青柳滨站
青柳滨站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 青柳ヶ浜 – あおやぎがはま – AOYAGIGAHAMA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县滋贺郡志贺町大字荒川（现时：大津市荒川[1]） | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°12′35.9″N 135°56′6.4″E / 35.209972°N 135.935111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1949年（昭和24年）7月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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青柳滨站（日语：青柳ヶ浜駅／あおやぎがはまえき Aoyagigahama eki */?）是位于滋贺县滋贺郡志贺町大字木户（现时：大津市木户[1]），江若铁道的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]在1949年（昭和24年），江若铁道在近江木户至比良之间新设此站[1]。此站最接近青柳滨泳滩，为了方便泳滩而开设此站[1][2]。在江若铁道沿线设有一些泳滩，于夏季会有许多泳客使用铁路线前往这些泳滩[3][4]。而此站也是为了泳客而设[注 1]。这可看出江若铁道花了一些力度以在夏季运送泳客[3]。
江若铁道在1969年（昭和44年）10月31日结束营业[5]，车站在翌日11月1日废除[6]。
年表
[编辑]车站构造
[编辑]| ← 近江木户 |
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→ 比良 |
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| 图例 来源:[7] |
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青柳滨站是一座纯客运车站[8]。由于只为泳客服务，因此只于夏季期间营业（临时车站）[1]。此站设有1面1线的单式月台（近江今津方向的列车会开启右边车门）[1][9]。月台主要由混凝土制造，月台延长部分由枕木堆砌而成[1]。
在车站出入口附近设有一座水蓝色的小屋，车站业务就在该处进行[10]。
车站周边
[编辑]车站位于大谷川的北边[1]。此站与附近路轨遗址都变为湖西线的用地。在湖西线路轨东边还可看见江若铁道的路基[11]，但是已经找不到车站痕迹[12]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]参考文献
[编辑]- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.
- 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
- 竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1967年1月, 17 (第1号（通卷192号）): 70–77. ISSN 0040-4047.（再收录：私鉄車両めぐり 関西. 铁道画刊别册 铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）.）
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
- 吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 （日语）.
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.