云龙桥 (南投县)
24°02′02″N 121°10′28″E / 24.03401°N 121.17458°E
| 云龙桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 24°02′02″N 121°10′28″E / 24.03401°N 121.17458°E |
| 承载 |  台14线 |
| 跨越 | 浊水溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 南投县仁爱乡 |
| 官方名称 | 云龙桥 |
| 维护单位 |  交通部公路总局 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 134米（440英尺） |
| 宽度 | 7.5米（25英尺） |
| 最大跨度 | 134米（440英尺） |
| 车道数 | 双向二线道 |
| 历史 | |
| 开通日 | 1985年 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免费 |
| 地图 | |
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云龙桥[注 1]位于台湾南投县一座桥梁，横跨浊水溪主流河道，连接仁爱乡两岸的春阳村与精英村，也是游客通往庐山温泉必经的桥梁，由公路总局第二区养护工程处负责维修与管理这座桥梁。[3][4]
规格
[编辑]云龙桥全长134公尺，净宽7.5公尺，跨径134公尺。[1][5]在桥面与浊水溪河床之间的落差高度有关记录上，则出现了两种版本，据公路总局记载是“近120公尺”，而仁爱乡公所记载是“97公尺”。[1][5]
简介
[编辑]云龙桥的兴建历史，据部落耆老们口述得知，最早是由德克达雅人利用竹子搭建简易可通行的小桥，族人称为“斯固桥”。[6]日治时期，日本政府在现今的云龙桥旁兴建一座铁线桥，当时是称“斯克铁线桥”，后来因雾社事件爆发，莫那鲁道在撤退之际，为了阻断日军的追击，将这座连接斯克社与波亚伦社之间的铁线桥切断，后日本人又修复。
日治时期末期，林献堂在1944年3月11日路过此桥，已被称为“龙云桥”。[7][注 2]新桥名的由来、以及改名的时间和原因不详。国民政府接收台湾后，在1966年时还沿用此称，并且桥体部分铁索已断，已须修理。[8]
后因名称恰好同于投共的龙云将军，国民党政府将此桥名“龙云”两字颠倒成“云龙”。于民国七十四年七月（1985年）又兴建一座外形红色钢拱桥，其位置就在斯克铁线桥原址旁，为台14线86K里程位置上。[1][5]
云龙桥在政府尚未取缔及禁止之前，这座桥曾是台湾爱好高空弹跳的人士必来之地，因交通来往车辆过多,安全因素的顾虑之下，现在已不再这活动。[5]云龙桥的结构设计是一项特色外，另一项特色是桥头的两座赛德克族的勇士塑像。[2]
相邻道路
[编辑]| 浊水溪主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 浊水溪 | 东行道路 | |
| 台14线 雾社、春阳部落 |
云龙桥 往 ← 仁爱乡春阳村 仁爱乡精英村 → |
台14线 庐山温泉、庐山部落 | |
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 雲龍橋. 仁爱乡公所官方网站. 南投县仁爱乡公所. [2012-12-10].[永久失效链接]
- ^ 2.0 2.1 杜奉贤. 雲龍橋. 台湾原住民族：数位典藏知识入口网. 行政院原住民族委员会文化园区管理局. [2012-12-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 南投縣仁愛鄉行政區域圖. 内政部. 2005.
- ^ 橋梁景緻－台14線雲龍橋. 交通部公路总局第二区养护工程处全球资讯网. 交通部公路总局第二区养护工程处. 2012-11更新 [2012-12-10]. （原始内容存档于2010-08-22）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 特色橋梁調查表 雲龍橋. 交通部公路总局全球资讯网. 交通部公路总局. [2012-12-10]. （原始内容存档于2012-01-05）.
- ^ 郭明正. 斯固部落. 台湾原住民族历史语言文化大辞典. 行政院教育部、行政院原住民族委员会. [2012-12-10].[永久失效链接]
- ^ 林献堂/ 许雪姬. 《灌園先生日記 十六: 一九四四年》. 台湾: 中央研究院. 2008-10-01. ISBN 9789860146998 （中文（繁体））.
- ^ 案由:黃杰主席：〈南投縣龍雲橋長達200餘公尺建造已達41年，聞鐵索已斷三根，既有險象發生，務必從速修理，以免發生嚴重後果。〉， 《數位典藏與數位學習聯合目錄》. [2013-05-14]. （原始内容存档于2016-06-05）.