早来站
早来站 | |||||||||||
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 车站大楼（2017年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道勇拂郡安平町早来大町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）8月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
简易委托车站 | |||||||||||
早来 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）1月18日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1951年（昭和26年）3月27日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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早来站（日语：早来駅／はやきたえき Hayakita eki */?）是位于北海道勇拂郡安平町早来大町，北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。
此站是旧早来町的代表车站。曾经此站可转乘早来轨道（后来为早来铁道），现时由厚真巴士的巴士路线行走该区间。
历史
[编辑]
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
- 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭矿铁道室兰线苫小牧站至追分站之间开设此站。当初为一般车站[1]。而当初车站名称读法应该为“はやき”[2]。
- 1904年前：车站名称的读法变更为“はやきた”[3]。
- 1904年（明治37年）12月：三井物产合名会社敷设马车轨道用作运送木材，建设区间为土场至知决边（厚真村字チケッペ）之间，全长4里25链（约7公里）[4][5]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭矿铁道的铁路线被国有化，成为官设铁道车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称室兰本线。
- 1911年（明治44年）4月：车站大楼与站内进行翻新[4]。
- 1922年（大正11年）1月18日：早来轨道（后来为早来铁道，现时为厚真巴士）早来站至知决边站（后来为厚真站）之间开通（后来该铁路线延伸至幌内站）[4]。
- 1951年（昭和26年）3月27日：早来铁道线被批准全线废除（早来站至厚真站之间）。铁路服务转换为巴士[4]。
- 日期不详[注 1]：成为业务委托车站。
- 1980年（昭和55年）5月15日：结束货物起卸业务[1]。成为业务委托车站[6]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[1]。
- 1989年（昭和63年）：现时的车站大楼竣工[8]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接[9]，跨线桥是コ字形设计[9]。靠近车站大楼一方为上行1号月台，对面月台为下行2号月台[9]。截至1993年（平成5年度）3月，1号月台靠近长万部一方，车站大楼南边设有缺角式月台，该处曾经设有货物月台和货物侧线。在2号月台靠近长万部一方设有侧线[9]。另外截至1983年（昭和58年）4月，此站设有货运列车待避专用的中线（上下行线专用）[10]。
此站是由追分站管理的简易委托车站（柜台营业时间为8时30分至18时00分）。车站大楼位于站内东边（岩见泽方向侧为右手边），邻接1号月台中央部分[9]。车站大楼在有人车站时代曾经翻新。在1989年（平成元年）翻新完成后[9]附上“道之驿”（日语：道のえき）的名称。车站旁边设有“安平町物产馆”与“町民亲睦广场”[11]。车站大楼内设有厕所[11]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室兰本线 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 2 | 下行 | 追分、岩见泽方向 |
-
月台（2017年7月） -
跨线桥（2017年7月） -
站名牌（2017年12月）
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为394人[10]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为388人[9]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均143.6人[12]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均133.0人[13]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均120.0人[14]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均106.2人[15]。
车站周边
[编辑]旧早来町中心。在2006年（平成18年）合并后成立后的安平町，此站邻近安平町公所。
- 国道234号
- 北海道道10号千岁鹉川线
- 安平町公所（旧・早来町公所）
- 苫小牧警署早来驻在所
- 早来雪达摩邮局
- 北海道银行早来分店
- 苫小牧广域农业协同组合（JA苫小牧广域）早来分所
- 安平町立早来小学
- 常盘公园
- 鹤之汤温泉
- 社台种马场、早来
- Northern Farm
- 厚真巴士“早来站前”巴士站
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 早来铁道
- 早来铁道线（废止）
- 早来－中土场
注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 655. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1899 逓信省铁道局著 1899年 东阳堂支店出版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 大日本铁道线路全图 General railway map of Japan. 1904 逓信省铁道局著 1905年 东阳堂支店出版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 早来町史 昭和48年3月发行。
- ^ 追分町史 昭和61年8月发行。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 （日语）.
- ^ 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1984-03-31: 4.
- ^ 地域の活性化に“甦える駅”. 交通新闻 (交通新闻社). 1989-08-17: 2 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）90页。
- ^ 10.0 10.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）85页。
- ^ 11.0 11.1 书籍《北海道铁道駅大図鉴》（著：本久公洋，北海道新闻社，2008年8月发行）117页。
- ^ 駅別乗車人員（2016） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-18） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-02） （日语）.
