龙梦飞行船
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| 龙梦飞行船 | |
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| 龙梦实验飞行货船 | |
| 类型 | 实验飞行船 |
| 原产国 | 美国 |
| 制造商 | 环球航太 |
| 设计者 | Igor Pasternak |
龙梦飞行船(英语完整计划名称:Dragon Dream experimental lighter than air (LTA) cargo rigid airship)是环球航太建造的一种实验性的充气式飞行货船，此船作为实验性质，最终目的是为了开发两倍大的航空载具"Aeroscraft".[1] 此计划是由美国联邦政府出资作为军用Walrus HULA与"Pelican"等计划的概念验证实验。[2]
设计[编辑]
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此飞行船船身为扁平椭圆的横截面 船身内部由许多填充氦气的坚强气囊所组成，氦气比空气轻，因此飞船不需要动力就能借由气囊内的氦气升空。 拜现代科技进步之赐，21世纪的飞行船无论是安全性还是升力控制都比20世纪初的飞行船要好的多，本船的飞行控制系统可以轻易调节非船的升力状态与航行姿态，并使用额外的充气式船底气囊当做起落架，可有效减少地面工作人员的配置以降低操作成本。 此实验飞船能以不到100米长的相对小尺寸吊挂66吨的货物，并且消耗燃料与操作成本都远低于具备相同载货能力的飞机。
基础资料[编辑]
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‧全长：90米
‧全宽：27米
‧全高：30米
‧氦气容量：600,000立方英尺
‧空重：36,000 磅 (16,329 公斤)
运用状况[编辑]
此船于2013年建造完成，并受美国联邦航空管理局监督展开试航认证。不过于同年9月飞船在地面系留时受到损伤，使得计划受到延误。[3] 该公司因此向责任方美国海军提出6千5百万的损害赔偿诉讼。[4]
参考资料[编辑]
- ^ Trimble, Stephen. Aeros gains airworthiness certificate for new hybrid airship. Flight Global. 6 September 2013 [16 July 2014]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ Sweetman, Bill. Pelican Demonstrator Aimed at Airlift. aviationweek.com. 15 October 2012 [16 June 2014]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ Pleasant, Tom. Aeros Struggles To Put Airship Concept Into Production. aviationweek.com. 3 February 2014 [16 July 2013]. （原始内容存档于2015-02-08）.
- ^ Niles, Russ. Airship Maker Suing Over Hangar Collapse. avweb.com. Aviation Publishing Group. 15 March 2015 [19 March 2015]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- Warwick, Graham, Worldwide Aeros to build partially buoyant civil airship, Flight International (via Flightglobal.com), 14 August 2007 [14 June 2014], （原始内容存档于2015-02-08）
