泉与黑部峡谷，为一架观光向的列车。该列车只于立山黑部阿尔卑斯山脉线路开通时期的4月16日至11月30日之间行走（季节列车）。在2022年4月15日时间表修正中，不再开办此列车[1]。
历史
[编辑]在开始运行当初。立山线特急4班的部分车辆于寺田站分离，随后连接本线特急前往宇奈月温泉（相反也有4班从宇奈月温泉出发的班次前往立山）。在1976年4月时间表修正中，开设不停站的特急往来宇奈月温泉站和立山站，共有2个往返班次，同时加设爱称“阿尔卑斯特急”。
使用车辆
[编辑]在1976年7月1日至1983年11月之间，1个往返班次（1、4号）使用名古屋铁道KiHa8000系内燃动车组。这车辆在行走“北阿尔卑斯”后，于立山站等待回程班次时行走“阿尔卑斯特急”。在“北阿尔卑斯”运输日以外时，会使用地铁自家的车辆。在淡季时会使用14760形，以1卡编成行走。
在2011年12月，16010形进行翻新，翻新车辆由水户冈锐治设计，并且附上了新的车辆名称“阿尔卑斯特快”（日语：アルプスエキスプレス）[3]。平日以2卡编成，假日以3卡编成行走。
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名古屋铁道 KiHa8000系 阿尔卑斯特急 前往宇奈月温泉（1982年，鱼津站） -
名古屋铁道 KiHa8000系 阿尔卑斯特急 前往立山（1982年，寺田站）
停车站
[编辑]在2015年2月25日前，列车另外停靠东三日市站、浦山站和爱本站。在翌日26日，随着新启用的新黑部站成为特急停车站，上述三站则通过。另外，由于列车需要在寺田站改变行车方向，下车站台与乘车站台是在不同站台，因此停车时间会比较长（停靠5至7分钟）。
注脚
[编辑]- ^ 富山地铁 特急が全廃へ 最后の1本“宇奈月→立山”运転取りやめ コロナ影响 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2022年4月1日，Traffic News
- ^ バラエティ豊かな特急が活躍!富山地方鉄道～富山駅「海鮮美食」(1,100円) 【ライター望月の駅弁膝栗毛】. ニッポン放送. 2016-07-12 [2020-01-03]. （原始内容存档于2023-03-09）.
- ^ ロカルちゃ!富山 vol.16铁道编 富山地方铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山观光、地域振兴局
参考文献
[编辑]- 电气车研究会《铁道画到》通卷642号（1997年9月号）“特集・富山地方铁道”
- Neko出版《日本の私铁10 富山地方铁道》（2002年7月1日初版发行）ISBN 4873662931
外部链接
[编辑]
- 阿尔卑斯特快官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山地方铁道