其秦线轮渡

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其秦线轮渡,原称其威线轮渡。为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线北起杨浦区虹口区交界的秦皇岛路1号秦皇岛路轮渡站,南至浦东新区东方路1号其昌栈轮渡站。[1]航线始于民国20年(1931年),为浦西威赛公码头至其昌栈码头的轮渡航线。民国35年(1946年),航线浦西码头移至秦皇岛路,于同年4月20日通航,航线定名其秦线轮渡。目前,其秦线轮渡实行通宵运营,为上海轮渡仅存的三条通宵航线之一。

历史[编辑]

民国20年(1931年),由私营振兴、振福两家公司在浦西威赛公码头至浦东其昌栈大街(后更名钱仓路、东方路)设渡口,轮渡航线使用小渡轮渡客。该渡小渡轮设施破旧,且过渡客流颇高,每日上下班高峰,经该渡过江的乘客数以千计,秩序混乱,多次发生乘客坠江淹死的事故。同年7月29日,江海关决定吊销其济渡执照,并请由市轮渡管理处派渡轮代替渡客。同年8月10日,上海市轮渡管理处派渡轮恢复航线行驶,并对其昌栈码头原设施进行翻修;而浦西威赛公码头为工部局新建的公共码头,为运送货物之用,市轮渡其威线通航后,工部局允许渡客在该码头上下,但市轮渡无管理权,只能在渡船上售票,令渡客颇觉不便。
民国26年(1937年)抗日战争爆发,码头遭日军封锁,航线停航。民国34年(1945年),抗日战争胜利,国民政府接收轮渡航线,因威赛公码头已为美军所用,遂将浦西渡口迁往秦皇岛码头,并申请将该码头留作市轮渡专用。航线改为浦西秦皇岛路码头至浦东其昌栈码头,同时更名为其秦线轮渡,于民国35年(1946年)4月20日正式通航。1949年上海战役前夕,航线停航。
上海战役后,航线复航。1952年,对浦东其昌栈轮渡站进行扩建,将木踏级码头拆除,又利用上港八区码头一角岸线,建造浮桥及浮码头,新建候船室等设施。浦西秦皇岛路码头同时改建为浮桥及浮码头。工程于1952年12月建成启用。此后轮渡站设施又有多次修建。[2][3][4][5]2008年3月20日上午9时起,泰公线轮渡停航改建,为配合泰公线改建,其秦线轮渡改为临时通宵航线。[6]目前,其秦线轮渡正式实行通宵运营,为上海轮渡仅剩的三条通宵航线之一。

航线班次[编辑]

  • 秦皇岛路轮渡站:通宵航行

0:00——5:00 1小时一班 5:20——6:00 20分钟一班 6:10 6:20 6:30 6:30——9:00(高峰快班航行,周六、周日、节假日除外) 9:00——16:00 10分钟一班 16:00——18:30(高峰快班航行,周六、周日、节假日除外) 18:30——20:00 10分钟一班 20:20——23:00 20分钟一班 23:30

  • 其昌栈轮渡站:通宵航行

0:01——5:10 1小时一班 5:30 5:50 6:00——6:30 10分钟一班 6:30——9:00(高峰快班航行,周六、周日、节假日除外) 9:00——16:00 10分钟一班 16:00——18:30(高峰快班航行,周六、周日、节假日除外) 18:30——20:10 10分钟一班 20:30——22:50 20分钟一班 23:15 23:45[7]

公交换乘[编辑]

  • 秦皇岛路轮渡站:22、28、37、79、134、135、137、155、325、842、853、921、934
  • 其昌栈轮渡站:81、85、313、455、522、609、610、774、779、799、819(暂不停靠)、935、970(暂不停靠)、971、978、981、983、989、993、隧道六线、隧道八线、隧道九线、蔡陆专线、钦东专线、上川专线、新川专线

参考资料[编辑]

参见[编辑]