海老江站 (富山县)
海老江站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 海老江 – えびえ – Ebie | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县新凑市（现时：射水市）东明中町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′51.0″N 137°8′53.0″E / 36.764167°N 137.148056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月2日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1980年（昭和55年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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海老江站（日语：海老江駅／えびええき Ebie eki */?）是位于富山县新凑市（现时：射水市）东明中町，富山地方铁道（地铁）射水线的铁路车站（废站）。在海老江地区内，因于秋分之日会举行海老江曳山祭而知名。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）7月2日：越中铁道打出滨站（后来为打出站（第二代））至堀冈站之间开通，此站启用[1][2]。
- 1943年（昭和18年）1月1日：随著进行交通整合，成为富山地方铁道射水线的车站[1][2]。
- 1971年（昭和46年）5月1日：撒走列车交会设备[3]。
- 日期不详：成为业务委托车站[3]。
- 1980年（昭和55年）4月1日：射水线废除，此站也被废除[1][2]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台[3]。月台在路轨的北边（新港东口方向的列车会开启右边车门，旧上行线）[3]。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会[3]。靠近站舍一方的月台（北边）是上行线，对面月台（南边）是下行线[3]。后来对面月台的路轨在废除交会设备后被撤去，月台保留下来[3]。
此站是业务委托车站[3]。站舍是在站内东北方，邻接月台东北方[3]。月台上设有候车室[3]。
车站周边
[编辑]车站附近地方住了许多卖药商人[3]。在路轨南边设有与路轨并行，灌溉用的水路[3]。
现状
[编辑]在四方站遗址南方附近至终点站新港东口站附近之间的路轨遗址变成了单车径[4]。截至1997年（平成9年），路轨遗址继续是一条单车径[4]。截至2006年（平成18年）[5]和2010年（平成22年）也是同样[6][7]。
车站遗址附近的单车径一度被撒去。截至2006年（平成18年），车站范围内还有靠近站舍一方的月台[5]。还有2卡编成[6]的车辆停车标志位置和栅栏[5]。路轨遗址变成了社区巴巴的休憩场地[5]。在2010年（平成22年）的情况也是同样[6]。
截至2018年（平成30年），栅栏已被撤走，车辆停车位置标志上的油漆也脱落了。在2021年（令和3年），月台已经被撤走。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）34页
- ^ 2.0 2.1 2.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211-212页
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津・射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）35,40-41页
- ^ 4.0 4.1 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109页
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年）66-67页
- ^ 6.0 6.1 6.2 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）53页
- ^ 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》50-51页
