滋贺里站
外观
滋贺里 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
滋賀里 – しがさと – Shigasato | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本滋贺县大津市见世二丁目14番7号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°2′36.17″N 135°51′32.54″E / 35.0433806°N 135.8590389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)5月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日929[1]人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 |
滋贺里站(日语:滋賀里駅/しがさとえき Shigasato eki */?)是位于滋贺县大津市见世二丁目,京阪电气铁道的石山坂本线停留场。车站编号为OT18[2]。
在引入相对公里区间制前,此站与中之庄站等车站同样,成为了区间制车费边界的车站[3]。
历史
[编辑]- 1927年(昭和2年)5月15日 - 琵琶湖铁道汽船山上(现时已经废止)至松之马场之间开通,此站启用。
- 1929年(昭和4年)4月11日 - 公司合并后,成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[4][5]。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 公司合并后,成为京阪神急行电铁(现时:阪急电铁)的车站[4][6]。
- 1945年(昭和20年)1月10日 - 向坂本(现时:坂本比叡山口)一方迁移400米。(该站后来成为水耕农场站。)
- 1949年(昭和24年)12月1日 - 公司分离后,成为(新)京阪电气铁道的车站[4][6]。
- 1955年(昭和30年)5月1日 - 向石山寺一方迁移400米(回到原位)。旧站改名为水耕农场前站(在1956年2月15日暂停使用,在1974年废止)。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。两月台之间相隔一座平交道,南边设有坂本方向月台,北边设有石山寺方向月台。此站是整日无人车站。两月台上均没有车站大楼。此站设有PiTaPa(ICOCA)等IC卡专用闸机。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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南边 | ▼石山坂本线 | 下行 | 坂本比叡山口方向 | |
北边 | 上行 | 京阪大津京、琵琶湖滨大津、石山寺方向 ▲京津线( 地下铁东西线 三条京阪)方向 |
京津线需要在琵琶湖滨大津站转乘列车 |
※月台可容纳2卡列车。在旅客资讯上没有编排月台编号。
车站周边
[编辑]从站前道路向东行,经过国道161号后可到达琵琶湖。向西行可到达志贺八幡神社内。再向西前进会越过西大津绕道,在绕道后方设有“滋贺之大佛”,该大佛是在镰仓时代制作,为一座阿弥陀佛的石佛。
参考资料[7]
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 (日语).
- 高桥修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄(嵐電) 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 滋贺里站 - 京阪电气铁道