里卡多·宗塔
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| 出生 | 1976年3月23日 巴西巴拉那州庫里奇巴 |
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| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 巴西 |
| 活躍年代 | 1999，2000，2001，2004，2005 |
| 車隊 | 英美車隊, 喬丹車隊, 豐田車隊 |
| 出賽次數 | 37 (36起步) |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 3 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 1999年澳大利亞大獎賽 |
| 最後出賽 | 2005年美國大獎賽 |
里卡多·路易斯·宗塔（Ricardo Luiz Zonta， 1976年3月23日—）是一位巴西賽車手。
1999年，里卡多·宗塔參加F1，為新成立的英美車隊效力，發生了兩起嚴重撞車事故，最終沒有獲得積分。2000年他繼續為英美車隊效力，共獲得3個積分，排在當年度積分榜第14位。
2001年成為喬丹車隊的第三車手。在2001年加拿大大獎賽替換受傷的正式車手亨茨·赫拉德·弗倫岑參賽。德國站，弗倫岑被解僱，宗塔又代替他參加了一場比賽。這兩場比賽都沒有獲得積分。
2003~2006年他成為豐田車隊的一名試車手。2004年由於克里斯蒂亞諾·達·馬塔被車隊解僱，他參加了從匈牙利站到中國站的4場比賽。日本站時車隊雇用了雅諾·特魯利，宗塔因此沒能參加這場比賽。但車隊允許他參加2004年度的最後一場比賽，在宗塔的祖國舉行的巴西站。2005年美國大獎賽上，他又一次亮相，接替受傷的拉爾夫·舒馬赫，但該場比賽發生了罷賽事件，7支使用米其林輪胎的車隊由於「安全原因」拒絕參加正式比賽，宗塔所在的豐田車隊也參與其中，因此他並未參加正式比賽。
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