模板:Infobox train/doc

日本国铁201系电力动车组
日本国铁201系电力动车组
	在京叶线使用的201系
概览
制造	日本车辆制造、东急车辆制造、川崎重工业、近畿车辆、日立制作所
制造年份	1979年-1985年
投入运营	1979年至今
技术数据
车辆长度	19,500mm
车体宽度	2,800mm
车体高度	4,140mm
轨距	1,067mm
车辆定员	560 - 1,480
营运速度	100km/h
设计最高速度	110km/h
起动加速度	（2M2T・4M4T）0.64 m/s2; （6M4T）0.69 m/s2; （4M2T）0.78 m/s2
常用减速度	0.97 m/s2
紧急减速度	1.39 m/s2
供电制式	直流1,500V
牵引电动机	直流直卷电动机 MT60形 (150kW)
牵引功率	2400kW（4M4T、4M2T）; 1200kW（2M2T）; 3600kW（6M4T）
控制装置	电机子斩波器
制动方式	弱磁控制
安全防护系统	ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、; ATS-B、ATS-P
其它事项
备注	未获得相关奖项

*name*
name
概览
类型	traction
型号	diagram
制造	manufacturer
组装	assembly
订单编号	ordernumber
产量	numberbuilt
车辆编号	fleetnumbers
制造年份	yearconstruction
投入运营	yearservice
服务时间	service
报废	yearscrapped
主要用户	operator
营运路线	lines
车辆基地	depots
技术数据
列车编组	formation
UIC轴式	uicclass
AAR轴式	aarwheels
编组长度	trainlengthm
车辆长度	carlengthmm
车体宽度	widthmm
车体高度	heightmm
地板高度	floorheightmm
适应站台高度	platformheightmm
车辆重量	weightt
轴重	axleloadt
轴距	wheelbasemm
轨距	gaugemm
轮径	wheeldiametermm
转向架	bogies
车体材质	carbody
车门	doors
车辆定员	capacity
营运速度	maxspeedkm/h
起动加速度	acceleration
常用减速度	deceleration
牵引力	tractiveeffortkN
供电制式	electricsystem
受流方式	collectionmethod
发动机	engine
传动方式	transmission
连接器	coupling
制动方式	brakes
安全防护系统	safety
整体控制	multipleworking
车灯类型	light
座位	seating
车型分类	stocktype
供电制式	powersupply
其它电气设备
暖通空调	hvac
其它事项
技术平台	family
外观设计	designer
取代了	replaced

此页面是Template:Infobox train的模板文档。
此页面可能包含了模板的使用说明、分类和其他内容。

此铁路模板主要是供动车组及城轨车等使用，铁路机车请用Template:Infobox locomotive。本模板同时兼容英文版en:Template:Infobox train的绝大多数参数，但翻译时仍需注意内容和格式是否正确。

使用方式

中文版

{{Infobox train
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|公司色 = 
|標題色 = 
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|圖像替代文字 = 
|圖像說明 = 
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|圖像替代文字2 = 
|圖像說明2 = 
|unit = 
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|型號 = 
|技術平台 = 
|原產國 = 
|外形設計 = 
|内部設計 = 
|製造 = 
|改造 =
|組裝 = 
|訂單編號 = 
|產量 = 
|車輛總數 = 
|車輛編號 = 
|製造年份 = 
|投產年份 = 
|停產年份 = 
|改造年份 =
|投入服務 = 
|退出服務 = 
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|暱稱 = 
|列車編組 = 
|UIC軸式 = 
|ARR軸式 = 
|編組長度 = 
|車輛長度 = 
|車輛寬度 = 
|車輛高度 = 
|地板高度 = 
|月台高度 = 
|車輛重量 = 
|編組總重量 = 
|軸重 = 
|軸距 = 
|軌距 = 
|輪徑 = 
|最小曲線半徑 = 
|轉向架 = 
|車體物料 = 
|車門 = 
|載客量 = 
|編組載客量 = 
|營運最高速度 = 
|設計最高速度 = 
|試驗最高速度 =
|持續速度 = 
|起動加速度 = 
|常用減速度 = 
|緊急減速度 = 
|牽引力 = 
|電化方式 = 
|受流方式 = 
|發動機 = 
|發動機功率 = 
|燃油量 = 
|傳動方式 = 
|牽引發電機 = 
|牽引電動機 = 
|電動機輸出 = 
|編組輸出 = 
|齒輪比 = 
|控制裝置 = 
|驅動裝置 = 
|連接器 = 
|制動方式 = 
|制動功率 = 
|保安裝置 = 
|備註 = 
|全寬備註 = 
|取代了 = 
}}

英文版

{{Infobox train
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使用时请把右方的空白模板复制到条目中。本模板除了标题相关参数外均是选填参数，即不输入内容就不会显示。

参数使用说明

车辆名称：输入车辆名称，如不输入则预设显示条目名称。
公司色：请输入车辆所属营运商的企业代表颜色。此颜色将会成为标题的背景颜色，如不输入则预设显示为灰色。颜色的输入方式请参考网页颜色模式。
标题色：预设情况下，标题文字在有指定公司色时预设为白色，否则为黑色。如效果不佳（或希望彰显有关车辆使用的色调有两种主要颜色），请输入此参数修改标题文字颜色。颜色的输入方式请参考网页颜色模式。
图像：请输入图像的档案名称，但不需输入“File:”。
pxl：请输入指定图像显示的宽度（以像素（px）为单位），如不输入则预设显示宽度为100px。
图像说明：如有需要可在此输入图像说明，图像说明将会在图片下方置中显示。
图像2：输入第二张图像的档案名称。
pxl2：同上
图像说明2：同上
unit：自订参数显示单位。本模板内有关速度（km/h）、车辆尺寸（mm或m）和重量（t）均有预设单位显示（将显示括号所示的单位）。本说明中这些参数的后方将会标上(*)作识别。如需在这些参数输入不同的单位，请在此栏输入“self”即可。其馀参数则不设单位，请自行输入单位。
类型：按车辆的动力来源分类，例如柴油动车组、电力动车组、燃气轮动车组等。
型号：车辆的设计或生产型号
技术平台：该车辆所基于的技术平台
原产国：国家名称
外形设计：外形设计者（单位/部门）名称
内部设计：内部设计者（单位/部门）名称
制造：制造商名称
改造：改造商名称
组装：组装公司或工厂名称
订单编号：车辆的订单编号
产量：列车生产数量，一般使用“列”或“组”为单位
车辆总数：车厢生产数量，一般使用“辆”或“节”为单位。
车辆编号：列车的车队编号
制造年份：日期或年份
改造年份：日期或年份
投入服务：日期或年份
退出服务：日期或年份
报废：日期或年份
主要用户：
路线：使用路线
车辆基地：所属基地、车厂、机厂、机务段或车辆段。
昵称：
列车编组：如列车采用固定编组行驶，可在此栏显示其动拖比，例如2M2T，主要用于电联车。
UIC轴式：
ARR轴式：
编组长度：列车全长。预设单位为米（m）。
车辆长度：单辆车辆的长度，一般以车钩中心间距为准，如不同车辆的尺寸有差异，请一同列出。预设单位为毫米（mm）。
车辆宽度：单辆车辆的宽度，如不同车辆的尺寸有差异，请一同列出。预设单位为毫米（mm）。
车辆高度：单辆车辆的高度，如不同车辆的尺寸有差异，请一同列出。预设单位为毫米（mm）。
地板高度：车辆地板（车床）距离轨面高度。预设单位为毫米（mm）。
月台高度：车辆适应之月台高度。预设单位为毫米（mm）。
车辆重量：单辆车辆的重量。预设单位为公吨（t）。
编组总重量：列车之总重量。预设单位为公吨（t）。
轴重：
轴距：转向架轴距
轨距：
轮径：
最小曲线半径：
转向架：
车体物料：
车门：
载客量：
编组载客量：
营运最高速度：列车营运时所容许的最高速度。
设计最高速度：设计推算的最高速度／构造速度。
试验最高速度：试车时达成的最高速度。
持续速度：
起动加速度：
常用减速度：
紧急减速度：
牵引力：如有起动牵引力或持续牵引力数据，应分别输入及注明。
电化方式：车辆接受的供电制式，例如AC 25kV 50Hz。如果是多电流制车辆（多电压或交直流电），请同时列出。
受流方式：列车接受电力的方式，例如架空电缆（接触网）或第三轨。
发动机：作为车辆动力来源的内燃机或燃气轮机。
发动机功率：
燃油量：燃油储备量
传动方式：列明车辆的传动方式，例如机械传动、电力传动（直—直流电、交—直流电、交-直-交流电、直-交流电）、液力传动等。
牵引发电机：
牵引电动机：
电动机输出：单台牵引电动机的输出功率。
编组输出：全列车的牵引功率。
齿轮比：
控制装置：车辆的调速控制方式，例如电阻调压、晶闸管相控调压、变压器高压侧调压，IGBT-VVVF等。
驱动装置：牵引电动机输出扭矩的传递方式，例如轴悬式、架悬式、体悬式等。
连接器：车辆使用之连接器（车钩）类型。
制动方式：例如空气制动、电阻制动、再生制动等。
制动功率：
保安装置：车辆使用之讯号系统。
备注：
全宽备注：

例子

电力动车组

{{鐵路車輛
|車輛名稱 = 日本國鐵201系電力動車組
|公司色 = #000000
|圖像 = JRE-201-EMU-KeiyouLine.jpg
|圖像說明= 在京葉線使用的201系
|起動加速度 = （2M2T・4M4T）0.64 m/s<small><sup>2</sup></small><br/>（6M4T）0.69 m/s<small><sup>2</sup></small><br/>（4M2T）0.78 m/s<small><sup>2</sup></small>
|營運最高速度 = 100
|設計最高速度 = 110
|減速度（正常） = 0.97 m/s<small><sup>2</sup></small>
|減速度（緊急） = 1.39 m/s<small><sup>2</sup></small>
|載客量 = 140
|編組載客量 = 1000 
|編組長度 = 1000mm
|全長 = 19,500
|全闊 = 2,800
|全高 = 4,140
|載客量 = 560 - 1,480
|編組重量 = 376 t
|車體物料 = 铝型材
|車輛重量 = 50t
|編組總重量 = 480t
|軸距 =  19040mm
|軌距 = 1,067mm
|電化方式 = 直流1,500V
|主電動機 = 直流直卷電動機 MT60形 (150kW)
|輸出 = 150kW（MT60形）
|編組輸出 = 2400kW（4M4T、4M2T）<br/>1200kW（2M2T）<br/>3600kW（6M4T）
|控制裝置=電機子斬波器
|制動方式=弱磁控制
|保安裝置 = ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、<br>ATS-B、ATS-P
|訊號系統 =不明
|製造商 = [[日本车辆制造]]、[[东急车辆制造]]、[[川崎重工业]]、[[近畿车辆]]、[[日立制作所]]
|製造年份 = 1979年-1985年
|投入服務日期 = [[1979年]]至今
|備註 = 未获得相关奖项
}}