仙人台信号场
仙人台信号场 | |||||||||||
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 从往强罗的列车上拍摄上仙人台信号场及右侧月台。（2007年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 仙人台 – せんにんだい – Sennindai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县足柄下郡箱根町宫之下 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°14′17.2″N 139°4′7.7″E / 35.238111°N 139.068806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 信号场 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线（不开放客运） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1919年6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 标高：398米 | |||||||||||
仙人台信号场 （日语：仙人台信号場／せんにんだいしんごうじょう Sennindai-shingōjō */?）是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町宫之下，设于小田急箱根铁道线（箱根登山电车）大平台站－宫之下站之间的信号场。
概要
[编辑]全条小田急箱根铁道线共有三个信号场，其馀两个均为折返式，但仙人台信号场却是直行通过。而由上大平台信号场起穿越大平台隧道到达本信号的路段，是其中一段斜道达80‰的路段，是目前日本铁路中单靠列车自身动力运行中倾斜度最大的铁路线，比起早于90年代已取消的JR东日本信越本线的碓冰峠路段更斜。
最初的标高为410米，2013年经重新勘定后更改为398米[1]。
结构
[编辑]本处并没有设置站房。
虽然设有双线路轨，但设有侧式月台1个，位于外侧（往箱根汤本方向），内侧路轨只设有对应驾驶室的站台，有效长度亦比其他车站或信号场短，只有2辆。服务时间内较少交会列车，但仍然是运转停车站，所有列车必须在信号灯前停车，并等待发车信号才能继续前行。
历史
[编辑]- 1919年6月1日：随路线开通而设立。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 各駅における标高表示の修正について。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）箱根登山铁道株式会社，2013年11月29日。
- ^ 豎立於仙人台信號場上的新站牌，攝於2014年2月。. [2014-11-24]. （原始内容存档于2019-09-04）.
- ^ 豎立於仙人台信號場內側站台上的另一款新站牌，攝於2014年5月。. [2014-11-24]. （原始内容存档于2019-09-12）.
