龙梦飞行船
外观
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龙梦飞行船 | |
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龙梦实验飞行货船 | |
类型 | 实验飞行船 |
原产国 | 美国 |
制造商 | 环球航太 |
设计者 | Igor Pasternak |
龙梦飞行船(英语完整计画名称:Dragon Dream experimental lighter than air (LTA) cargo rigid airship)是环球航太建造的一种实验性的充气式飞行货船,此船作为实验性质,最终目的是为了开发两倍大的航空载具"Aeroscraft".[1] 此计画是由美国联邦政府出资作为军用Walrus HULA与"Pelican"等计画的概念验证实验。[2]
设计
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此飞行船船身为扁平椭圆的横截面 船身内部由许多填充氦气的坚强气囊所组成,氦气比空气轻,因此飞船不需要动力就能借由气囊内的氦气升空。 拜现代科技进步之赐,21世纪的飞行船无论是安全性还是升力控制都比20世纪初的飞行船要好的多,本船的飞行控制系统可以轻易调节非船的升力状态与航行姿态,并使用额外的充气式船底气囊当做起落架,可有效减少地面工作人员的配置以降低操作成本。 此实验飞船能以不到100公尺长的相对小尺寸吊挂66吨的货物,并且消耗燃料与操作成本都远低于具备相同载货能力的飞机。
基础资料
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‧全长:90公尺
‧全宽:27公尺
‧全高:30公尺
‧氦气容量:600,000立方英呎
‧空重:36,000 磅 (16,329 公斤)
运用状况
[编辑]此船于2013年建造完成,并受美国联邦航空管理局监督展开试航认证。不过于同年9月飞船在地面系留时受到损伤,使得计画受到延误。[3] 该公司因此向责任方美国海军提出6千5百万的损害赔偿诉讼。[4]
参考资料
[编辑]- ^ Trimble, Stephen. Aeros gains airworthiness certificate for new hybrid airship. Flight Global. 6 September 2013 [16 July 2014]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ Sweetman, Bill. Pelican Demonstrator Aimed at Airlift. aviationweek.com. 15 October 2012 [16 June 2014]. (原始内容存档于2014-07-14).
- ^ Pleasant, Tom. Aeros Struggles To Put Airship Concept Into Production. aviationweek.com. 3 February 2014 [16 July 2013]. (原始内容存档于2015-02-08).
- ^ Niles, Russ. Airship Maker Suing Over Hangar Collapse. avweb.com. Aviation Publishing Group. 15 March 2015 [19 March 2015]. (原始内容存档于2016-03-04).
- Warwick, Graham, Worldwide Aeros to build partially buoyant civil airship, Flight International (via Flightglobal.com), 14 August 2007 [14 June 2014], (原始内容存档于2015-02-08)