BWI機場站
BWI機場站 BWI Airport Station, MD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 從停車樓望向車站（2019年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他名稱 | 巴爾的摩瑟古德·馬歇爾機場站 BWI鐵路站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  美國馬里蘭州林西克姆 美鐵路2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 39°11′33″N 76°41′41″W / 39.192377°N 76.694645°W座標：39°11′33″N 76°41′41″W / 39.192377°N 76.694645°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 管轄機構 | 站房：馬里蘭州運輸署 線路設施：美鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 東北走廊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 巴爾的摩機場（需換乘接駁車） 巴爾的摩輕軌BWI馬歇爾機場站（需換乘接駁車） MTA Bus 17、201等 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車設施 | 3,200付費停車[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2 側式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | BWI（美鐵） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1980年10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重建日期 | 2019年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 | 756,533 每年[2] （美鐵） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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BWI機場站是美國馬里蘭州林西克姆巴爾的摩機場附近的多式聯運車站，本站有東北走廊經過，部分美鐵列車和馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）賓州線列車在本站停靠。本站是美國第一個空鐵聯運車站，距離巴爾的摩機場航站樓約1英里[3]，有免費接駁巴士聯通[4]。
本站是美鐵中大西洋地區第六繁忙的車站，次於紐約賓夕法尼亞車站、華盛頓聯合車站、費城30街車站、巴爾的摩賓夕法尼亞車站、奧爾巴尼-倫斯勒車站，巴爾的摩-華盛頓走廊間第三繁忙的車站。
歷史[編輯]
車站的構想最初由一名叫查爾斯·阿德勒的巴爾的摩交通發明家於1964年提出[5]，並於1980年10月23日開通。巧合的是，車站開通時阿德勒剛好去世不久。美鐵和聯合鐵路（現MARC）的列車服務於3天後開始[6][7]。
車站站房設有售票櫃檯、候車室和商業店鋪。1990年代車站新建設有3200車位的停車樓一座，取代了原先位於地面的地車場。停車樓為利用車站前往華盛頓或巴爾的摩的通勤人士提供停車位，同時還設有巴士總站。目前停車樓仍存在不敷應用的問題[8]。
卡羅萊納人號列車曾於1991年至2004年停靠本站。
2006年至2010年，車站曾對1,050英尺（320公尺）長的高站台進行翻新及延長工程[9]。新站台採用拼裝混凝土，設有指示牌、照明、候車室、風雨棚等設施[10]。
擴建[編輯]
2010年，當地為車站集資940萬美元，用作新站房及第四軌工程設計的經費，而建設資金預計將耗費8000萬至一億美元[11][12]。馬里蘭州交通部為此於2011年申請了3億美元的聯邦資助，但未獲批准[13]。聯邦鐵路管理局於2016年2月發布了結果為「無顯著環境影響」環境評估，為集資問題解決後的施工掃清了道路[14]。項目還包括一條長9.4英里（15.1公里）的第四軌，預計耗資6億美元[13]。
2018年8月27日，馬里蘭州交通部開始了耗資470萬美元的新站房建設工程，在新站房建設期間老站房仍將繼續使用[15]。新站房於2019年10月啟用，剪彩儀式則於12月進行[16][17]。
然而改建工程並沒有涉及存在漏水問題、由美鐵擁有的天橋，亦沒有在車站提供WiFi服務。MTA回應稱其所有管轄的車站不會提供WiFi服務，但其正與美鐵協商天橋維修事宜[17]。
車站結構[編輯]
BWI機場站是美鐵東北走廊上的中間站，有部分阿西樂特快、東北區域號、佛蒙特人號和帕爾梅托號列車停靠。車站也是馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）賓州線的停靠車站。
本站不設有行李託運服務，因此本站是美鐵系統內最繁忙的無託運服務車站。
| M | 天橋 | |
| P 站台 |
側式站台 | |
| 3道 | ← ■賓州線往華盛頓 （奧登頓） ← ■美鐵東北區域號等南下列車往華盛頓 （新卡羅頓） | |
| 2道 | ← 美鐵、馬里蘭通勤鐵路不停站列車 → | |
| 1道 | ■美鐵東北區域號等北上列車往紐約/波士頓方向（巴爾的摩） → ■賓州線往巴爾的摩賓、佩利維爾（黑爾索普） → | |
| 側式站台 | ||
| G | 地面 | 進出口、接駁車、停車場 |
接駁交通[編輯]
大眾交通[編輯]
- 機場接駁巴士：連接鐵路車站和巴爾的摩機場航站樓，航站樓旁設有BWI馬歇爾機場站可換乘巴爾的摩輕軌
- 馬里蘭州交通部（MTA）17路、201路
- 馬里蘭中部地區運輸局501路、銀線
- UMBC運輸
- BayRunner Shuttle
行人和自行車[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 存档副本. [2021-02-20]. （原始內容存檔於2020-11-12）.
- ^ Amtrak Fact Sheet, FY2018, State of Maryland (PDF). Amtrak Government Affairs. June 2019 [December 28, 2019]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-03-19）.
- ^ BWI Rail Station dedication booklet, 1980.. Amtrak. [September 30, 2013]. （原始內容存檔於2020-03-02）.
- ^ Ground Transportation: Amtrak. Maryland Aviation Administration. [May 9, 2017]. （原始內容存檔於2017-07-24）.
- ^ Rasmussen, Charles. In Traffic, He Saw the Light. The Baltimore Sun. 1999-09-11 [2018-06-11]. （原始內容存檔於2018-06-12）.
- ^ Air-Rail Station To Open Amtrak News September 1, 1980 page 3
- ^ Shifrin, Carole. BWI Airport Rail Link Celebrates Opening. The Washington Post. October 24, 1980: D3. ProQuest 147198286.
- ^ Availability of MARC Parking. [July 13, 2008]. （原始內容存檔於July 12, 2008）.
- ^ Maryland Transit Administration renovates BWI station platforms. Progressive Railroading. Trade Press Media Group, Inc. November 24, 2010 [September 30, 2013]. （原始內容存檔於2020-03-03）.
- ^ MARC Council January 2010 Meeting Minutes (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於February 23, 2010）.
- ^ Governor O'Malley Applauds President Obama for High Speed Rail Investment in Maryland (新聞稿). State of Maryland. January 28, 2010. （原始內容存檔於February 3, 2010）.
- ^ Maryland has plans for bigger BWI rail station. Railway Track and Structures (New York: Simmons-Boardman Publishing). September 9, 2009. （原始內容存檔於July 15, 2011）.
- ^ 13.0 13.1 Woodards, Shanteé. BWI Rail Station expansion moves forward. Capital Gazette. February 5, 2016 [2021-02-20]. （原始內容存檔於2019-02-14）.
- ^ FRA Gives Green Light to Rebuild BWI Rail Station, Increase Service and Reliability (新聞稿). Federal Railroad Administration. February 4, 2016 [February 4, 2016]. （原始內容存檔於2017-05-11）.
- ^ MDOT MTA Begins $4.7 Million Renovation of BWI Airport Rail Station on August 27 (新聞稿). Maryland Department of Transportation Maryland Transit Administration. August 22, 2018 [2021-02-20]. （原始內容存檔於2021-04-24）.
- ^ Sanders, Craig. BWI Station Reopens With New Facilities. Amtrak in the Heartland. October 13, 2019 [2021-02-20]. （原始內容存檔於2019-12-21）.
- ^ 17.0 17.1 Campbell, Colin. $4.7 million renovation of BWI Rail Station adds passenger amenities but doesn’t fix leaky walkway roof. Baltimore Sun. December 10, 2019 [2021-02-20]. （原始內容存檔於2021-03-04）.
- ^ The BWI Trail. Bike Washington. [September 30, 2013]. （原始內容存檔於2013-05-17）.
外部連結[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：BWI機場站 |
- Amtrak - Stations - BWI機場站
- Baltimore Airport Amtrak (TrainWeb) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- MARC Station (TrainWeb) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- BWI Airport, MD (BWI) – Great American Stations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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