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滋贺里站

坐标35°2′36.17″N 135°51′32.54″E / 35.0433806°N 135.8590389°E / 35.0433806; 135.8590389
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滋贺里
石山寺方向月台
石山寺方向月台
日语名称
滋賀里 – しがさと – Shigasato
车站概览
位置 日本滋贺县大津市见世二丁目14番7号
地理坐标35°2′36.17″N 135°51′32.54″E / 35.0433806°N 135.8590389°E / 35.0433806; 135.8590389
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1927年(昭和2年)5月15日
上车人次
统计年度
平均每日929[1]人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站
南滋贺
OT17
0.8km
石山坂本线
OT  18
距离石山寺10.8km
穴太
OT19
1.5km
位置
地图
备注
无人车站
石山寺方向月台,在平交道右后方为坂本方向月台

滋贺里站(日语:滋賀里駅しがさとえき Shigasato eki */?)是位于滋贺县大津市见世二丁目,京阪电气铁道石山坂本线停留场。车站编号为OT18[2]

在引入相对公里区间制日语運賃制度前,此站与中之庄站等车站同样,成为了区间制车费边界的车站[3]

历史

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  • 1927年(昭和2年)5月15日 - 琵琶湖铁道汽船山上(现时已经废止)至松之马场之间开通,此站启用。
  • 1929年(昭和4年)4月11日 - 公司合并后,成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[4][5]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 公司合并后,成为京阪神急行电铁(现时:阪急电铁)的车站[4][6]
  • 1945年(昭和20年)1月10日 - 向坂本(现时:坂本比叡山口)一方迁移400米。(该站后来成为水耕农场站。)
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 公司分离后,成为(新)京阪电气铁道的车站[4][6]
  • 1955年(昭和30年)5月1日 - 向石山寺一方迁移400米(回到原位)。旧站改名为水耕农场前站(在1956年2月15日暂停使用,在1974年废止)。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。两月台之间相隔一座平交道,南边设有坂本方向月台,北边设有石山寺方向月台。此站是整日无人车站。两月台上均没有车站大楼。此站设有PiTaPaICOCA)等IC卡专用闸机。

月台

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月台 路线 上下行 方向 备注
南边 石山坂本线 下行 坂本比叡山口方向  
北边 上行 京阪大津京琵琶湖滨大津石山寺方向
京津线T 地下铁东西线 三条京阪)方向
京津线需要在琵琶湖滨大津站转乘列车

※月台可容纳2卡列车。在旅客资讯上没有编排月台编号。

车站周边

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从站前道路向东行,经过国道161号后可到达琵琶湖。向西行可到达志贺八幡神社内。再向西前进会越过西大津绕道,在绕道后方设有“滋贺之大佛”,该大佛是在镰仓时代制作,为一座阿弥陀佛的石佛。

参考资料[7]

相邻车站

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京阪电气铁道
石山坂本线
南滋贺(OT17)-滋贺里(OT18)穴太(OT19)
  • 上述提及,此站与穴太站之间曾经设有水耕农场前站。

注脚

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  1. ^ 大津市统计年鉴
  2. ^ 停车站资讯图页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 京阪电气铁道
  3. ^ 在1993年以前发行的“京阪时间表”中,书本后方的“站间普通(大人)旅客车费表”会列出车费区间与大津线路线图。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 高桥 2017,第28页.
  5. ^ 寺田 2013,第276页.
  6. ^ 6.0 6.1 寺田 2013,第275页.
  7. ^ 京阪电铁月刊沿线情报志《K PRESS》2013年8月号7页“気になるあの駅散策マップ”

参考文献

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相关条目

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外部链接

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