出山信号场
外观
出山信号场 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
出山 – でやま – Deyama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县足柄下郡箱根町大平台 | ||||||||||
地理坐标 | 35°13′56.3″N 139°5′14.3″E / 35.232306°N 139.087306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 折返式信号场 | ||||||||||
站台 | 2面2线(只供乘务员使用,不开放客运) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年6月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
标高:222米 |
出山信号场 (日语:出山信号場/でやましんごうじょう Deyama-shingōjō */?)是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町大平台,设于小田急箱根铁道线(箱根登山电车)塔之泽站-大平台站之间的信号场。
概要
[编辑]出山信号场是一个头端式折返信号场。列车到达后,驾驶员需移步至列车的另一端,再以反方向继续驾驶并驶入另一段路段。这样的设计是为了简化兴建时间及节省成本,以让铁路能行驶至高海拔地方。
由塔之泽站起的上山路段,先后会驶经三个折返式信号场,此处为第一个。最初标记为234米,2013年经再次勘定高度后更改为222米[1]。现时设定为全日均有列车进行交会,由塔之泽站上山,会使用外侧的月台;由大平台站下山,采用山侧的月台。
结构
[编辑]外侧月台末端靠向转辙器方向,设有木制单层站舍一座,是过往未采用电子自动闭塞系统时,供铁道员以手动控转辙器调度,自动化后改为放置信号机。
设有侧式月台2个,提供2面2线配置,有效长度为3辆。但只供驾驶员使用,通过至另一端驾驶室继续行驶,乘客不能在此上落。月台上设有站牌提示[2][3]。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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外侧 | 箱根登山电车 | 下行 | 强罗方向 | 不供上落乘客 |
内侧 | 上行 | 箱根汤本方向 |
历史
[编辑]- 1919年6月1日:随路线开通而设立。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 各駅における标高表示の修正について。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)箱根登山铁道株式会社,2013年11月29日。
- ^ 豎立於出山信號場山側月台上的新站牌,攝於2014年8月。. [2014-11-24]. (原始内容存档于2014-11-29).
- ^ 豎立於出山信號場外側月台上的新站牌,攝於2013年12月。. [2014-11-24]. (原始内容存档于2016-03-04).