二井山站
二井山站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 二井山 – にいやま – NIIYAMA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田县平鹿郡雄物川町二井山（现时：横手市雄物川町二井山沟） | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°18′59.0″N 140°23′6.0″E / 39.316389°N 140.385000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）11月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1966年（昭和41年）6月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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二井山站（日语：二井山駅／にいやまえき Niiyama eki */?）是位于秋田县平鹿郡雄物川町二井山（现时：横手市雄物川町二井山沟），羽后交通横庄线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]- 1928年（昭和3年）11月1日：横庄铁道羽后大森站至此站之间开通，此站启用[1][2][3][4]。当时此站为一般车站[4]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名为羽后铁道。此线的名称定为横庄线。使此站成为羽后铁道横庄线车站[1][2][5]。
- 1946年（昭和21年）夏季：一抽从日本国有铁道借入的C12形蒸气机车C12 229号机牵引试运行列车，从老方站出发并停靠浮盖站后超速失控，随后反方向列车到达此站后便高速通过，最后在八泽木站前停下来[6]。
- 1947年（昭和22年）7月23日：当区发生暴雨，使路基和桥脚被损，横庄线整段暂停营业，此站也暂停营业[3][7]。
- 1948年（昭和23年）11月8日：馆合站至老方站之间重开，此站重开[3][7]。
- 1949年（昭和24年）12月22日：此站至老方站之间暂停营业[3]。
- 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名为羽后交通。使此站成为羽后交通横庄线车站[1][2][3][5]。
- 1953年（昭和28年）8月5日：此站至老方站之间废除[1][2][3][5]。
- 1965年（昭和40年）
- 1966年（昭和41年）6月15日：馆合站至此站之间废除，此站也被废除[1][2][3][5]。
车站构造
[编辑]截至废站前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。在此站至老方站之间废线前，此站可进行列车交会[9]。此站设有侧线，从西边（站舍一方）本线靠近横手一方设有向西分岔的侧线，该侧线延伸至站舍北边[6]。
此站是直营车站[4]。站舍是在站内西边，站舍与月台南边之间设有站内平交道连接[6]。
关于列车交会的路签，羽后大森站至此站之间为“□”[6]。
车站周边
[编辑]- 秋田县道164号二井山大森线 - 路轨遗址变成该道路。
- 汤殿山神社（分社）
现状
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在2001年（平成13年）7月，雄物川町（当时）在车站遗址附近道路旁，建立了一块白色纪念碑，碑上刻上了“横庄线 二井山站迹”和此站的历史[3][5]。在2007年（平成19年）5月仍然存在[3][5]。另外，羽后交通同名巴士站是在车站附近[3][5]。
另外，在此站遗址附近至老方村落入口附近之间的路轨遗址变成了县道。截至1996年（平成8年），该处铁路时代已经存在的路堤和路堑还可看见[10]。在1999年（平成11年）的情况也是同样[11]。该县道在2007年（平成19年）5月时名为秋田县道48号横手东由利线[3][5]。该道路的路堤看起来已经铺装好的[3][5]。另外截至2007年（平成19年）5月，在上述县道以外的路轨遗址都是杂草丛生和未铺装的小路[3][5]。在2010年（平成22年）的情况也是同样[12]。
另外，此站至老方站之间设有5座隧道。截至1996年（平成8年），由于有倒塌的危険，距离此站最近的“二井山隧道”（全长1,901公里）已经禁止通行，隧道入口已用木围封[10]。在1999年（平成11年）[11]和2010年（平成22年）10月也是同样情况[13]。在2003年（平成13年）春季，“二井山隧道”靠近老方一方的隧道口2米处已经倒塌堵塞了[14]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 《日本铁道旅行地図帐 全线全駅全廃线 2 东北》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年6月发行）43页。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）222页。
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 《新 消えた辙 3 东北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月发行）25-28,30-31页。
- ^ 4.0 4.1 4.2 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行）165页。
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月发行）82-85页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）6,11,25页。
- ^ 7.0 7.1 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）16-17页。
- ^ 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）19-20页。
- ^ 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月发行）6-11页。
- ^ 10.0 10.1 《铁道廃线迹を歩くII》（JTB出版，1996年9月发行）34-35页。
- ^ 11.0 11.1 《とうほく廃线纪行》（无明舍出版，1999年12月发行）61页。
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）202-203页。
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）203页。
- ^ 二井山隧道（日语）