加泰隆尼亚政府铁路
| 加泰隆尼亚政府铁路 | |
|---|---|
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| 公司类型 | public enterprise  |
| 成立 | 1979年9月5日 |
| 代表人物 | Enric Ticó（总裁） |
| 总部 | 巴塞罗那 |
| 产业 | 铁路 |
| 所有权者 | 加泰隆尼亚政府 |
| 员工人数 | 1419 (2006) |
| 网站 | www |
加泰隆尼亚政府铁路（加泰隆尼亚语：Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 加泰罗尼亚语发音：[ˌfɛrukəˈriɫz ðə ɫə ʒənəɾəɫiˈtad də kətəˈɫuɲə])简称FGC，是西班牙加泰隆尼亚的铁路公司。
历史
[编辑]加泰隆尼亚铁路运营包括巴塞罗那地铁和通勤铁路、旅游登山铁路、农村铁路等等。加泰隆尼亚铁路线路包括3.5千米（2.2英里） 公里的600mm窄轨铁路，140千米（87英里）公里的米轨铁路，42千米（26英里）公里的标准轨距路线，和89千米（55英里） 公里的宽轨铁路，使得加泰隆尼亚铁路成为少数运营多达四种规矩的铁路的公司。[1]
大约2017年前后，FGC决定修改标志，将底色由橙色改为草绿色，并将折线部分圆角化。
路线
[编辑]FGC还运营部分市郊铁路服务。线路主要以巴塞罗那的加泰罗尼亚广场向北的巴塞罗那－巴列斯铁路和从西班牙广场向西的米轨略夫雷加特－阿诺亚铁路铁路，设有架空电缆。
| 行驶线路 | 运营系统 | 服务 | 轨距 | 启用 | 归属变更/ 恢复/ 名称变更 |
种类 | 里程（km） | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴塞罗那－巴列斯铁路 | 巴尔美思线 巴塞隆纳地铁7号线 |
 |
1435 | 1863 | 1979 | 地铁 | 4.0 | 111.7 | |
| 巴列斯线 |  |
地铁 | 4.6 | ||||||
 |
0.6 | ||||||||
 |
通勤铁路 巴塞隆纳通勤铁路 |
33.2 | |||||||
 |
29.7 | ||||||||
| 略夫雷加特－阿诺亚铁路 | 下略夫雷加特地铁 |  |
1000 | 1912 | 地铁 | 11.8 | 140 | ||
 |
通勤铁路 巴塞隆纳通勤铁路 |
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| M.C. del Bages |   |
1924 | |||||||
| M.C. de l'Anoia |   |
1892 | |||||||
| 莱里达－波夫拉德塞古尔铁路 |  |
1668 | 1924 | 2016 | 通勤铁路 莱里达近郊铁路 |
89.35 | |||
| |||||||||
| 蒙塞拉特山登山铁路 | 1000 | 1892 | 2003 | 齿轨铁路 | 5.24 | ||||
| 圣科瓦缆车 | 1000 | 1929 | 2001 | 往复式地面缆车 | 0.26 | ||||
| 圣胡安缆车 | 1000 | 1918 | 1997 | 往复式地面缆车 | 0.50 | ||||
| 努利亚山谷登山铁路 | 1000 | 1931 | 1984 | 齿轨铁路 | 12.5 | ||||
| 科马德尔克洛特缆车 | 1988 | 架空索道 | 0.66 | ||||||
| 赫利达缆车 | 1000 | 1924 | 1982 | 往复式地面缆车 | 0.88 | ||||
| 瓦尔维德雷拉缆车 | 1000 | 1906 | 1979 | 往复式地面缆车 | 0.74 | ||||
| 奥莱萨－埃斯帕拉格拉索道 | 2005 | 架空索道 | 1 | ||||||
| 上略夫雷加特旅游铁路 | 水泥列车 | 600 | 2005 | 观光列车 | 3.5 | ||||
| 拉莫利纳－Alp2500索道 | 1999 | 架空索道 | 2.8 | ||||||
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参见
[编辑]参考
[编辑]- ^ Green, Richard. The railways of Barcelona - Part 2:FGC, metro and tramway. Today's Railways (Platform 5 Publishing Ltd). August 2010: 20–28.