2023年莎亞南比奇390型飛機墜毀事故

2023年莎亞南比奇390型飛機墜毀事故

2020年的事故機
事故概要
日期	2023年8月17日 (2023-08-17)
摘要	人為錯誤
地點	馬來西亞雪蘭莪州莎亞南市艾美納 03°10′52″N 101°30′53″E
飛機概要
機型	比奇390型
營運者	Jet Valet
註冊編號	N28JV
起飛地	浮羅交怡國際機場
目的地	蘇丹阿都阿茲沙機場
乘客	6
機組人員	2
死亡	8
生還者	0
地面人員傷亡
死亡	2

2023年8月17日，一架比奇390型飛機在馬來西亞雪蘭莪州莎亞南市艾美納附近墜毀，造成10人死亡。這架飛機當時正從浮羅交怡國際機場飛往蘇丹阿都阿茲沙機場，飛機在降落前兩分鐘墜毀。

事故

事故涉及的飛機是一架比奇390型（N28JV），由專屬私人飛行服務公司Jet Valet營運。

根據墜機現場附近的目擊者稱，墜機發生前飛機的飛行動作不穩定。飛機上載有八人，其中包括彭亨州行政議員兼柏朗埃區州議員佐哈里·哈倫。客機於下午2點47分左右和管制塔台聯繫，並於48分取得降落許可。然點51分左右，塔台發現客機開始冒煙，不過並未發出求救訊號。

飛機在接近艾美納中央公園（Elmina Central Park）的牙直利大道墜機過程中，同時撞上地面上的汽車駕駛一人、一人是外送機車騎士，造成兩人死亡。馬來西亞民航管理局則指出，飛機失事出現冒煙情況但沒有呼救。

幾小時後，國家元首蘇丹阿都拉前往墜機現場評估情況。截至晚上9時30分，墜機事故現場仍有大批科學鑑證組人員，以及由警方、消拯局、民防部隊等組成的救援隊伍進行搜證及調查工作。所有罹難者將送往巴生醫院進行鑑定。

反應

在事故發生後，警方派出身穿防護服的醫護人員以及警犬，進入災區搜集罹難者殘骸。。。隨後，全國警察總長丹斯里拉扎魯丁證實，警方已針對墜機事故尋獲6具碎屍和一具完整遺體。。在搜救行動經過4個半小時候，雪州總警長拿督胡申證實，10名罹難者的遺體全數尋獲。此外，警方也在現場找到一台駕駛艙話音記錄器。

政界領袖發文悼念

前首相馬哈迪·穆罕默德在面子書發帖寫道：

“ 我關注了昨晚在莎阿南市艾美納發生的飛機失事事件，造成了10人喪生。據報道，這架飛機正從浮羅交怡返程，幾乎已經要降落在梳邦機場了。 ”

“ 哈斯瑪（茜蒂哈斯瑪）和我對這場不幸的悲劇感到深感悲痛。我們祈禱所有罹難者的靈魂都能安息在善人之中。向所有家庭成員表示我們的慰問。 ” ——馬哈迪

希盟兼人民公正黨主席的安華透過面子書專頁發文，向今午莎阿南埃爾米納墜機意外罹難者的家屬致哀。

“ 祈願他們每個人都能堅強面對此考驗。 ” ——安華

馬華總會長兼亞依淡國會議員拿督斯里魏家祥，在面子書專頁發文悼念墜機離世的罹難者，包括巫統柏朗界州議員拿督斯里佐哈里哈侖。

“ 向今日莎阿南埃爾米納發生墜機意外的罹難者致哀。 ” ——魏家祥

巫統青年團長拿督阿斯拉夫他表示從各家媒體報導中得知佐哈里哈侖就在發生墜機意外的機上，這消息令他感到難過。他也表示數周前才與佐哈里哈侖見面，祈願佐哈里哈侖及所有罹難者安息。
前首相拿督斯里依斯邁沙比里也發文悼念佐哈里哈侖，表示他得知該空難導致10人喪生感到相當心碎。
馬來西亞民主聯合陣線時任主席賽沙迪則發文提醒民眾，尊重逝者和罹難者的家屬感受，切勿再轉發墜機意外的相關視頻。

“ 設想一下，假如我們的家人就在其中，而我們看到這麼恐怕的視頻被公開。 ” ——賽沙迪

調查

2023年8月29日，交通部部長陸兆福表示，在美國L3 Harris佛羅里達原廠的幫助下，成功從駕駛艙語言記錄儀中下載了清楚的錄音，包括墜機前30分鐘前錄音數據。

2023年9月15日，馬來西亞交通部航空事故調查局AAIB發佈了初期報告。根據該報告，事故發生時，飛機右翼尖首先撞擊堅實的地面，隨後機頭以高能撞擊，導致減速力和火災的發生。這種高能碰撞通常在短持續時間內發生（0.1至0.5秒），對飛機乘客造成致命傷害。

初步報告共有60頁，已上載至交通部官網。報告指出，衝擊力、碰撞方式和幅度都超出人類的承受極限，表明這是一起幾乎無生還可能的事故。

交通部預計莎阿南飛機墜毀事故的最終報告將在2024年8月完成。根據國際民航公約，從事故發生起12個月內需完成相關文件。初步報告符合國際民航公約附件13（ICAO附件13）的標準，要求在事故發生後30天內提供初步報告。

完整調查報告公佈

2024年8月16日，馬來西亞交通部發佈完整調查報告。根據航空事故調查委員會（AAIB）的調查結果，這起事故的主要原因是機組人員在執行着陸前檢查表時，無意中伸展了升力傾卸擾流板，導致飛機突然失去升力，從而引發了災難性的失控，最終導致飛機墜毀。調查報告指出，這一失誤很可能是由當時作為副駕駛的機組人員造成的。此外，報告中還指出了促成事故發生的其他因素，包括機組人員的座位安排偏離了既定協議、機組人員培訓不足、監管方面存在灰色地帶以及溝通和決策過程中的缺陷。

這次事故中的失事飛機由Jet Valet Sdn Bhd運營。調查報告建議該公司加強其機組人員的培訓計劃，特別是要強調正確執行檢查表程序、機組資源管理以及嚴格遵守既定協議的重要性。特別關注應放在不熟悉的系統操作上，尤其是升力傾卸系統的操作。報告還強調，該公司必須確保全面遵守民航法規，包括獲取必要的非定期航空服務批准和遵守飛機手冊中規定的座位安排協議。為了確保合規性，報告建議Jet Valet定期進行審計和監督，以識別並糾正任何法規合規性方面的差距。同時，Jet Valet及其母公司Koperasi Amanah Pelaburan Bhd應該實施一個健全的安全管理系統，推動透明度、責任感和持續改進的文化。

報告還呼籲馬來西亞民航局檢討目前對外籍機組人員操作的外國飛機在馬來西亞境內運營的監管框架，確保這些操作符合國際航空安全標準。這項檢討應包括對執照要求、培訓標準和操作協議的評估，以降低外國飛機運營中可能存在的風險。調查報告強調，艾美娜飛機失事的主要原因是飛行過程中失控，而失控的起因則是升力傾卸擾流板的誤操作。