信浓铁道SR1系电联车
| 信浓铁道SR1系电联车 | |
|---|---|
 SR1系特急版本 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 综合车辆制作所新津车辆所、横滨车辆所 |
| 产量 | 一般版：20列40辆 特急版：3列6辆 |
| 制造年份 | 2019年～2027年 |
| 投入运营 | 特急版：2020年7月4日 通勤版：2021年3月13日 |
| 主要用户 | 信浓铁道 |
| 营运路线 | 信浓铁道线北信浓线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2辆编成 |
| 车辆长度 | 20000mm |
| 车体宽度 | 2950mm |
| 车体高度 | 3620mm |
| 轨距 | 1067mm |
| 车体材质 | 不锈钢 (sustina) |
| 设计最高速度 | 100km/h |
| 起动加速度 | 2.0 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.6 km/h/s |
| 供电制式 | 直流1500V |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 牵引电动机 | 鼠笼式电动机 MT75B |
| 电动机功率 | 140 kW |
| 传动比 | 97/16（6.06） |
| 控制装置 | RG6047-A-M 东洋电机制造制IGBT-VVVF |
| 制动方式 | 电气指令方式（直接．发电，再生[纯电气式]，速度控制，防雪制动） |
| 安全防护系统 | ATS-P・ATS-Ps，列车防护无线装置，EB・TE |
| 其它事项 | |
| 取代了 | 115系 |
信浓铁道SR1系电联车（日语：しなの鉄道SR1系電車）是信浓铁道的列车，是用于取代老旧的115系。该列车与E129系列车同款。[1][2][3]
简介
[编辑]列车车内设备与E129系相同，车内有115系不能使用的洗手间[3]。头三列列车是特急版，车内有Wi-Fi，充电插头。车内离站音乐是长野县歌《信浓之国》。[4]
购买原因
[编辑]因为VVVF列车的用电量比现在使用的115系大大少用50%，而且新列车的维修费比旧车少超过一半。所以信浓铁道决定购买新列车。[5]
涂装
[编辑]特急版列车是蓝色；通勤版列车是红色。[5]
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：信浓铁道SR1系电联车
- ^ しなの鉄道株式会社向け新型車両の製造を担当します (PDF) (新闻稿). 総合车両制作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-13） （日语）.
- ^ 第四次中期経営計画－ 自ら行動する新しいステージへ －2018年度－2022年度 (PDF). しなの铁道. 2018-03 [2018-04-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-20）.
- ^ 3.0 3.1 新型車両のデザインについて (PDF) (新闻稿). しなの铁道. 2019-02-28 [2020-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-25） （日语）.
- ^ 濃い青色は「高原の風」 しなの鉄道が新型車両公開. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2020-06-20 [2020-07-04]. （原始内容存档于2020-06-29）.
- ^ 5.0 5.1 車両更新に係る導入予定車両について (PDF) (新闻稿). しなの铁道. 2018-05-31 [2020-07-03]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-02） （日语）.
