北海道空中系统
外观
北海道空中系统 北海道エアシステム Hokkaido Air System | |||||||
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创立于 | 1997年 | ||||||
枢纽机场 | 丘珠机场 | ||||||
飞行常客 奖励计划 | JAL Mileage Bank | ||||||
机队数量 | 4 | ||||||
通航城市 | 7 | ||||||
母公司 | 日本航空 | ||||||
总部 | 日本札幌市 | ||||||
网站 | http://www.hac-air.co.jp |
日语写法 | |
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日语原文 | 北海道エアシステム |
假名 | ほっかいどうエアシステム |
平文式罗马字 | Hokkaidō Ea Shisutemu |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Hokkaido_Air_System_Logo.svg/220px-Hokkaido_Air_System_Logo.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Hokkaido_New_Chitose_Airport13n4272.jpg/220px-Hokkaido_New_Chitose_Airport13n4272.jpg)
北海道空中系统(日语:北海道エアシステム,英语:Hokkaido Air System)是日本一家以札幌丘珠机场为基地的国内航空公司,成立于1997年,营运日本地区性航线为主。在脱离日航集团前,日本航空持有51%北海道空中系统的股权,馀下的由北海道厅拥有。它以前是日本佳速航空的子公司。再次与日航集团合并之后,目前也已加入寰宇一家成为联属成员。
日本航空于2009年9月11日宣布退出北海道空中系统经营,经过北海道议会等相关地方政府对JAL持有股份的购买争议后,2011年3月31日北海道厅成为最大股东,其馀则由札幌市,北海道业务部等原产地的自治管理机构及日本航空等组成。
2011年3月,北海道空中系统脱离日航集团,并且启用新标志及新涂装。
2013年9月,日本航空的股权比例将在2014财年中期提高至约51%,并将再次转为子公司,与北海道协调。之后,日本航空推动协调,将HAC转为子公司,并于9月份取得北海道厅同意,日本航空将重新获得HAC在2011年向北海道和北海道商业公司出售的股份。
2014年10月22日召开的董事会会议上,北海道厅和其他企业向日航集团转让HAC股份已获得批准,并于10月23日返回日航集团,北海道空中系统再次成为日航集团的子公司。
截至2022年3月31日为止,北海道空中系统持股比例如下:日本航空57.3%、北海道厅19.5%、札幌市役所13.5%。
航线
[编辑]机队
[编辑]截至2022年6月,北海道空中系统 平均机龄1.9年,机队如下:
机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||
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ATR42-600 | 4 | — | 48 | 2019年交付,JA13HC披上“寰宇一家”涂装,为全球ATR机型唯一使用“寰宇一家”涂装 | |||
总数 | 4 | — |
过去使用的飞机
[编辑]机型 | 数量 | 引进 | 退役 | 备注 |
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萨博340 | 3 | 1998 | 2021 |
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已退役的萨博340
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已退役的萨博340 JA01HC(2002年日本佳速航空时期的涂装)
外部链接
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