La-7战斗机
拉-7 | |
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拉-7战斗机 | |
类型 | 战斗机 |
制造商 | 拉沃奇金设计局 |
设计者 | 拉沃奇金 |
首飞 | 1944年 |
退役日期 | 1950年(捷克空军) |
主要用户 |
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制造数量 | 5,735架 |
La-7是苏联第二次世界大战的主力活塞式歼击机。
历史
[编辑]设计局内代号为"拉-120"。1943年11月19日首飞。是La-5改型,气动外形和几何尺寸与La-5完全相同。累计生产了5753架。
设计特点
[编辑]La-7的机体结构材料仍然广泛采用了胶压层板,机身主梁和各舱段隔板为松木,蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成,厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米,其强度要比La-5使用者要强,机头由于要镶上发动机和弹药舱等,故采用铬钼合金钢管焊接的支架,驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构,座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃,座舱罩可拉向后以便飞行员进出,必要时也可以拉动推杆把座舱罩抛掉以便跳伞逃生,后部座舱玻璃是防弹玻璃,座椅后方也有一块厚8.5毫米的钢板,主翼被分成和机身一起制造的内侧和另外制造的外侧,两个部份由金属支架连接,主翼采用金属和木材混合结构,翼梁是金属制而翼肋是木制,副翼和襟翼等控制翼面是胶合板,主翼蒙皮和机身的一样。与拉-5相比,主要改进是在机翼中安装了充填惰性气体的自封式燃料箱。加强了火力,武器装备改为3门20毫米机炮。在飞行性能上有很大的提高,重量减轻82公斤,在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时,在6100米高空比La-5快35公里/小时,不过La-7的航程比La-5少了120公里。
起落架为油压式,必要时可改用压缩空气,机尾是木制的,必要时可整个从机身上拆除。
和对手相比
[编辑]La-7最大的特征是极高的功重比(功率密度),正常配置状态重量仅3265公斤,只有P-47D-25的45%,P-51B的73%,正常功率(1570马力)条件下,功重比达到0.48马力/千克,加力状态(1850马力)高达0.57马力/千克。
- 相对比而言同时代(1944年中旬)服役的P-47D-25仅为0.22马力/千克和0.28马力/千克(正常重量7257千克,1652马力正常功率,2000马力加力功率);
- P-51D为0.33马力/千克与0.38马力/千克(正常重量4581千克,1490马力正常功率,1720马力加力功率);
- 作为减重的代价是其航程较短,在苏军的定位是配属于前沿机场的前线战斗机。
在东线的主要对手是德国战斗机,就拿Fw 190A8来说,La-7比它轻1060公斤,因此:
- 最快速度
La-7比Fw 190A8快15公里/小时。
- 爬昇能力
La-7爬昇至5000米高空只要4.95分钟,而Fw 190A8却要6分钟。
- 转弯能力
La-7的转弯半径较短而且转一圈只要20秒,而Fw 190A8却要26秒。
型号
[编辑]- 乌拉-7(Ла-7УТИ):双座活塞歼击教练机,1945年开始生产。用于拉-7、拉-9、拉-11的改装训练;也可用作航校的高级教练机。座舱向后延长,增设了教员座和相应的操纵系统。首批乌拉-7滑油散热器在机腹中段,机头上部装有2挺12.7毫米的ШВАК机枪。第二年生产的乌拉-7取消了机枪。为平衡重心后移的影响,将滑油散热器前移到机头发动机舱下方。生产了584架。1947年停产。
基本资料
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Lavochkin_La-7_3-view.svg/250px-Lavochkin_La-7_3-view.svg.png)
- 乘员:1人
- 全长:8.67米
- 翼展:9.8米
- 机翼面积17.59平方米
- 全高:2.54米
- 空重:2,605公斤
- 正常起飞重量:3,265公斤
- 载油量443公斤
- 最快速度:661公里/小时(高度6000米)
- 航程:665公里
- 实用升限10700米
- 起飞滑跑距离340米
- 着陆滑跑距离510米
- 发动机:一台АШ-82ФН气冷双排星形14缸活塞发动机,配三叶变距螺旋桨,正常功率1570马力,起飞功率1850马力
- 5000米爬升时间:4.6分钟(加力模式)、5.25分钟(正常功率模式)
- 武装:3支20毫米B-20机炮
实战
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Stamp_of_USSR_1037g.jpg/220px-Stamp_of_USSR_1037g.jpg)
苏联空军第一个装备La-7的是第176近卫战斗机航空团,其指挥官是有名的空战王牌伊万·阔日杜布,他的62个战果当中有17个就是靠La-7取得的,1945年2月15日,一架德国Me 262被该团的La-7击落。
1944年9月初驻立陶宛的第63近卫航空团也得到La-7,该团的La-7主要为轰炸机护航和支援地面部队前进,该团的La-7总共打了39场空战,初期由于砂尘被吸入发动机而故障的情况很多,致使出勤率不足5成,后来在发动机内追加泸砂器解决,飞行员也抱怨驾驶舱狭小不便乘坐等问题则难以解决,除此之外,由于制造的木材无经过除虫和除真菌处理,致使飞机寿命不超过3年,故在1947年,La-7从苏联空军当中退役。
使用国家
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/La-7_4_ld.jpg/220px-La-7_4_ld.jpg)
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- 航空世界杂志,2006年5月号