2022年墨西哥城电动大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2021－22年世界电动方程式锦标赛16场比赛中的第3场
| |||||
 | |||||
| 日期 | 2022年2月12日 | ||||
| 官方名称 | 2022年墨西哥城电动大奖赛 | ||||
| 举办地点 | 墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 2.606 km（1.619 mi） | ||||
| 比赛距离 | 40圈，104.240 km（64.772 mi） | ||||
| 天气 | Dry | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 保时捷 | ||||
| 时间 | 1:07.100 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 卢卡斯·迪·格拉西 尼克·德弗里斯[a] |
文图里-梅赛德斯 梅赛德斯-EQ | |||
| 时间 | 1:09.487 (1:09.877) 在第12 (21)圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 保时捷 | ||||
| 第二名 | 保时捷 | ||||
| 第三名 | DS钛麒-DS汽车 | ||||
2022年墨西哥城电动大奖赛是一场电动方程式比赛，于2022年2月12日在墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道举行。这是2021－22年世界电动方程式锦标赛的第三轮比赛，也是第四届墨西哥城电动大奖赛。比赛代表在2021年赛道被用作2019冠状病毒病患者的医院被普埃布拉电动大奖赛取代后重返赛场。
帕斯卡·韦亚连夺得了杆位，并赢得了他和车队的首次电动方程式胜利，领先队友安德烈·洛特尔和让-埃里克·韦尔涅。[1]
比赛成绩[编辑]
排位赛[编辑]
括号中的数字代表赛前车手积分榜位置
| 分组名单[2] | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A组 |  艾度亚度·莫他拿 (1) |
 斯托弗·范多恩 (3) |
卢卡斯·迪·格拉西 (5) |
 安德烈·洛特尔 (7) |
 让-埃里克·韦尔涅 (9) |
 奥利弗·罗兰 (11) |
 奥利弗·艾斯金 (13) |
马克西米利安·京特 (15) |
塞巴斯蒂安·布米 (17) |
塞吉欧·赛特·卡马拉 (19) |
奥利弗·特维 (21) |
| B组 | 尼克·德弗里斯 (2) |
杰克·丹尼斯 (4) |
罗宾·夫林斯 (6) |
山姆·伯德 (8) |
 尼克·卡西迪 (10) |
帕斯卡·韦亚连 (12) |
米奇·埃文斯 (14) |
 安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔 (16) |
亚历山大·西姆斯 (18) |
丹·蒂克特姆 (20) |
 安东尼奥·焦维纳齐 (22) |
排位淘汰赛[编辑]
| 半准决赛 | 准决赛 | 决赛 | ||||||||||||
| B4 | 尼克·德弗里斯
| |||||||||||||
| A1 | 安德烈·洛特尔
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| 安德烈·洛特尔
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| 艾度亚度·莫他拿
| ||||||||||||||
| B3 | 罗宾·夫林斯
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| A2 | 艾度亚度·莫他拿
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| 艾度亚度·莫他拿
| ||||||||||||||
| 帕斯卡·韦亚连
| ||||||||||||||
| A3 | 让-埃里克·韦尔涅
| |||||||||||||
| B2 | 安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔
| |||||||||||||
| 让-埃里克·韦尔涅
| ||||||||||||||
| 帕斯卡·韦亚连
| ||||||||||||||
| A4 | 斯托弗·范多恩
| |||||||||||||
| B1 | 帕斯卡·韦亚连
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整体排位赛成绩[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | A组 | B组 | 半准决赛 | 准决赛 | 决赛 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | 帕斯卡·韦亚连
|
保时捷 | 不适用 | 1:07.780 | 1:07.299 | 1:07.035 | 1:07.100 | 1 |
| 2 | 48 | 艾度亚度·莫他拿
|
文图里-梅赛德斯 | 1:07.784 | 不适用 | 1:07.263 | 1:07.228 | 1:07.373 | 2 |
| 3 | 36 | 安德烈·洛特尔
|
保时捷 | 1:07.675 | 不适用 | 1:07.103 | 1:07.295 | 不适用 | 3 |
| 4 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
DS钛麒-DS汽车 | 1:07.955 | 不适用 | 1:07.347 | 1:07.366 | 不适用 | 4 |
| 5 | 13 | 安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔
|
DS钛麒-DS汽车 | 不适用 | 1:07.801 | 1:07.358 | 不适用 | 不适用 | 5 |
| 6 | 17 | 尼克·德弗里斯
|
梅赛德斯-EQ | 不适用 | 1:07.900 | 1:07.367 | 不适用 | 不适用 | 6 |
| 7 | 4 | 罗宾·夫林斯
|
远景-奥迪 | 不适用 | 1:07.811 | 1:07.672 | 不适用 | 不适用 | 7 |
| 8 | 5 | 斯托弗·范多恩
|
梅赛德斯-EQ | 1:08.001 | 不适用 | 1:07.719 | 不适用 | 不适用 | 8 |
| 9 | 37 | 尼克·卡西迪
|
远景-奥迪 | 不适用 | 1:07.904 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 9 |
| 10 | 22 | 马克西米利安·京特
|
日产e.dams-日产 | 1:08.087 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 10 |
| 11 | 9 | 米奇·埃文斯
|
捷豹 | 不适用 | 1:07.914 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 11 |
| 12 | 28 | 奥利弗·艾斯金
|
安德雷蒂–宝马 | 1:08.110 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 12 |
| 13 | 29 | 亚历山大·西姆斯
|
马恒达 | 不适用 | 1:07.938 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 13 |
| 14 | 11 | 卢卡斯·迪·格拉西
|
文图里-梅赛德斯 | 1:08.129 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 14 |
| 15 | 27 | 杰克·丹尼斯
|
安德雷蒂–宝马 | 不适用 | 1:08.042 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 15 |
| 16 | 30 | 奥利弗·罗兰
|
马恒达 | 1:08.139 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 16 |
| 17 | 10 | 山姆·伯德
|
捷豹 | 不适用 | 1:08.174 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 17 |
| 18 | 23 | 塞巴斯蒂安·布米
|
日产e.dams-日产 | 1:08.230 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 18 |
| 19 | 99 | 安东尼奥·焦维纳齐
|
龙之队-潘思基 | 不适用 | 1:08.343 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 19 |
| 20 | 7 | 塞吉欧·赛特·卡马拉
|
龙之队-潘思基 | 1:08.256 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 20 |
| 21 | 33 | 丹·蒂克特姆
|
蔚来 | 不适用 | 1:08.561 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 21 |
| 22 | 3 | 奥利弗·特维
|
蔚来 | 1:08.691 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 22 |
| 来源:[3][4] | |||||||||
正赛[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 | 帕斯卡·韦亚连
|
保时捷 | 40 | 47:20.404 | 1 | 25+3 |
| 2 | 36 | 安德烈·洛特尔
|
保时捷 | 40 | +0.302 | 3 | 18 |
| 3 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
DS钛麒-DS汽车 | 40 | +9.051 | 4 | 15 |
| 4 | 13 | 安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔
|
DS钛麒-DS汽车 | 40 | +9.975 | 5 | 12 |
| 5 | 48 | 艾度亚度·莫他拿
|
文图里-梅赛德斯 | 40 | +18.356 | 2 | 10 |
| 6 | 17 | 尼克·德弗里斯
|
梅赛德斯-EQ | 40 | +19.020 | 6 | 8+1 |
| 7 | 4 | 罗宾·夫林斯
|
远景-奥迪 | 40 | +20.232 | 7 | 6 |
| 8 | 23 | 塞巴斯蒂安·布米
|
日产e.dams-日产 | 40 | +23.394 | 18 | 4 |
| 9 | 22 | 马克西米利安·京特
|
日产e.dams-日产 | 40 | +26.497 | 10 | 2 |
| 10 | 27 | 杰克·丹尼斯
|
安德雷蒂–宝马 | 40 | +26.829 | 15 | 1 |
| 11 | 5 | 斯托弗·范多恩
|
梅赛德斯-EQ | 40 | +27.086 | 8 | |
| 12 | 11 | 卢卡斯·迪·格拉西
|
文图里-梅赛德斯 | 40 | +27.525 | 14 | |
| 13 | 37 | 尼克·卡西迪
|
远景-奥迪 | 40 | +28.794 | 9 | |
| 14 | 3 | 奥利弗·特维
|
蔚来 | 40 | +32.978 | 22 | |
| 15 | 10 | 山姆·伯德
|
捷豹 | 40 | +35.677 | 17 | |
| 16 | 30 | 奥利弗·罗兰
|
马恒达 | 40 | +36.047 | 16 | |
| 17 | 28 | 奥利弗·艾斯金
|
安德雷蒂–宝马 | 40 | +36.395 | 12 | |
| 18 | 33 | 丹·蒂克特姆
|
蔚来 | 40 | +44.607 | 21 | |
| 19 | 9 | 米奇·埃文斯
|
捷豹 | 40 | +1:02.458 | 11 | |
| 20 | 7 | 塞吉欧·赛特·卡马拉
|
龙之队-潘思基 | 40 | +1:21.406 | 20 | |
| Ret | 99 | 安东尼奥·焦维纳齐
|
龙之队-潘思基 | 21 | 退赛 | 19 | |
| Ret | 29 | 亚历山大·西姆斯
|
马恒达 | 1 | 技术故障 | 13 | |
| 来源:[5] | |||||||
注记:
备注[编辑]
- ^ 由于迪·格拉西未能进入前十，德弗里斯获得了最快圈速积分。
参考资料[编辑]
- ^ Wehrlein leads breakthrough Porsche Formula E 1-2 in Mexico. The Race. 13 February 2022 [2022-04-11]. （原始内容存档于2022-04-30）.
- ^ Doc 15 - Qualifying Groups (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-13）.
- ^ Doc 37 - Final Classification Qualifying after Duels (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-11）.
- ^ Doc 38 - Final Starting Grid (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-11）.
- ^ Doc 47 - Final Classification Race (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-13）.
- ^ Doc 44 - Decision No. 12 (PDF). FIA Formula E. [2022-02-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-13）.
| 上一场: 2022年德拉伊耶电动大奖赛 |
国际汽联世界电动方程式锦标赛 2021－22年赛季 |
下一场: 2022年罗马电动大奖赛 |
| 上一届: 2021年墨西哥城电动大奖赛 |
墨西哥城电动大奖赛 | 下一届: 2023年墨西哥城电动大奖赛 |
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