井户田站
井户田 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 井戸田 – いどた | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县名古屋市瑞穗区 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°7′19″N 136°55′46″E / 35.12194°N 136.92944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）3月19日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和45年）4月5日* | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| * 在1944年（昭和19年）已经暂停营业 | |||||||||||
井户田站（日语：井戸田駅／いどたえき Idota eki */?）是位于爱知县名古屋市瑞穗区，名古屋铁道名古屋本线的车站。
此站在太平洋战争下的1944年（昭和19年）暂停营业。随后再没有重开，最后于1967年（昭和42年）废除。
车站位置变迁
1
第1代2
第2代3
南井户田站历史[编辑]
- 1917年（大正6年）3月7日 - 爱知电气铁道神宫前站至笠寺站之间开通，此站启用[注 2][1]。当时，堀田站至呼续站之间的走线是靠近堀田站东边。于井户田站附近有一个急弯[2]。
- 1930年（昭和5年）7月11日 - 随著堀田站至呼续站之间双线化与改善走线。车站向东南偏南迁移约300米[3]。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 与名岐铁道合并后，名古屋铁道成立。成为名古屋铁道车站。
- 1944年（昭和19年） - 由于战况恶化使车站暂停营业。
- 1967年（昭和42年）4月15日 - 车站被废除。
使用状况[编辑]
根据《爱知县统计书》，以下为一年间上下车人次：
| 年度 | 乘车人次（人） | 下车人次（人） | 参考资料 |
|---|---|---|---|
| 1917年度 | 9,326 | 11,826 | [4] |
| 1918年度 | 18,453 | 22,039 | [5] |
| 1919年度 | 26,809 | 28,464 | [6] |
| 1920年度 | 24,777 | 35,758 | [7] |
| 1921年度 | 47,281 | 48,157 | [8] |
其他[编辑]
包含井户田站在内，神宫前站至呼续駅站之间于1968年（昭和43年）把下行线高架化，于1969年（昭和44年）把上行线高架化。在这个时候，暂停营业中的井户田站之车站设备被撤走。
在呼续站至井户田站之间曾经设有南井户田站，该站在1923年（大正12年）6月废除[9]。
相邻车站[编辑]
所属路线与相邻车站取自营业时代。
注脚[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1917年3月16日（日语）（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 国土地理院1/25000地形图“名古屋南部”1920年（大正9年）测量，1923年（大正12年）12月28日发行
- ^ 国土地理院1/25000地形图“名古屋南部”1938年（昭和13年）第三次修正，1947年（昭和22年）9月3日发行
- ^ 《爱知县统计书. 大正6年》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正7年》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正8年 第1编》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正9年 第1编》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《爱知县统计书. 大正10年 第1编》、（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “地方铁道停留场廃止”《官报》1923年6月16日（日语）（国立国会图书馆数码化资料）
相关条目[编辑]
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