2023年莎亚南比奇390型飞机坠毁事故

2023年莎亚南比奇390型飞机坠毁事故

2020年的事故机
事故概要
日期	2023年8月17日 (2023-08-17)
摘要	人为错误
地点	马来西亚雪兰莪州莎亚南市艾美纳 03°10′52″N 101°30′53″E
飞机概要
机型	比奇390型
营运者	Jet Valet
注册编号	N28JV
起飞地	浮罗交怡国际机场
目的地	苏丹阿都阿兹沙机场
乘客	6
机组人员	2
死亡	8
生还者	0
地面人员伤亡
死亡	2

2023年8月17日，一架比奇390型飞机在马来西亚雪兰莪州莎亚南市艾美纳附近坠毁，造成10人死亡。这架飞机当时正从浮罗交怡国际机场飞往苏丹阿都阿兹沙机场，飞机在降落前两分钟坠毁。

事故

事故涉及的飞机是一架比奇390型（N28JV），由专属私人飞行服务公司Jet Valet营运。

根据坠机现场附近的目击者称，坠机发生前飞机的飞行动作不稳定。飞机上载有八人，其中包括彭亨州行政议员兼柏朗埃区州议员佐哈里·哈伦。客机于下午2点47分左右和管制塔台联系，并于48分取得降落许可。然点51分左右，塔台发现客机开始冒烟，不过并未发出求救讯号。

飞机在接近艾美纳中央公园（Elmina Central Park）的牙直利大道坠机过程中，同时撞上地面上的汽车驾驶一人、一人是外送机车骑士，造成两人死亡。马来西亚民航管理局则指出，飞机失事出现冒烟情况但没有呼救。

几小时后，国家元首苏丹阿都拉前往坠机现场评估情况。截至晚上9时30分，坠机事故现场仍有大批科学鉴证组人员，以及由警方、消拯局、民防部队等组成的救援队伍进行搜证及调查工作。所有罹难者将送往巴生医院进行鉴定。

反应

在事故发生后，警方派出身穿防护服的医护人员以及警犬，进入灾区搜集罹难者残骸。。。随后，全国警察总长丹斯里拉扎鲁丁证实，警方已针对坠机事故寻获6具碎尸和一具完整遗体。。在搜救行动经过4个半小时候，雪州总警长拿督胡申证实，10名罹难者的遗体全数寻获。此外，警方也在现场找到一台驾驶舱话音记录器。

政界领袖发文悼念

前首相马哈迪·莫哈末在面子书发帖写道：

“ 我关注了昨晚在莎阿南市艾美纳发生的飞机失事事件，造成了10人丧生。据报道，这架飞机正从浮罗交怡返程，几乎已经要降落在梳邦机场了。 ”

“ 哈斯玛（茜蒂哈斯玛）和我对这场不幸的悲剧感到深感悲痛。我们祈祷所有罹难者的灵魂都能安息在善人之中。向所有家庭成员表示我们的慰问。 ” ——马哈迪

希盟兼人民公正党主席的安华透过面子书专页发文，向今午莎阿南埃尔米纳坠机意外罹难者的家属致哀。

“ 祈愿他们每个人都能坚强面对此考验。 ” ——安华

马华总会长兼亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥，在面子书专页发文悼念坠机离世的罹难者，包括巫统柏朗界州议员拿督斯里佐哈里哈仑。

“ 向今日莎阿南埃尔米纳发生坠机意外的罹难者致哀。 ” ——魏家祥

巫统青年团长拿督阿斯拉夫他表示从各家媒体报导中得知佐哈里哈仑就在发生坠机意外的机上，这消息令他感到难过。他也表示数周前才与佐哈里哈仑见面，祈愿佐哈里哈仑及所有罹难者安息。
前首相拿督斯里依斯迈沙比里也发文悼念佐哈里哈仑，表示他得知该空难导致10人丧生感到相当心碎。
马来西亚民主联合阵线时任主席赛沙迪则发文提醒民众，尊重逝者和罹难者的家属感受，切勿再转发坠机意外的相关视频。

“ 设想一下，假如我们的家人就在其中，而我们看到这么恐怕的视频被公开。 ” ——赛沙迪

调查

2023年8月29日，交通部部长陆兆福表示，在美国L3 Harris佛罗里达原厂的帮助下，成功从驾驶舱语言记录仪中下载了清楚的录音，包括坠机前30分钟前录音数据。

2023年9月15日，马来西亚交通部航空事故调查局AAIB发布了初期报告。根据该报告，事故发生时，飞机右翼尖首先撞击坚实的地面，随后机头以高能撞击，导致减速力和火灾的发生。这种高能碰撞通常在短持续时间内发生（0.1至0.5秒），对飞机乘客造成致命伤害。

初步报告共有60页，已上载至交通部官网。报告指出，冲击力、碰撞方式和幅度都超出人类的承受极限，表明这是一起几乎无生还可能的事故。

交通部预计莎阿南飞机坠毁事故的最终报告将在2024年8月完成。根据国际民航公约，从事故发生起12个月内需完成相关文件。初步报告符合国际民航公约附件13（ICAO附件13）的标准，要求在事故发生后30天内提供初步报告。

完整调查报告公布

2024年8月16日，马来西亚交通部发布完整调查报告。根据航空事故调查委员会（AAIB）的调查结果，这起事故的主要原因是机组人员在执行著陆前检查表时，无意中伸展了升力倾卸扰流板，导致飞机突然失去升力，从而引发了灾难性的失控，最终导致飞机坠毁。调查报告指出，这一失误很可能是由当时作为副驾驶的机组人员造成的。此外，报告中还指出了促成事故发生的其他因素，包括机组人员的座位安排偏离了既定协议、机组人员培训不足、监管方面存在灰色地带以及沟通和决策过程中的缺陷。

这次事故中的失事飞机由Jet Valet Sdn Bhd运营。调查报告建议该公司加强其机组人员的培训计划，特别是要强调正确执行检查表程序、机组资源管理以及严格遵守既定协议的重要性。特别关注应放在不熟悉的系统操作上，尤其是升力倾卸系统的操作。报告还强调，该公司必须确保全面遵守民航法规，包括获取必要的非定期航空服务批准和遵守飞机手册中规定的座位安排协议。为了确保合规性，报告建议Jet Valet定期进行审计和监督，以识别并纠正任何法规合规性方面的差距。同时，Jet Valet及其母公司Koperasi Amanah Pelaburan Bhd应该实施一个健全的安全管理系统，推动透明度、责任感和持续改进的文化。

报告还呼吁马来西亚民航局检讨目前对外籍机组人员操作的外国飞机在马来西亚境内运营的监管框架，确保这些操作符合国际航空安全标准。这项检讨应包括对执照要求、培训标准和操作协议的评估，以降低外国飞机运营中可能存在的风险。调查报告强调，艾美娜飞机失事的主要原因是飞行过程中失控，而失控的起因则是升力倾卸扰流板的误操作。