日产Pao
外观
日产Pao | |
---|---|
![]() | |
概览 | |
制造商 | 高田工业(日产汽车委托) |
生产日期 | 1989年-1990年 |
设计师 | 坂井直树 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 小型车 |
车体风格 | 三门半掀背式轿车 |
动力布局 | FF |
相关车型 | 日产March、日产Be-1 |
动力系统 | |
引擎 | 1.0L直列四缸SOHC MA10S型引擎 |
变速器 | 五速手动排档、三速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,300mm |
长度 | 3,740mm |
宽度 | 1,570mm |
高度 | 1,475mm-1,480mm |
整备质量 | 720kg-750kg |
日产Pao是一部由日本日产汽车公司设计制造的三门半掀背式轿车,乃自日产March第一代K10型衍生出来。由于1987年上市的日产Be-1限量车获得极大的成功,于是1989年该公司趁势推出第二款“尖端汽车[1]”((日语)パイクカー,(英文)pike car)。
关于车名“Pao”乃源自于蒙古包的“包”字,“包”在满语里具有住家、房屋之意。
概要
[编辑]1980年代初期,日本汽车界的设计概念正从“四方形”逐渐走向“圆形”,被喻为创造日本车界“尖端汽车”分野的日产Be-1获得消费者极大的回响,使得日产汽车相当振奋,所以在1987年的东京车展上推出名为“S-Cargo”的概念车,并于两年后以日产Pao(原厂代号为“PK10型”)之名上市。
Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树,他的设计出发点为“试著将服饰品牌香蕉共和国之‘能品味旅行与冒险心情的衣服’理念,转换成汽车的设计概念[2]”。
车头大灯依旧是浑圆造型,搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆(与车后水管状保杆相呼应);叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内,B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片,下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链,可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯,尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应,另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈,则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
历史
[编辑]获奖纪录
[编辑]-
MA10S型引擎特写
-
车头
-
车尾
-
车尾
-
车头
-
车头
-
车尾
内部链接
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 意指复古设计却引领流行尖端的汽车,且通常限量限时发售。
- ^ 参看(日语)坂井直树:パイクカーの话 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第一段。