BWI機場站
BWI機場站 BWI Airport Station, MD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 從停車樓望向車站(2019年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他名稱 | 巴爾的摩瑟古德·馬歇爾機場站 BWI鐵路站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 馬里蘭州林西克姆 美鐵路2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 39°11′33″N 76°41′41″W / 39.192377°N 76.694645°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 站房:馬里蘭州運輸署 線路設施:美鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 東北走廊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
轉乘交通 | 巴爾的摩機場(需換乘接駁車)![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停車設施 | 3,200付費停車[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2 側式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | BWI(美鐵) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1980年10月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
重建日期 | 2019年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 | 756,533 每年[2] (美鐵) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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BWI機場站是美國馬里蘭州林西克姆巴爾的摩機場附近的多式聯運車站,本站有東北走廊經過,部分美鐵列車和馬里蘭區域通勤鐵路(MARC)賓州線列車在本站停靠。本站是美國第一個空鐵聯運車站,距離巴爾的摩機場航站樓約1英里[3],有免費接駁巴士聯通[4]。
本站是美鐵中大西洋地區第六繁忙的車站,次於紐約賓夕法尼亞車站、華盛頓聯合車站、費城30街車站、巴爾的摩賓夕法尼亞車站、奧爾巴尼-倫斯勒車站,巴爾的摩-華盛頓走廊間第三繁忙的車站。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Bill_Norman_speaking_at_BWI_Rail_Station_dedication%2C_October_1980.jpg/220px-Bill_Norman_speaking_at_BWI_Rail_Station_dedication%2C_October_1980.jpg)
車站的構想最初由一名叫查爾斯·阿德勒的巴爾的摩交通發明家於1964年提出[5],並於1980年10月23日開通。巧合的是,車站開通時阿德勒剛好去世不久。美鐵和聯合鐵路(現MARC)的列車服務於3天後開始[6][7]。
車站站房設有售票櫃檯、候車室和商業店鋪。1990年代車站新建設有3200車位的停車樓一座,取代了原先位於地面的地車場。停車樓為利用車站前往華盛頓或巴爾的摩的通勤人士提供停車位,同時還設有巴士總站。目前停車樓仍存在不敷應用的問題[8]。
卡羅萊納人號列車曾於1991年至2004年停靠本站。
2006年至2010年,車站曾對1,050英尺(320公尺)長的高站台進行翻新及延長工程[9]。新站台採用拼裝混凝土,設有指示牌、照明、候車室、風雨棚等設施[10]。
擴建
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/BWI_Rail_Station_construction%2C_June_2019.jpeg/220px-BWI_Rail_Station_construction%2C_June_2019.jpeg)
2010年,當地為車站集資940萬美元,用作新站房及第四軌工程設計的經費,而建設資金預計將耗費8000萬至一億美元[11][12]。馬里蘭州交通部為此於2011年申請了3億美元的聯邦資助,但未獲批准[13]。聯邦鐵路管理局於2016年2月發布了結果為「無顯著環境影響」環境評估,為集資問題解決後的施工掃清了道路[14]。項目還包括一條長9.4英里(15.1公里)的第四軌,預計耗資6億美元[13]。
2018年8月27日,馬里蘭州交通部開始了耗資470萬美元的新站房建設工程,在新站房建設期間老站房仍將繼續使用[15]。新站房於2019年10月啟用,剪彩儀式則於12月進行[16][17]。
然而改建工程並沒有涉及存在漏水問題、由美鐵擁有的天橋,亦沒有在車站提供WiFi服務。MTA回應稱其所有管轄的車站不會提供WiFi服務,但其正與美鐵協商天橋維修事宜[17]。
車站結構
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/2017_BWI_Rail_Station_01.jpg/220px-2017_BWI_Rail_Station_01.jpg)
BWI機場站是美鐵東北走廊上的中間站,有部分阿西樂特快、東北區域號、佛蒙特人號和帕爾梅托號列車停靠。車站也是馬里蘭區域通勤鐵路(MARC)賓州線的停靠車站。
本站不設有行李託運服務,因此本站是美鐵系統內最繁忙的無託運服務車站。
M | 天橋 | |
P 站台 |
側式站台 | |
3道 | ← ■賓州線往華盛頓 (奧登頓) ← ■美鐵東北區域號等南下列車往華盛頓 (新卡羅頓) | |
2道 | ← 美鐵、馬里蘭通勤鐵路不停站列車 → | |
1道 | ■美鐵東北區域號等北上列車往紐約/波士頓方向(巴爾的摩) → ■賓州線往巴爾的摩賓、佩利維爾(黑爾索普) → | |
側式站台 | ||
G | 地面 | 進出口、接駁車、停車場 |
接駁交通
[編輯]大眾交通
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Shuttle_bus_at_BWI_Rail_Station%2C_June_2007.jpg/220px-Shuttle_bus_at_BWI_Rail_Station%2C_June_2007.jpg)
- 機場接駁巴士:連接鐵路車站和巴爾的摩機場航站樓,航站樓旁設有BWI馬歇爾機場站可換乘巴爾的摩輕軌
- 馬里蘭州交通部(MTA)17路、201路
- 馬里蘭中部地區運輸局501路、銀線
- UMBC運輸
- BayRunner Shuttle
行人和自行車
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 存档副本. [2021-02-20]. (原始內容存檔於2020-11-12).
- ^ Amtrak Fact Sheet, FY2018, State of Maryland (PDF). Amtrak Government Affairs. June 2019 [December 28, 2019]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-03-19).
- ^ BWI Rail Station dedication booklet, 1980.. Amtrak. [September 30, 2013]. (原始內容存檔於2020-03-02).
- ^ Ground Transportation: Amtrak. Maryland Aviation Administration. [May 9, 2017]. (原始內容存檔於2017-07-24).
- ^ Rasmussen, Charles. In Traffic, He Saw the Light. The Baltimore Sun. 1999-09-11 [2018-06-11]. (原始內容存檔於2018-06-12).
- ^ Air-Rail Station To Open Amtrak News September 1, 1980 page 3
- ^ Shifrin, Carole. BWI Airport Rail Link Celebrates Opening. The Washington Post. October 24, 1980: D3. ProQuest 147198286.
- ^ Availability of MARC Parking. [July 13, 2008]. (原始內容存檔於July 12, 2008).
- ^ Maryland Transit Administration renovates BWI station platforms. Progressive Railroading. Trade Press Media Group, Inc. November 24, 2010 [September 30, 2013]. (原始內容存檔於2020-03-03).
- ^ MARC Council January 2010 Meeting Minutes (PDF). (原始內容 (PDF)存檔於February 23, 2010).
- ^ Governor O'Malley Applauds President Obama for High Speed Rail Investment in Maryland (新聞稿). State of Maryland. January 28, 2010. (原始內容存檔於February 3, 2010).
- ^ Maryland has plans for bigger BWI rail station. Railway Track and Structures (New York: Simmons-Boardman Publishing). September 9, 2009. (原始內容存檔於July 15, 2011).
- ^ 13.0 13.1 Woodards, Shanteé. BWI Rail Station expansion moves forward. Capital Gazette. February 5, 2016 [2021-02-20]. (原始內容存檔於2019-02-14).
- ^ FRA Gives Green Light to Rebuild BWI Rail Station, Increase Service and Reliability (新聞稿). Federal Railroad Administration. February 4, 2016 [February 4, 2016]. (原始內容存檔於2017-05-11).
- ^ MDOT MTA Begins $4.7 Million Renovation of BWI Airport Rail Station on August 27 (新聞稿). Maryland Department of Transportation Maryland Transit Administration. August 22, 2018 [2021-02-20]. (原始內容存檔於2021-04-24).
- ^ Sanders, Craig. BWI Station Reopens With New Facilities. Amtrak in the Heartland. October 13, 2019 [2021-02-20]. (原始內容存檔於2019-12-21).
- ^ 17.0 17.1 Campbell, Colin. $4.7 million renovation of BWI Rail Station adds passenger amenities but doesn’t fix leaky walkway roof. Baltimore Sun. December 10, 2019 [2021-02-20]. (原始內容存檔於2021-03-04).
- ^ The BWI Trail. Bike Washington. [September 30, 2013]. (原始內容存檔於2013-05-17).
外部連結
[編輯]- Amtrak - Stations - BWI機場站
- Baltimore Airport Amtrak (TrainWeb) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- MARC Station (TrainWeb) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- BWI Airport, MD (BWI) – Great American Stations (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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