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世爵汽车

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世爵汽车
Spyker Cars N.V.
公司类型 上市公司
成立 2000年由维克托·穆勒创立
代表人物 维克托·穆勒,创立者和CEO
米歇尔·摩尔,投资人
总部 荷兰泽沃德
标语口号 执著强悍,畅行无阻
Nulla tenaci invia est via
产业 汽车
产品 跑车
营业额 3629.3万欧元(2006年)
所有权者

世爵公司 (1999 - present) [1]

North Street Capital, LP (acquisition TBD) [2]
员工人数 85 [3]
网站 spykercars.com

世爵-Spyker Cars 是一个荷兰汽车品牌,由世爵公司生产。[4]品牌名称沿用了早年于1929年破产的世爵公司(制造飞机发动机)的商标及名称,但两者并无直接的从属关联。世爵公司格言“Nulla tenaci invia est via”,是“执著强悍,畅行无阻”的拉丁文字。

当代世爵[编辑]

Spyker C8在伦敦车展秀场

新的世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金(Maarten de Bruijn)共同创立。并自2000年起专门生产高级跑车,如C8和C8 Laviolette等。早期世爵生产航空发动机的历史被很好的传承在这些新车的细节和商标上。

C8 Laviolette搭载的4172毫升奥迪V8引擎可输送400匹马力(294千瓦),并且最高时速可达每小时300公里(190英里)。C8这一车型已于2005年7月14日宣布获准在美国市场销售。而此前在2004年5月20日,世爵宣布正式进入中国市场。[5]

2006年一款被命名为Spyker D12 Peking-to-Paris的高性能SUV亮相于日内瓦车展,并在2007年末开始生产。

世爵汽车于2004年通过IPO(首次公开发行)的方式在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。2005年11月13日,Mubadala Development Company(阿布扎比政府完全持有的一家主要投资公司)宣布购入世爵汽车17%的股份,与世爵汽车结为战略联盟。Mubadala与跑车有着强大的关系,它们同时还持有5%的法拉利股份。

2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉,同时获得这一称号的还有画家文森特·梵高伦勃朗油画作品。[6]

世爵汽车的前首席设计师马尔滕·德·布鲁金已于2005年离开公司。

世爵C8 Aileron
世爵C8 Laviolette
世爵12/30 C1
世爵15/22

车型列表[编辑]

早期车型[编辑]

型号 年份 备注
Spijker 3hp 1900-1902 双汽缸
Spijker 5hp 1900-1900
Spijker 5hp 1900-1900 水平对置发动机
Spijker 6hp 1902-1902 水冷发动机
Spijker 10/12 1903-1903 双汽缸
Spyker 20/24 1903-1904 4汽缸
Spijker 36/50 1903-1903 6汽缸 5073毫升(309.6立方英寸)
Spyker 60/80 1903-1907 6汽缸 8821毫升(538.3立方英寸)
Spyker 16/20 1903-1907 4汽缸
Spyker 30/36 1903-1907
Spyker 14/18 1904-1907 4汽缸 2544毫升(155.2立方英寸)
Spyker 20/28 1904-1907 4汽缸
Spyker 25/36 1904-1905 4汽缸 7964毫升(486.0立方英寸), 四轮驱动设置。
Spyker 32/40 1904-1905 4汽缸。四轮驱动设计。
Spyker 15/22 1905-1907 4汽缸 3456毫升(210.9立方英寸)
Spyker 10/15 1907-1907 4汽缸
Spyker 15/22 1907-1907 4汽缸 2799毫升(170.8立方英寸)
Spyker 20/30 1907-1907 4汽缸 4562毫升(278.4立方英寸)
Spyker 30/42 1907-1907 4汽缸 6902毫升(421.2立方英寸)
Spyker 40/80 1907-1907 4汽缸 10603毫升(647.0立方英寸)
Spyker 15/22 1907-1910 4汽缸 2799毫升(170.8立方英寸)
Spyker 60/80 1909-1909 4汽缸
Spyker 10/15 1910-1912 4汽缸。厢式送货车。
Spyker 15/25 1910-1912 4汽缸。厢式送货车。
Spyker 12 1910-1914 4汽缸。
Spyker 16 1910-1912 4汽缸。
Spyker 18 1910-1912 4汽缸。
Spyker 25 1910-1912 4汽缸 4589毫升(280.0立方英寸)
Spyker 25/30 1911-1912 6汽缸。
Spyker 20 1912-1916 4汽缸 3435毫升(209.6立方英寸)
Spyker 30 1912-1916 4汽缸 6082毫升((371.1立方英寸)
Spyker 40 1912-1916 4汽缸 7238毫升(441.7立方英寸)
Spyker 14 1913-1916 4汽缸
Spyker 12 1914-1916 4汽缸 1795毫升(109.5立方英寸)
Spyker 13/30 C1 1916-1921 4汽缸 3560毫升(217立方英寸)
Spyker 14/34 C1 1920-1921 4汽缸 3562毫升(217.4立方英寸)
Spyker C2 1916-1925 4汽缸 4607毫升(281.1 cu in)。2吨级卡车。
Spyker 30/40 C4 1920-1925 6汽缸迈巴赫发动机。5742毫升(350.4立方英寸)

当代车型[编辑]

型号 年份 备注
Spyker C8 2000 4.2升奥迪V8发动机,400匹马力(300千瓦)至 600匹马力(450千瓦)
Spyker D12 2000 6.0升奥迪W12发动机,运动型多用途车
Spyker C12 Zagato 2008 6.0升奥迪W12发动机,500匹马力

世爵邮票[编辑]

新旧两代世爵品牌的汽车也在荷兰邮票中出现(2004年5月10日发行),展现的分别为1904年的早期世爵汽车和2001年的当代世爵C8 Double 12R跑车。

Spykerstamp.jpg

参考资料[编辑]

  1. ^ Swedish Automobile. Swedish-automobile.nl. [2012-03-11]. 
  2. ^ 存档副本. [2013-01-02]. (原始内容存档于2012-01-20). 
  3. ^ Ruddick, Graham. Spyker cuts its losses as it eyes London listing. Telegraph. 2010-03-26 [2012-03-11]. 
  4. ^ Fritter, Dan. Dutch Supercar Maker Spyker Sold to U.S. Firm - Finance - The Car Guide. Guideautoweb.com. 2011-10-02 [2012-03-11]. 
  5. ^ 荷兰产顶级豪华跑车世爵即将登陆中国. 新浪网. 2004-05-20 [2008-12-30]. 
  6. ^ 世爵历史概要、现代世爵大事件. 《汽车天下》. : 第3段 [2008-12-30].