京终站
京终 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 站房(2019年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
京終 – きょうばて – Kyōbate | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°40′11.48″N 135°49′43.78″E / 34.6698556°N 135.8288278°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハテ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)5月11日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日740人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
无人车站(设有社区站长) |
京终站(日语:京終駅/きょうばてえき Kyōbate eki */?)是位于奈良县奈良市南京终町,西日本旅客铁道(JR西日本)樱井线(万叶Mahoroba线)的车站。此站以难读站名而知名。
历史
[编辑]京终站原本是樱井线前身初濑铁道时代建设。在1894年(明治27年)7月,奈良至樱井之间得到建设铁路许可,在1897年(明治30年)8月开始动工[2]。但是,在同一地区内让一间小型铁路公司独立存在并不符合公共利益,因此有议论认为应该与京都至奈良之间正在建设中的奈良铁道合并。在1897年(明治30年)4月25日,初濑铁道和奈良铁道签定合并书,在8月6日许可合并。在10月1日,建设工程由奈良铁道继承。在1898年(明治31年)5月11日,京终至樱井之间开通[3]。京终站于同日启用,在建设车站时,车站用地取自在奈良町居住的乾德三郎,提供了面积7反的土地[2]。
后来,工程继续向奈良站一方建设。在1899年(明治32年)1月20日,与大阪铁道和关西铁道签定合同关于连接奈良站。在2月11日(奈良市史中指出是3月11日)起,在奈良和京终之间开设了货物运送业务。在10月14日开设旅客业务,该日正式开通[3][2]。
在1919年(大正8年),开设了行李专用的索道,名为“奈良安全索道”,连接京终站与奈良市小仓町之间[4]。当时运送了名产天然冻豆腐(高野豆腐)、蔬菜、木炭和木材[5]。在1951年(昭和26年)奈良安全索道废止[6]。
近年此站成为了奈良市以及奈良町以南的玄关口,变成一个新的观光据点。
复原工程
[编辑]在1898年(明治31年)启用以来,车站大楼已经存在,当时为一座木制建筑物。在2017年(平成29年),大楼由JR西日本无偿转让给奈良市[7],而奈良市接收车站大楼后进行了复原工程。在2018年(平成30年)3月9日第一期工程完成,候车室开始使用[6]。在2019年(平成31年)1月,复原工程完成,大楼内设有观光询问处开始服务[8]。
年表
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/JR-Ky%C5%8Dbate_Station_inside_20190426.jpg/220px-JR-Ky%C5%8Dbate_Station_inside_20190426.jpg)
- 1898年(明治31年)5月11日 - 奈良铁道京终至樱井开通,此站启用[1]。
- 1899年(明治32年)10月14日 - 奈良铁道此站至奈良站之间开通,成为中途站[1]。
- 1905年(明治38年)2月7日 - 关西铁道与奈良铁道合并,成为关西铁道车站[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 铁路国有化,成为帝国铁道厅车站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为樱井线车站[1]。
- 1918年(大正7年) - 奈良安全索道开始使用[6]。
- 1951年(昭和26年) - 奈良安全索道废止[6],改用货车运送。
- 1984年(昭和59年)10月20日 - 随著樱井线CTC化,成为无人车站[9]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[1]。
- 2005年(平成17年)3月1日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”。设置IC卡专用简易闸机。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 制定路线爱称为“万叶Mahoroba线”。
- 2017年(平成29年) - 建于明治31年的车站大楼,从JR西日本无偿转让给奈良市。奈良市开始进行复修工程[7]。
- 2018年(平成30年)
- 3月9日 - 候车室(第1期工程)竣工。候车室开始使用[6]。
- 8月 - 咖啡厅、社区空间(第2期工程)竣工。
- 2019年(平成31年/令和元年)
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台。车站大楼位于下行(天理、樱井方向)月台侧。两月台之间设有行人隧道连接。另外设有数条侧线用作停泊维修路轨车辆。邻接车站大楼处的下行月台设有侧线。有一段时期JR西日本大阪事业所于站内贩卖花苗。
此站是由王寺铁道部管理的无人车站。此站可使用ICOCA(与其互相使用的IC卡)。站内设有近距离专用自动售票机、ICOCA等IC卡出入闸机。此站没有普通车票专用的自动闸机。
在京终站启用时已经设有车站大楼,该大楼是在1898年(明治31年)建设,为一座木制建筑物。大楼在2018年(平成30年)完成复修工程。车站大楼总面积为145.28平方米[6]。
-
翻新前的车站大楼(2008年)
-
京终站月台与105系电动列车。右边为上行奈良方向月台。(2012年)
-
标示为明治31年4月的建物财产票。固定在车站大楼的屋柱。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
车站大楼一方 | ![]() |
下行 | 天理、樱井方向 |
车站大楼对面 | 上行 | 奈良方向 |
- 上述的路线名称是使用旅客资讯上的名称(爱称)。
- 在资讯上,由于没有月台编号,车站自动广播中“○号月台”部分会以“此月台”表示。
使用状况
[编辑]根据“统计奈良”,以下为近年一日平均乘车人次列表[13]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
2000年 | 536 |
2001年 | 530 |
2002年 | 500 |
2003年 | 497 |
2004年 | 477 |
2006年 | 494 |
2007年 | 503 |
2008年 | 521 |
2009年 | 517 |
2010年 | 576 |
2011年 | 587 |
2012年 | 594 |
2013年 | 603 |
2014年 | 637 |
2015年 | 702 |
2016年 | 702 |
2017年 | 701 |
2018年 | 723 |
2019年 | 740 |
车站周边
[编辑]车站位于奈良市中心南端位置。现时车站附近的市区都名为“京终”。在旧天理街道一方设有住宅区,曾经该处为物流的据点,有许多公司总部和工场,奈良运输分局在2004年10月8日前也位于该处。现时附近设有一些汽车经销商商店。
- AEON Town大安寺(THE BIG Express大安寺店)
- 草竹混凝土工业总部
- 吴竹总部
- 米利奈良中央店(关西地区首间分店)
- 奈良町
- 元兴寺文化财研究所(曾经为帝蓄总部。后来在1989年4月至2011年5月之间成为松下AVC磁盘服务总部工场)
- 奈良市立看护专门学校
- 日本邮便 奈良京终邮局
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 42号 阪和线・和歌山线・桜井线・湖西线・関西空港线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 23 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 《奈良市史 通史编4》p.146
- ^ 3.0 3.1 《日本铁道史 中编》p.477
- ^ 在1920年路线延伸至针,翌年延伸至小仓,路线全长17公里。动力应该是电气。
- ^ 针テラス情报馆“奈良安全索道迹 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(2014年2月1日)/新闻奈良之声“大和高原と奈良つないだリフトの再现模型に関心 市美术馆、近代の奈良绍介 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(2015年11月3日) 现在的模型于大和高原民俗资料馆 (页面存档备份,存于互联网档案馆)展示。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 奈良市にぎわい课. 京終駅復元工事完了に伴う京終駅舎待合室の供用開始について (PDF). 2018-02-26 [2018-03-11]. (原始内容存档 (PDF)于2018-03-11) (日语).
- ^ 7.0 7.1 奈良新闻2018年3月4日1面
- ^ 8.0 8.1 JR京終駅復元完了!観光案内所もオープンJR西日本初のコミュニティ駅長に地域の方を、観光特別大使に加藤雅也さんを委嘱 (PDF). 観光経済部 奈良町にぎわい课. 2019-01-30 [2019-07-29]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-13) (日语).
- ^ 「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1984-10-19: 4 (日语).
- ^ https://railf.jp/news/2019/01/30/213000.html. 铁道ファン. 2019-01-30 [2019-07-29]. (原始内容存档于2021-11-18) (日语). 外部链接存在于
|title=
(帮助) - ^ 奈良町の南の玄関口「京終駅」 明治の姿によみがえり集える駅に. 奈良经济新闻. 2019-03-01 [2019-07-29]. (原始内容存档于2021-10-02) (日语).
- ^ 奈良市・JR京終駅の待合室にピアノ. 产经新闻. 2019-06-17 [2019-07-29]. (原始内容存档于2019-07-29) (日语).
- ^ 奈良市统计书“统计なら” (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 奈良市
参考文献
[编辑]- 奈良市史编集审议会 (编). 奈良市史 通史四 奈良市民頒布版. 奈良市. 1995-03-20 (日语).
- 铁道大臣官房文书课 (编). 日本鉄道史 中編. 铁道省. 1921 (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 京终站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)