其秦线轮渡

其秦线轮渡，原称其威线轮渡。为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线，航线北起杨浦区、虹口区交界的秦皇岛路1号秦皇岛路轮渡站，南至浦东新区东方路1号其昌栈轮渡站。航线始于民国20年（1931年），为浦西威赛公码头至其昌栈码头的轮渡航线。民国35年（1946年），航线浦西码头移至秦皇岛路，于同年4月20日通航，航线定名其秦线轮渡。目前，其秦线轮渡实行通宵运营，为上海轮渡仅存的三条通宵航线之一。

历史

民国20年（1931年），由私营振兴、振福两家公司在浦西威赛公码头至浦东其昌栈大街（后更名钱仓路、东方路）设渡口，轮渡航线使用小渡轮渡客。该渡小渡轮设施破旧，且过渡客流颇高，每日上下班高峰，经该渡过江的乘客数以千计，秩序混乱，多次发生乘客坠江淹死的事故。同年7月29日，江海关决定吊销其济渡执照，并请由市轮渡管理处派渡轮代替渡客。同年8月10日，上海市轮渡管理处派渡轮恢复航线行驶，并对其昌栈码头原设施进行翻修；而浦西威赛公码头为工部局新建的公共码头，为运送货物之用，市轮渡其威线通航后，工部局允许渡客在该码头上下，但市轮渡无管理权，只能在渡船上售票，令渡客颇觉不便。
民国26年（1937年）抗日战争爆发，码头遭日军封锁，航线停航。民国34年（1945年），抗日战争胜利，国民政府接收轮渡航线，因威赛公码头已为美军所用，遂将浦西渡口迁往秦皇岛码头，并申请将该码头留作市轮渡专用。航线改为浦西秦皇岛路码头至浦东其昌栈码头，同时更名为其秦线轮渡，于民国35年（1946年）4月20日正式通航。1949年上海战役前夕，航线停航。
上海战役后，航线复航。1952年，对浦东其昌栈轮渡站进行扩建，将木踏级码头拆除，又利用上港八区码头一角岸线，建造浮桥及浮码头，新建候船室等设施。浦西秦皇岛路码头同时改建为浮桥及浮码头。工程于1952年12月建成启用。此后轮渡站设施又有多次修建。2008年3月20日上午9时起，泰公线轮渡停航改建，为配合泰公线改建，其秦线轮渡改为临时通宵航线。目前，其秦线轮渡正式实行通宵运营，为上海轮渡仅剩的三条通宵航线之一。

航线班次

• 秦皇岛路轮渡站：通宵航行

0：00——5：00 1小时一班 5：20——6：00 20分钟一班 6：10 6：20 6：30 6：30——9：00（高峰快班航行，周六、周日、节假日除外） 9：00——16：00 10分钟一班 16：00——18：30（高峰快班航行，周六、周日、节假日除外） 18：30——20：00 10分钟一班 20：20——23：00 20分钟一班 23：30

• 其昌栈轮渡站：通宵航行

0：01——5：10 1小时一班 5：30 5：50 6：00——6：30 10分钟一班 6：30——9：00（高峰快班航行，周六、周日、节假日除外） 9：00——16：00 10分钟一班 16：00——18：30（高峰快班航行，周六、周日、节假日除外） 18：30——20：10 10分钟一班 20：30——22：50 20分钟一班 23：15 23：45

公交换乘

• 秦皇岛路轮渡站：22、28、37、79、134、135、137、155、325、842、853、921、934
• 其昌栈轮渡站：81、85、313、455、522、609、610、774、779、799、819（暂不停靠）、935、970（暂不停靠）、971、978、981、983、989、993、隧道六线、隧道八线、隧道九线、蔡陆专线、钦东专线、上川专线、新川专线

参见

• 上海轮渡