南陸線輪渡

南碼頭路輪渡站（2011年）

南陸線輪渡，原稱南南線輪渡，為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線，航線西起黃浦區外馬路1279號陸家浜路輪渡站，東至浦東新區南碼頭路1號南碼頭路輪渡站。整條航線從南浦大橋下斜穿而過。

南陸線輪渡始於清乾隆年間，初為義渡。民國9年（1920年），有人合夥發起集股建船經營南南線輪渡業務。民國26年（1937年）12月12日，由上海市輪渡公司在航線旁開設南陸線車輛渡。抗日戰爭期間，航線由日偽上海市輪渡公司運營。1950年3月，成立南碼頭濟渡公司，由該公司經營南南線輪渡（浦西南碼頭——浦東南碼頭）。1955年6月1日，公司併入上海市輪渡公司，航線正式定名為南南線輪渡。1982年6月，市輪渡公司對南碼頭輪渡站進行改建，工程於1982年11月12日建成啟用。1990年，因南浦大橋建成通車，南陸線車輛渡撤銷。至1998年後，南南線輪渡更名為南陸線輪渡（浦西陸家浜路——浦東南碼頭）。

2006年10月15日，因配合上海世博建設，位於航線上游的周南線輪渡浦東一側改停南碼頭輪渡站旁新建的輪渡碼頭，同時航線更名為南南線輪渡（浦西南江路輪渡站——浦東南碼頭輪渡站），該航線已於2008年9月20日起撤銷。

2013年5月17日起，市輪渡對該航線夜間班次進行抽能，班次間隔延長至30至90分鐘不等。

目前，航線實行通宵運營，為上海輪渡僅存的三條通宵航線之一。同時，航線浦西陸家浜路輪渡站又作為上海市輪渡有限公司的辦公大樓使用。

歷史

南碼頭路輪渡站（2006年）

南碼頭路輪渡站碼頭（2006年）

清乾隆年間該處已設渡口，渡口為義渡性質，由渡夫頭負責以小碼頭船渡客。至民國初年，渡口備有渡船7艘。民國9年（1920年），由業主合夥發起集股建船，向老公茂船廠訂造「天橋」輪1艘，同時新建浦西、浦東浮碼頭經營南南線輪渡業務。民國16年（1927年），又新建「約翰」、「彼得」2艘渡輪及木製駁船投入運營。

民國26年（1937年）抗日戰爭爆發，航線三艘渡輪均遭毀壞。「天橋」輪沉於黃浦江中、「約翰」輪遭燒毀、「彼得」輪被國民黨軍隊徵用，最後沉於江西鄱陽湖。之後，航線無船可渡，業主只得以手搖駁船渡客，結果虧本，船隻充公，航線歇業。之後，航線由日偽上海市輪渡公司接手並復航。由於日偽市輪渡夜間收渡過早，遂有人合夥租用駁船，在市輪渡收渡後繼續營業。民國30年（1941年），因客源稀少，市輪渡航線停航。同年，侵華日軍封鎖了浦西南碼頭渡口，此處的民間私渡改由董家渡渡口擺渡，至半年後恢復原線過渡。

上海戰役後，1950年3月，在該航線上成立南碼頭濟渡公司，航線由浦西南碼頭至浦東南碼頭。1955年6月1日，公司以資產入股方式併入上海市輪渡公司，航線正式定名為南南線輪渡。1956年，上海市輪渡公司對輪渡站進行改造，新增碼頭、候船室等設施。

80年代初，因浦東地區飛速發展，大量浦西市民動遷至浦東南碼頭一帶的臨沂、六里等新建的新村小區，輪渡過渡客流不斷上升。為適應客流需要，1982年6月，市輪渡投資13萬8745元人民幣對南碼頭輪渡站進行改建。新建輪渡站建築面積607平方米，設浮橋3座。工程於1982年11月12日建成啟用。至1998年後，南南線輪渡正名為南陸線輪渡。

南南線輪渡南碼頭路2號輪渡站出口（2006年）

南南線輪渡南碼頭路2號輪渡站入口（2006年）

2006年，因配合上海世博建設，位於航線上游的周南線輪渡（浦西南江路輪渡站——浦東周家渡2號輪渡站）浦東輪渡站拆除，自10月15日凌晨5：00起，航線改停南碼頭輪渡站西側新建的南碼頭輪渡站2號輪渡碼頭，同時航線更名為南南線輪渡（浦西南江路輪渡站——浦東南碼頭輪渡站），航線為臨時性質。2008年9月20日起，因配合上海世博建設，南南線航線撤銷。

2013年5月17日起，市輪渡對該航線夜間班次進行抽能，22：00——24：00間的班次由原先的24分鐘延長至30分鐘一班、1：00以後的班次由原先的60分鐘延長至90分鐘一班。

目前，南陸線輪渡距離其上游最近的輪渡航線為三港線輪渡，兩者相距約11.2公里。其間原有的後江線、周江線、周南線（後調整為南南線）三條輪渡因世博建設需要均已撤銷，三條輪渡的過江客流多數集中在南陸線輪渡上，使得該輪渡每天的過渡客流非常龐大。

車輛渡

民國36年（1937年）5月，上海市輪渡公司會同市工務局、地政局勘定地址，在浦西陸家浜路與浦東南碼頭設置渡口，興建南陸線車輛渡。同年10月10日，車輛渡建成試航。至12月12日浦東一側道路建成，車輛渡正式開航。開航時航線配備市輪渡101號、102號車輛渡輪，車輛渡輪均可裝載9輛10噸卡車。上海戰役前夕，車輛渡被國民黨軍隊徵用進行軍運。

上海戰役後，1949年5月28日，車輛渡恢復航行。之後，市輪渡公司對南陸線車輛渡進行幾次改擴建，在80年代初，市輪渡投資150萬元，新建引橋，浮碼頭等設施。建成後，渡口車輛通過能力可達50噸。1990年因南浦大橋建成通車，南陸線車輛渡撤銷。

航線班次

• 陸家浜路輪渡站：通宵運營

0：00，1：00——4：00	90分鐘一班
2：00——4：00	60分鐘一班
4：45，5：10——5：50	20分鐘一班
6：00——6：24	12分鐘一班
6：24——9：24	早高峰快班航行
9：36——16：12	12分鐘一班
16：24——18：36	晚高峰快班航行
18：48——21：12	12分鐘一班
21：36、22：00——0：00	30分鐘一班

• 南碼頭路輪渡站：通宵運營

1：15——4：15	90分鐘一班
5：00——5：40	20分鐘一班
5：50——6：00	10分鐘一班
6：12，6：24——9：24	早高峰快班航行
9：36——16：12	12分鐘一班
16：24——18：36	晚高峰快班航行
18：48——21：00	12分鐘一班
21：24——21：48	24分鐘一班
22：15——24：15	30分鐘一班

參考來源：。

公交換乘

• 陸家浜路輪渡站：43、43區間、45、55、64、65、66、66區間、89、109、144、251、303、305、306、318、324、327、801、802、868、869、915、931
• 南碼頭路輪渡站：177、624、640、988、江南專線

參見

• 上海輪渡