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大藏線

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大藏線
日語原名大蔵線
假名おおくらせん
羅馬字Ōkura sen
概覽
目前狀況廢除
起點站小倉站
終點站黒崎站
技術數據
路線長度11.5公里
正線數目全線單線
車站數目3個(包含起終點站)
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式全線非電氣化
營運資訊
開通營運1891年4月1日
停止營運1911年10月1日
擁有者鐵道院
營運者鐵道院

大藏線(日語:大蔵線おおくらせん Ōkura sen */?)是過去連接福岡縣小倉市(現時的北九州市小倉北區)的小倉站遠賀郡黑崎町(現時的北九州市八幡西區)的黑崎站,隸屬於鐵道院的鐵路線。

車站・設施・接續路線
鹿兒島本線
豐州本線小倉里線
2.9 板櫃聯絡所
茶屋町橋梁槻田川
6.1 大藏站
尾倉橋梁
鹿兒島本線
11.5 黑崎站

歷史

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大藏線原本作為九州鐵道本線(現時的鹿兒島本線)的一部分開業。在決定線路走向時,為防止陸軍的艦炮射擊對海岸旁的鐵路線造成破壞,因此線路並未沿海岸線建設,而是採用了同當時的幹線道路長崎街道幾乎並行的內陸走向。

然而沿海岸建設的線路(戶畑線)最終仍然被建設。1908年,在鐵道國有法實施後,戶畑線得以複線化並編入本線(當時被稱為「人吉線」)。而經由大藏的區間則被從本線分離,獨立為「大藏線」。

在分離之後,為了減少費用,大藏線採取了引入內燃機車等措施。1911年,隨着同大藏線並行九州電氣軌道(後來的西鐵北九州線)開通,大藏線亦隨之廢除。

年表

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遺蹟

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大藏線的兩處橋梁(茶屋町橋梁、尾倉橋梁)被保存至今,並設置了說明板。此外在大藏站遺址建設的公園同樣設置了說明板。

參考文獻

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  1. ^ 「鉄道院告示第五十四號」『官報』1909年10月12日頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國立國會図書館デジタルコレクション)
  2. ^ 「鉄道院告示第六十九號」『官報』1911年9月16日頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國立國會図書館デジタル化資料コレクション)