烏拉圭空軍571號班機空難
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| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1972年10月13日 |
| 摘要 | 偏離航線撞山 |
| 地點 | 阿根廷（靠近智利邊境） |
| 飛機概要 | |
| 機型 | Fairchild Hiller FH-227D（費爾柴德獲授權製造之福克F27衍生機型） |
| 營運者 | 烏拉圭空軍 |
| 起飛地 | 蒙得維的亞卡拉斯戈國際機場 （Aeropuerto Internacional Carrasco） |
| 目的地 | 智利聖地亞哥阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場 |
| 乘客 | 40 |
| 機組人員 | 5 |
| 死亡 | 29 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 16 |
烏拉圭空軍571號航班（西班牙語：Vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya；英語：Uruguayan Air Force Flight 571）是一個使用Fairchild FH-227D機型的包機航班，原訂自烏拉圭蒙得維的亞飛往智利聖地亞哥，於1972年10月13日在安第斯山脈發生墜機事故。[1] 事故與後續事件被稱為安地斯空難（英語：Andes flight disaster）或安地斯山脈慘劇（西班牙語：Tragedia de los Andes），以及安地斯奇蹟（西班牙語：Milagro de los Andes；英語：Miracle of the Andes）等。
該航班載有45名乘客和機組人員，其中包括Old Christians Club橄欖球隊的19名成員，以及他們的家人、支持者和朋友等[2][3]。3名機組人員和9名乘客在事故發生時立即死亡，另有幾人不久後死亡。墜機地點位於阿根廷西部偏遠的安第斯山脈，海拔3,660公尺，位於智利邊境以東。[4] 隨後幾天，搜救飛機多次飛越墜機現場，但未能看到雪中的白色機身。經過約八天搜索後，搜索工作被取消。[5]
在空難發生後的72天裡，倖存者遭遇包括攝氏零度以下的氣溫、暴露、飢餓和雪崩等，共計又有13名乘客死亡。倖存者為生存只能吃死者的身體[2]。倖存者 Nando Parrado 和 Roberto Canessa 於12月12日離開當地試圖向外界求援。他們在事故現場就地取材，自墜機地點爬升839公尺，經過30至60度的斜坡，到達塞萊爾山頂以西4,503公尺的山脊。他們繼續徒步53.9公里，歷時10天進入智利並獲得援助[3][6]。1972年12月22日至23日，即空難發生兩個半月後，其餘14名倖存者獲救。他們的倖存成為當時全球各地新聞報導的重點之一。
此事件後來被改編為電影《殘酷的生存》（西班牙語：Supervivientes de los Andes - Andes Survivors；英語：Survive!）、《我們要活著回去》（英語：Alive）和《絕地盟約》（西班牙語：La sociedad de la nieve；英語：Society of the Snow）等。
墜機
[編輯]1972年10月13日，一架烏拉圭空軍雙渦輪槳仙童FH-227D客機，載着前往智利聖地亞哥參加比賽的舊基督徒橄欖球隊從烏拉圭蒙得維的亞出發，飛越安第斯山脈。本次行程從昨天開始，仙童客機從卡拉斯科國際機場起飛，中途遭遇山區的惡劣天氣，被迫停在阿根廷門多薩過夜。仙童客機達到9000米的高度上限，不能直接從門多薩起飛，穿越安第斯山脈，前往聖地亞哥，這很大程度上由天氣造成。相反，飛行員不得不從門多薩向南飛行，平行於安第斯山脈，然後轉西，面對山脈，從低空飛行，越過山川，出現在智利一側山脈南麓的庫里科，最後轉北經過庫里科在聖地亞哥降落。
10月13日星期五下午航班恢復後，飛機很快飛過山區。飛行員隨後通知聖地亞哥的空管員，穿越智利庫里科，得到降落的許可。這被證明是個致命的錯誤。由於這次穿越是在雲層的籠罩中進行的，飛行員不得不依賴於推測穿越所需的正常時間（航位推測法）。他們沒考慮到強勁的逆風會減慢飛行速度，增加完成穿越所需的時間。西面其實比他們所想的要遠，結果，轉向和降落開始得太早，飛機穿過山脈時出現可控飛行撞地。
被雲層覆蓋還翻山越嶺，仙童客機不久後撞上Cerro Sosneado和廷吉里里卡火山之間的一處無名的山峰，該山峰橫跨智利和阿根廷邊境的偏遠山區。飛機被4200米高的山峰擦到，撞斷右翼，被巨大的力量往後拋，切斷了垂直安定面，機身後部出現大洞。飛機後來撞向第二座山峰，左翼被撞斷，留下一個機身在空中飛行。其中一個機翼連接斷開的螺旋槳將機身切成片。機身被砸向地面，從陡峭的山坡滑下，最後才在雪堆中停下。出事地點位置為34°45′53.5″S 70°17′06.6″W，位於阿根廷門多薩省馬拉圭。
傷亡情況
[編輯]飛機上的45人，有12人在事故中或此後不久罹難，另有五人在翌日早上死亡，一人第八天傷重不治傷亡。其餘27人面臨着在高海拔冰凍山區倖存的嚴重困難。許多人在墜機中受傷，有人因為飛機座位堆疊在一起腿被壓斷。倖存者缺乏適合該地區的寒冷天氣服裝和鞋類，以及能防止雪盲的登山護目鏡（其中一名最終倖存者，24歲的阿道夫·「費托」·施特勞赫，用駕駛艙的遮陽板做了兩副太陽鏡，防止眼睛受太陽光傷害）。他們沒有醫療用品，弗朗西斯科·尼古拉博士留下倖存的一名一年級醫科學生和二年級醫科學生，從航班的剩餘部分找來材料，製作夾板和繃帶。
搜救
[編輯]三個國家的搜救力量參與失蹤飛機的尋找。由於飛機是白色的，融入到雪中在天上看不到。於是，倖存者嘗試用從行李中收回的幾支口紅，在飛機頂寫下「SOS」，但一番努力後，他們很明顯缺乏寫字的唇膏而被迫放棄。最初的搜救於八天後取消。墜機倖存者從飛機上發現了一架小型晶體管收音機，羅伊·哈雷藉此首次聽到搜救在他們待在山上的第11天取消的消息。皮爾斯·保羅的《生存：安第斯山脈倖存者的故事》（Alive: The Story of the Andes Survivors，基於倖存者採訪的文本）描述了這一發現後的時刻：
其他圍攏在羅伊身邊的人，聽到這個消息時，開始抽泣和祈禱，除了帕拉多冷靜地爬上在西部升高的山脈。古斯塔沃·尼科里奇從飛機里走出來，看到其他人的面容，就知道他們聽到了什麼......（尼科里奇）爬過用手提箱和橄欖球襯衫做成的牆的洞，看着轉向他的哀怨的臉，喊道：「嘿，孩子們，有個好消息！我們剛用收音機聽到，他們已經取消了搜救。」擁擠的飛機陷入一片死寂。由於對籠罩着他們的困境感到絕望，他們都哭了。「憑啥是個好消息？」派斯憤怒地對尼科里奇叫喊。「因為這意味着，」尼科里奇表示，「我們打算靠自己離開這裡。」這個男孩的勇氣抵住了完全失望的洪水[7]。
人吃人求生
[編輯]倖存者的食物很少：幾塊巧克力、什錦點心和幾瓶紅酒。墜機後的幾天裡，眾人將食物分成很少的量，以免把他們微薄的補給用盡。費托還設計一種把雪融成水的辦法，他把雪放上金屬座位。用陽光把雪融掉後滴入空酒瓶。即便分配很嚴格，他們的食物還是很快地減少。白雪皚皚的山上不會有天然植物或動物存活。眾人作出集體決定，吃死去戰友的屍體。這個決定不是輕易做出的，因為大多死難者都是親密的朋友和同學。
時間軸
[編輯]| 天數 | 日期 | 事件 | 死亡 | 失蹤 | 存活 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 10月12日（周四） | 自烏拉圭蒙得維的亞起飛 | 45 | ||
| 1 | 10月13日（周五） | 下午2:18自阿根廷門多薩起飛 下午3:34墜毀
當場死亡：
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5 | 7 | 33 |
| 2 | 10月14日（周六） | 第一晚死亡：
死亡：
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10 | 7 | 28 |
| 9 | 10月21日（周六） | 死亡：
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11 | 7 | 27 |
| 12 | 10月24日（周二） | 發現屍體：
|
16 | 2 | 27 |
| 17 | 10月29日（周日） | 雪崩致死：
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24 | 2 | 19 |
| 34 | 11月15日（周三） | 死亡：
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25 | 2 | 18 |
| 37 | 11月18日（周六） | 死亡：
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26 | 2 | 17 |
| 60 | 12月11日（周一） | 死亡：
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27 | 2 | 16 |
| 61 | 12月12日（周二） | Parrado、Canessa和Vizintin出發求援 | 27 | 2 | 16 |
| 62 | 12月13日（周三） | 發現屍體：
|
28 | 1 | 16 |
| 63 | 12月14日（周四） | 發現屍體：
|
29 | 16 | |
| 64 | 12月15日（周五） | Antonio Vizintin返回 | 29 | 16 | |
| 69 | 12月20日（周三） | Parrado和Canessa遇見Sergio Catalán | 29 | 16 | |
| 70 | 12月21日（周四） | Parrado和Canessa獲救 | 29 | 16 | |
| 71 | 12月22日（周五） | 6人獲救 | 29 | 16 | |
| 72 | 12月23日（周六） | 8人獲救 | 29 | 16 |
倖存者
[編輯]- Carlos Páez Rodríguez
- Roberto Canessa*（醫學生）
- Nando Parrado*
- José Pedro Algorta（經濟學生）
- Alfredo "Pancho" Delgado
- Daniel Fernández
- Roberto "Bobby" François
- Roy Harley*
- José "Coche" Luis Inciarte
- Álvaro Mangino
- Javier Methol
- Ramón Sabella
- Adolfo "Fito" Strauch
- Eduardo Strauch
- Antonio "Tintin" Vizintín*
- Gustavo Zerbino*
* 球隊隊員
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ Accident Fairchild FH-227D T-571, Friday 13 October 1972. asn.flightsafety.org. [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-15）.
- ^ 2.0 2.1 "Comer los cuerpos fue más difícil para unos que para otros": el impactante testimonio de un sobreviviente del "Milagro de los Andes". BBC News Mundo. [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-01-27） （西班牙語）.
- ^ 3.0 3.1 Oscar 2024 | “Hoy empezamos a cortar a los muertos para comerlos”: las cartas que revelan la experiencia extrema de la tragedia de los Andes y que recrea "La sociedad de la nieve". BBC News Mundo. 2023-12-14 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-03-07） （西班牙語）.
- ^ National Geographic Expedition I - Alpine Expeditions. web.archive.org. 2023-06-06 [2024-08-11]. 原始內容存檔於2023-06-06.
- ^ Tikkanen, Amy. Uruguayan Air Force Flight 571. [12 March 2020]. （原始內容存檔於14 June 2018）.
- ^ Tragedia de los Andes: sus protagonistas celebran la vida 40 años después. LARED21. 2012-10-12 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-01-09） （西班牙語）.
- ^ Piers Paul Read in Alive: The Story of the Andes Survivors (88–9, first edition)
外部連結
[編輯]- 安地斯空難. （原始內容存檔於2007-12-18） （西班牙語）.
- Viven! El Accidente de Los Andes (Official website) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Interviews （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Conferences （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- National Geographic Adventure Expedition December, 2005. Alpine Expeditions. （原始內容存檔於2007-10-19）.
- National Geographic Adventure Expedition December, 2005, Part II. Alpine Expeditions. （原始內容存檔於2007-01-02）.